Fehler P0100/P0130 am Z20Let

[Rehbraun]

BDR = Benzindruckregler (sitzt unterhalb des schwarzen Gussrohres), ULV = Umluftventil (sitzt im/am Lader links wenn Du von oben schaust), BOV = Blow Off/Pop Off

MfG
Rehbraun

 

[Nexilis]

Genau!

Ich meine allerdinhs das Magnetventil Unterdrucksteuerung.
Das regelt dein BDR und dein ULV bzw. BOV.

Das was die Wastegatedose steuert ist Magnetventil Ladedruckregelung

 

[Black Jack]

Vollkommen richtig :wink:

Mfg Dom

 

[sexmax]

Absolut klasse Jungs das Forum gefällt mir immer besser, hier sind ja richtige checker am Werk. Woher wisst ihr das nur alles. Aber denke ich werde mich auch bald bessern

 

[Black Jack]

Das kommt mit der zeit schon. Wenn Du mal öffters am Motor geschraubt hast kommt das von alleine. Oder dem Tuner über die Schulter schauen :wink:

Mfg Dom

 

[sexmax]

Hallo ihr, habe grade das Ventil Unterdrucksteuerung gewechselt und danach ne Probefahrt gemacht.
Der einzige Unterschied besteht darin das mein BOV lauter geworden ist,
es schnattert im vergleich zu vorher noch schlimmer und Fehlermeldung ist auch wieder da, ich verkauf die scheiß Karre nun bald
Habt ihr noch ne Idee wie ich dem Fehler beikommen kann???
Ich habe einen Tip bekommen, ich soll ne 2te Masseverb.
vom LMM zur Karosse legen :roll: . Kann das was bringen???

MFG Mike

 

[Black Jack]

Hab ich noch nie gehört. Beim C Motor muß man den Massen ausgleich herstellen. Aber beim Z Motor normal nicht.

Mfg Dom

 

[sexmax]

Hallo Dom, das mit dem C Motor hat mir der auch gesagt, aber er wusste es eben nicht ob es auch für den Z gilt, aber denke nach deiner Aussage und der von R.J mit dem ich heute morgen geredet habe stimmt das nicht mit der zusatzleitung. Ich werde morgen mal bei R.J vorbei fahren. Vielleicht findet er was :lol: kommst Du auch??? Bin so gegen halb drei mittags dort.

MFG Mike

 

[Black Jack]

Ich hab grad mit RJ Telefoniert. So wie es aussieht kommt Ihr zu mir in die Garage. Da haben wir mehr Werkzeug und Ersatzteile.

Mfg Dom

 

[sexmax]

Sehr Geil :lol: , ich muss zu euch runter fahren, ihr seid einfach die größeren Checker. Wird mir auch solangsam unangenehm ihm immer anzurufen, zumal er mich nicht kennt

 

[Nexilis]

Wenns nichts bringen sollte, klemmt mal bitte die LDA ab
und schliesst das BOV an der Leitung zum ULV an - nichts an die BDR Leitung anschliessen...

 

[Black Jack]

So Sexmax war da und Wir haben den Fehler behoben :wink:

Ein T-Stück verbinder und ein Rückschlagventiel vor kaputt. Danach haben Wir das Pop Off am BDR angeschlossen und siehe da es zischt wunderbar.
Ohne schnattern und sonstiges


Mfg Dom

 

[Nexilis]

Gut so hab ichs damals nmlich dann auch gemacht...
Erstmal LDA ab und das PopOff an die ULV Leitung bzw danach an die BDR Leitung.
Da kann man dann schon sehen wo evtl was faul ist!

 

[sexmax]

Hallo, wie Black Jack schon geschrieben hat ist der sch... Fehler endlich Geschichte. :lol: :lol: Habe euch ein Bild vom Übeltäter dazugemacht. Und vielen Dank nochmal an Dom und R.J !!! Aber natürlich auch an alle anderen hier. :wink:

MFG Mike

 

[Black Jack]

Bist noch gut nach Hause gekommen :wink:
Und wieder ein User "glücklich" gemacht 8)

Man Hilft halt gern. Im notfall auch am Sonntag

Mfg Dom

 

[sexmax]

Ja klar bin noch gut heim gekommen, aber habe mich doch noch verfahren . wie gesagt ein Riesiges dankeschön nochmal.

MFG Mike

 

[Silverline]

hab hierzu mal eine Frage war der Fehler P0130 damit auch gleich weg??? hab den fehler jetzt auch schon länger.., hab mir daraufhn auch schon eine neue Lambdasonde gekauft und der fehler ist immernoch da. darauf hab ich mal hhier im forum gelsesen das es sein kann das der Lader Ölt und der Fehler daher kommt aber der lader sieht sehr gut aus also nicht voll Öl wie auf dem Bild zu sehen ist. das der Krümmer nen riß hat weiß ich der soll jetzt auch neu aber erst soll der andere Fehler behoben sein oder kann der auch vom Magnet Umschaltventil kommen bzw vom Druckspeicher???

 

[Evil Kadett]

So Sexmax war da und Wir haben den Fehler behoben :wink:

Ein T-Stück verbinder und ein Rückschlagventiel vor kaputt. Danach haben Wir das Pop Off am BDR angeschlossen und siehe da es zischt wunderbar.
Ohne schnattern und sonstiges


Mfg Dom

Muß das Thema nochmal auskramen... Hab ja den gleichen Fehler P0100 der sporadisch immer mal wieder auftaucht. die Fehlerbeschreibung passt 1:1 gleich wie bei mir.

Welches Rückschlagventil war den der Überltäter und wo find ich das. Und vor allem wo find ich auch den T-Stück verbinder?

Danke im vorraus.

 

[sexmax]

Das ist leider schon ewig her, aber an alles was ich mich erinnere ist dass das T-Stück der Pop Off Leitung nen Riss hatte und das Ventil das kaputt war, war irgendwo im Bereich des BDR, war aber soweit ich mich erinnere nur eine Ventildeckelentlüftung... Ich hoffe ich konnte dir Weiterhelfen !!! Mit viel Glück sind die Super Jungs noch hier im Forum angemeldet die mir damals geholfen haben.

MFG Mike

 

[Evil Kadett]

Hi joa schon gut 5 Jahre her das ganze

habs per zufall gefunden und dachte mir gleich mh...das passt wie bei mir außer das ich kein Pop off verbaut habe und das mein Umluftventil normal zischt. der Rest passt.

Hab die Unterdruckleitungen von der Unterdruckdose zu Benzindruckregler geprüft die halten den unterdruck den man aufbaut. hab den schlauch am BDR abgemacht und dann extern unterdruck erzeugt!

Das einzige Absperventil was ich gefunden hab ist von Aktivkohlefilter nach dem Ventil (Ventil Verdampfungskontrolle) was am Luftfilterkasten beifahrerseite hängt. Das Ventil sitzt etwa hinter der Drosselklappe in höhe der beiden Kühlwasserschläuche für die Drosselklappe. Das sperrt aber noch einwandfrei. Schlauch von Ventil Verdampfungskontrolle abgemacht pusten geht, ziehen nicht.

Weiß echt nicht mehr weiter

Für die Ventildeckelentlüftung hab ich den Dicken schlauch der geht direkt an das Guss rohr dran zwischen LMM und Lader. Der dünne schlauch von Ventildeckel geht direkt an die Drosselklappe. Find da kein Ventil....