Gasannahme

[gianNeLLi]

Hi

Mein XE wenn er kalt ist nimmt er schlecht gas an also wenn ich aufs gas trete, stottert er erst kurz rum und dann kommt er. Wenn er dann warm ist geht es eigentlich. Was ist das ?

 

[fate_md]

Könnte z.B. der Temperaturfühler sein.

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

hast net eh schon nen neuen dran da den alten geschrottet hast? :gg:

 

[gianNeLLi]

kein neuen. hab mal ein im schrottplatz mitgenommen. aber vlt ist der ja auch kaputt

 

[fate_md]

Kauf den einfach neu, liegt nur bei um 10€

 

[gianNeLLi]

jop werde im am wochende mal kaufen gehn

 

[kasio89]

Hi,

hab auch das Problem, dass mein Serien XE im kalten Zustand schlecht läuft. Allerdings ist es eher im Leerlauf. Da stottert er rum bis auf unter 500 u/min oder er geht sogar ganz aus. Irgendwann fängt er sich und geht über in einen konstante Leerlaufdrehzahl.

greez
kasio89

EDIT: Hab da noch ein zweites Problem. Bei einer bestimmten Drehzahl klackert es öfters im Bereich der Einspritzleiste. Hört sich an, wie wenn Relais schalten. Es klack umso öfter, je genauer ich die Drehzahl dann halte. Komischerweise passiert das aber nicht immer im selben Drehzahlbereich.

 

[opelkult]

Das Problem hatte ich an meinem bis letzte Woche auch, wenn er kalt war, hat er so zwischen 500 und 1500/min rumgetuckert und ist dann ausgegangen, wenn er aber warm war, lief er. Bei mir war der Auslöser der LMM. Neuen gekauft, und dann ging es wieder. Dummerweise kostet das Ding neu 230 Euro. Des ist schon ein ordentlicher Batzen, allerdings musst bei sowas schon einen neuen kaufen, denn wenn bei beGay einen kaufst und der zieht dich übern Tisch, dann suchst du wie blöd einen Fehler, obwohl der "neue" LMM auch am Sack ist.

 

[kasio89]

Hi,
danke erstmal. Werd morgen den LMM checken. Hab im "Wie mach ichs mir selbst" Buch gelesen, man kann den auch prüfen durch messen. Allerdings steht da:

Sollwerte für Motronic:
Klemme 2 und 4: 8 Ohm - 300 Ohm dabei Stauscheibe bis Anschlag auslenken
Klemme 3 und 4: 300 Ohm - 550 Ohm
Klemme 1 und 4: min. 0 Ohm - 30 Ohm; max. 270 Ohm - 520 Ohm

So, kann ich die Stauscheibe bis Anschlag öffnen, wenn ja wie?
Gibt es überhaupt eine Stauscheibe?
Wie ist das letzte zu verstehen? Könnte doch auch von 0 Ohm - 520 Ohm heißen, oder?
Mehrfachstecker vom Steuergerät abziehen. Meinen die das STG vom LMM? Steck doch den LMM sowieso aus.

greez
kasio89

 

[Kabelaff]

Hallo,

der C20XE hat einen Luftmassenmesser und kein Luftmengenmesser.
D.h. er hat keine Stauklappe oder Scheibe.

mfg.

 

[kasio89]

Hi,

danke für die Antwort. Hat dann jemand die Messwerte für den Luftmassenmesser vom XE? Hab zwar einen Austausch LMM da, aber muss ihn ja nicht unnötig wegschmeissen.

greez
kasio89

 

[kasio89]

Hallo,

hab heute morgen gleich den LMM gewechselt. Scheint es gewesen zu sein, obwohl er die ersten paar Sekunden auch nicht 100% lief. Aber ich verbuche das mal unter "Brennräume säubern" und bedanke mich erstmal. Hoffe, ich komme nicht wieder zurück auf das Thema.

greez
kasio89