FTT DRIFT OMEGA B MV6T GT30R

[FTT]

MOTOR : X30XE (V6)
Turbo : GT3076R

Knick in der Leistungskurve kommt von den Originalen Kennfelder im Serien STG. Die Omega V6 Motoren haben alle ein so genanntes Schaltsaugrohr was bei ca. 4500 u/min Schaltet und in diesen Augenblick findet im STG ein Kennfeldwechsel statt, wodurch der minimale einfall der Leistung zu sehen ist. (Wird bei der Nächsten Ausbaustufe nicht mehr sein, da auf ein Freiprogrammierbares STG gewechselt wird!)

429PS / 476NM / 0,9bar

Diagramm in GROß<<<<429PS

Beim Video schauen mal schön die Anlage lauter machen und lauschen!!!

http://www.youtube.com/watch?v=q72wuDoNfwo


weitere Info`s findet ihr hier zum Omega
http://www.franke-turbotechnik.com/FTT_DRIFT_OMEGA_3l_MV6_Turbo.html

Grüße Sebastian

 

[Bart]

wenn der knick weg ist eine hammer geile leistungskurve...

damit kannste driften.... ohhjjaaaaaa

 

[Roadrunner 16V]

Schöne Leistung, aber viel spaß beim Getriebe tauschen

 

[24-7]

Interessante Sache, wie habt ihr das mit dem Krümmer gemacht?Wird der Turbo nur von einer Zyl.bank angetrieben?
Ja und wie schon gesagt bis auf den klenen Knick ist das doch ne gute Kurve.

 

[Thomas20]

Warum immer diese scheiß Mucke bei den Videos.... :evil:

 

[Thomas20]

Sonst natürlich seeeehr nett aufgebaut, bin gespannt was er noch so alles zeigt!

Vielleicht kann man noch ein wenig zu der Hardware im allgemeinen erzählen!

 

[FTT]

Interessante Sache, wie habt ihr das mit dem Krümmer gemacht?Wird der Turbo nur von einer Zyl.bank angetrieben?
Ja und wie schon gesagt bis auf den klenen Knick ist das doch ne gute Kurve.

von allen 6 Zylindern :lol: ist doch kein ÖKO AUTO :lol:

Grüße Sebastian

 

[Bart]

eine frage habe ich noch, wieso wolltet ihr nur bis 6500 drehen ?

ihr habt doch sicher auf dem prüfstand mehr probiert oder ? wie geht die kurve weiter ?

denke mal 500ps sin locker drin,,,,

fahrt ihr das auto im alltag?

 

[Prosac]

Hallo Sebastian, sehr sauber der Umbau. Da hat die Fahrt zum Klasen und Heimwärts bestimmt viel Spaß gemacht mit den schön dezenten Omega

Wenn ich das so sehe bin ich schon fast etwas traurig das ich meinen 3.2er verkauft haben

 

[24-7]

Sonst natürlich seeeehr nett aufgebaut, bin gespannt was er noch so alles zeigt!

Vielleicht kann man noch ein wenig zu der Hardware im allgemeinen erzählen!

Ja oder ein bild von dem Krümmer, den stell ich mir ja interessant vor.
Das ist mal was was man hier nicht so oft sieht..

von allen 6 Zylindern ist doch kein ÖKO AUTO

Grüße Sebastian

... ist es ja wohl, der fährt mit nur 0,9bar! :ironie:

 

[TingelTangelBob]

und wie warm wird er? sprich öl und köpfe?

mfg ttb

 

[FTT]

der Wagen hat keine Zulassung mehr und wird nicht auf öffentlichen Straßen gefahren!!

 

[STEPHAN]

also vom umbau her mit dem krümmer usw. kann ich nur sagen "hut ab..." wirklich das hat FTT super gelöst , eigentlich so wie immer :wink:

 

[makro]

Basti das ist echt sowas von der Hammer und der Motorraum sieht so schön aus. Da hast echt ein super schönes Spielzeug jetzt.

P.s. Aber nicht den FlyOff Hebel mit der Gangschaltung verwechseln

 

[Acki]

Nich schlecht, Saugerkurve
Wie wird das Schaltsaugrohr "geschaltet"? Unterdruck oder Servomotor?

 

[Turbo-Manta]

Geiles Geschoß habt ihr da gebaut. Sieht alles sehr sauber aus und vor allem der Klang ist sehr geil. Macht bestimmt viel Spaß den Wagen zu bewegen.
Mfg Markus

 

[Roadrunner 16V]

Nich schlecht, Saugerkurve
Wie wird das Schaltsaugrohr "geschaltet"? Unterdruck oder Servomotor?

Unterdruck. Das haben sie aber sicher weggelassen, nur ist die Kennfeldumschaltung im STG noch drin wie bereits von FTT gheschrieben.

 

[TuningNeinDanke]

Geiler Umbau Basti! Hut ab...und weiter so!!!

:top: :top: :top: :top: :top:

 

[FB66Turbo]

also vom umbau her mit dem krümmer usw. kann ich nur sagen "hut ab..." wirklich das hat FTT super gelöst , eigentlich so wie immer :wink:

Genau,hab es selbst mehrere Umbau von FTT@Sebastian live gesehen und alles vom feinsten. :daumen:

430PS mit 0,9 Bar LD ist ja mal der Ansage und ne geile Kurvenverlauf noch dazu 8)


MfG

 

[Raven]

Hallöle!

Also vorweg: echt ein sehr sehr geiles Motörchen, so muss das sein!!!!

Die Leistung ist auch nicht von schlechten Eltern!!!

Da dieser Knick in der Kurve zu sehen ist, heist das das ihr noch mit Seriensoftware fahrt :shock: ??
Oder mussten da beide Kennfelder umgebaut werden???
Kann man das nicht "einfach" auf Eines übernehmen, oder hat das STG ein "Bis Drehzhahl" und "ab Drehzahl" -Kennfeld das dann umgeschalten wird??