Frage zu Zylinderkopf

[Dani1]

Hab letzte Woche leider meinen Motor gekillt. Zwei Kolben geschmolzen! Der Block wird gerade regeneriert. Allerdings kann der Instandsetzer nach seiner Aussage den Cossi nicht mehr machen da die Ventile schon zu tief sitzen und nicht noch mal gefräst werden können da sonst die Hydros nicht mehr arbeiten können.
Nun die eigentliche Frage. Hab in der Suche nichts dazu gefunden.

Was ist eigentlich der genaue Unterschied zw. KS 700 und KS 859
Das der KS 400 viel weicher als der 700er ist und der 700 ansich härter als der Cossi und mit eingesetzter Rep.-Buchse sogar besser ist weiß ich.

Aber will keinen Kopf kaufen bei dem ein Öl Wasser Schaden auftreten könnte und mir wieder die Kolben abschmelzen :evil:

 

[condai]

400er zu weich setzt sich 700er zu hart reist 8 59bzw cossi ist die mischung aus beidem und haelt. Oel wasser verstaerkung ist schnellk gemacht und haelt bei uns zumindest mit einer ausfallquote von 0prozent bei 100 koepfen circa

 

[Dani1]

Wenn ich das dann richtig verstehe. Könnte ich mir einen gemachten KS 859 kaufen ohne Angst zu haben das der reißt?

 

[condai]

exakt

 

[Emerald]

Wenn ich das dann richtig verstehe. Könnte ich mir einen gemachten KS 859 kaufen ohne Angst zu haben das der reißt?

Du kannst dir auch nen 700er kaufen und vorsorglich gegen Öl/wasser-Schaden reppen lassen ... das is ned arg teuer und man braucht deswegen keine angst mehr haben :wink:

 

[TimoCoupe]

Der KS 700 is ansich auch OK hab schon welche mit über 250TKM gesehn ohne Probs... naja kann aber auch Glück sein genauso kann man glück mit nem KS 400 haben...

 

[Isnogod]

Hi, habe auch nen KS 400 würde sich das lohnen den gegen Öl/ Wasser standfest zu mahen oder lohnt das sich nicht weil er von vornerein schon zu weich ist

habe aber noch kein problem das Wasser ist so klar wie ein Bachlauf in den Alpen :lol:

 

[4x4ever]

den ks 400 gegen öl/wasser reppen macht kein sinn, das einzige problem ist dass sich die kopfschrauben lössen können.

 

[Acki]

Wieso machst keine neuen Sitzringe rein???
Wieso kürzt du die Ventile nicht?
Wieso baust nicht gleich auf Tasse um und bist den Hydroschrott los???

 

[comander.82]

Hallo wo wir einmal dabei sind habe die Suche gequält aber nix gefunden.Woran erkenne ich welchen Kopf ich drauf hab???An den Zahlen welche sind für welchen Kopf?

 

[Scion]

Erkennst Du an den Teilenummern über dem Wasserstutzen. Die letzten drei Stellen sind entweder 400, 700 oder 859.





MfG

 

[4x4ever]

bei 400 gibs auch ein mit steg, dann is es ein coscast

 

[Roadrunner 16V]

Wieso machst keine neuen Sitzringe rein???
Wieso kürzt du die Ventile nicht?
Wieso baust nicht gleich auf Tasse um und bist den Hydroschrott los???

sind doch tassenstössel drin serienmäßig

is halt nur allgemein als hydros bezeichnet

 

[comander.82]

Hallo so ich hab mal geschaut ich hab nen 400 drauf aber ich hab so nen Steg drin und bis jetzt noch kein Problem.