Fehlercode Allrad

[mario.stammert]

Tag gesagt.Brauch da nochmal eure Hilfe ! Habe vorhin meine Lampe wieder gesehen u. gleich den Code ausgelesen.Nun brauch ich mal die Bedeutung der Codes 31,32,33 . Vielen Dank im Voraus für eure Mühe!!! MFG Majo

 

[Erhard]

Hi,

31 No Engine RPM Signal
32 Pressure Switch Faulty
33 Solenoid Valve Voltage High (on 1992 models will give this code if tx box overheated)

 

[mario.stammert]

Ja Danke für die Hilfe. Aber mein Englich Is nich das Beste ,kann zwar etwas entziffern aber in deutsch könnt ich mehr mit anfangen. MFG Majo

 

[Erhard]

Hi,

Auf Deutsch:

31: Kein Motor-Drehzahlsignal
32: Druckschalter fehlerhaft
33: Magnetventil Spannung hoch ( Bei 1992er Modellen zeigt dieser FC ein überhitztes Getriebe an)

Zum 33er Fehler: Ob das so stimmt bezweifle ich, das würde ja bedeuten dass nur 92er Modelle einen Temperatursensor im Getriebe haben was eindeutig nicht stimmt.

Aber so stand es in der Liste aus der ich die Codes kopiert habe.

 

[mario.stammert]

Danke für die Klarschrift.Temp-sicherung im VG ist Überbrückt da auf AB def wegen unterschiedlichen Reifen (is behoben).Welche Ursachen können denn die FC haben ? MFG Majo

 

[Inter]

Zum 33er Fehler: Ob das so stimmt bezweifle ich, das würde ja bedeuten dass nur 92er Modelle einen Temperatursensor im Getriebe haben was eindeutig nicht stimmt.

Das kann schon sein, da bei den 92er Modellen ein anderer Temperaturfühler zum Einsatz kam. Dieser war nämlich 2-polig und in Reihe zum Magnetventil geschaltet.

 

[Turbo-Zeljko]

Hi ,
Fehler 33 ist so ein komisches Kabelstück vom Temparaturfühler , kann man abklemmen dann geht das Allrad wieder! :wink:
So war es bei meinem Winter Caliturbo !
MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[mario.stammert]

Hi Danke für die Tips!Habe Heute beobachtet ,daß 4x4 bis zum ersten mal bremsen läuft u.kurtz nach loslassen des Pedals aussteigt.Was fällt euch denn dazu ein ? Werde langsam Wahnsinnig!!!! MFG Majo

 

[floreal]

Wo und wie kan ich den Allradfehlercode auslesen? kann mir das jemand mal ganz kurz erklären?

 

[Crio]

@floreal
Um den Fc auszulesen mußt due die Pins A und J an der Diagnoseschnittstelle unter der Motorhaube von vorne gesehen oben rechts im Eck überbrücken, Zündung einschalten und der FC wird über die Allradleuchte ausgeblinkt !

@mario.stammert
mach mal den Y-Kabelstrang an dem der Temperaturschalter dranhängt ganz raus !

 

[floreal]

FC 32: wo sitzt der Druckschalter (am Bremspedal?) oder neben dem Drcukbehalter im Motorraum?

FC 33: Also verstehe ich das richtig, wenn ich das kabel vom temp.fühler abklemme wird dieser Fehler ignoriert?

Ich habe noch FC 24, was bedeutet der denn?

 

[Cali-Faucher]

24 Wegstrecken-Frequenzgeber,Ausfall des Signals vom Wegstrecken-
Frequenzgeber
wird normal sein bei stehendem Fahrzeug.
Druckschalter sitzt hinten am Magnetventil.

@mario
les deine Fehlercodes nochmal aus,könnte Bremslichtschalter defekt sein.

mfg KLaus

 

[floreal]

Ich habe dn Druckschalter und Magnetventil ausgetauscht, aber trotzdem kommt immernoch FC 32 /33? Im Kabelstrang über dem Druckschalter habe ich den Stecker vom Temp.fühler VG getrennt aber das hat auch nichts gebracht (ist ein 92er).

1. Muß ich den Schalter vom Tempfühler eventuell überbrücken?
2. Wie löscht man den Fehlerspeicher Allrad?
3. Können diese FC darauf hinweisen das das VG defekt ist (VG Öl war dunkelrot, nicht schwarz)
4. kann es am Allrad steuergerät liegen oder geht dieses eher selten kaputt?

 

[floreal]

ich habe mal ein paar Spannungen gemessen:

- am Spgfühler VG stehen bei laufendem Motor 9,6 Volt an; der Widerstand des Fühlers beträgt 0 Ohm

- am Druckschalter sind 12Volt vorhanden bei laufendem Motor und hoher Widerstand zw. den beiden Kontakten

- am Magnetventil stehen 8,4 Volt an bei laufendem Motor


Kann jemand etwas damit anfangen, der spgfühler scheint ja in Ordnung zu sein, jedoc erscheinen mir die spgwerte an den beiden anderen Punkten etwas zu wenig? kann das sein - 4x4 steuergerät defekt?

 

[SwissCaliTurbo]

Können diese FC darauf hinweisen das das VG defekt ist (VG Öl war dunkelrot, nicht schwarz)

Das klingt schon mal gut, neues VG öl ist auch rötlich :wink:
Und Metallspäne hatte es ja hoffentlich keine im Öl :?:

 

[floreal]

Nein, es waren auch keine Späne drin, deshalb habe ich auch die Hoffnung das es nicht mech. defekt ist. Aber der FC 32 gibt mir zu denken, soviel ich aus der Suchfunktion gefunden habe kann ich den FC 33 vernachlässigen, da der tempfühler es ja anscheinend bei 0 Ohm Durchgang nicht ist.

Ich habe immer noch die Frage welche Spg. muß am Druckschalter, Magnetventil bzw. auch Tem.sensor anstehen bzw. welcher Widerstand zw. den Kontakten sein muß???

Vielleicht sollte ich mal versuchen das 4x4 Steuergerät zu wechseln.

Der Vorbesitzer hatte 225 Reifen drauf (sonst alles Serie) die ziemlich geschlagen haben, hoffe mal das es nicht daran lag!