Federn vom TEST

[Lutscher]

Hallo ASH

- Kurze Frage ,was für Federn habt ihr bei eurem Testwagen Verbaut ???


-der Lutscher

 

[ASH]

Moin !

Das einzige , was zu der Zeit lagerhaltig war , ist ein D&W Produkt !

Federn 30/30mm !

Das Auto war auch im Serienzustand bretthart , das sind die Federn nicht in Schuld !

mfg ASH

 

[Rudi]

Warum greift man nicht auf Alt - Bewährtes zurück ... H&R ! Und lieferbar sind die immer ... man sollte nur die richtigen Leute fragen ! Und 171 € für D&W - Federn ist ganz schön happig , wenn man bedenkt , das man H&R für 138 € bekommt !

Aber vielleicht weißt Du das ja auch besser Arno ?

In vielen Themen mußte ich Dir ja in letzter Instanz nachgeben bzw. zustimmen ... also ... jetz zum Thema Fahrwerkstechnik !?

Warum verbaut man vor einem solchen Test nicht gleich ein H&R Gewindefahrwerk (850 €) ?
So hättest Du zu Thema Fahrwerk auch hervorragend abgeschlossen (...naja , laut Test geht euer Coupe ja echt gut , wenn man mal die "Manzel - von - vornherein - Pluspunkte" ausser Acht läßt) !!!!! LOB

Wie verhält sich eigentlich das von Dir umprogrammierte ASR mit einer anderen Fahrwerksabstimmung ?

MFG
Karsten

 

[DD]

Die Federn haben wir in letzter Sekunde Samstags Nachmittags bekommen weil KW nach vorheriger Zusage plötzlich abgesprungen ist. Da das Auto Montag Morgen in Hamburg sein musste war das so ziemlich die einzige Möglichkeit, nicht mit einem Hochhaus dazustehen.

Beim Gewinde finde ich gut daß man auch den Stabi vorspannen kann!

Gruß, Stephan

 

[ASH]

Moin !

Genauso war es !

Alle Fahrwerke waren seid der Motorscene Essen nicht mehr lieferbar !!! K&W hatte beim Versand einen Zahlendreher bei der Postleitzahl , Paket kam nie an ! Am Samstag morgen alle Händler in der Nähe abtelefoniert , Sandtler in Bochum hatte etwas , hingehetzt , aber nicht für das Turbo Coupe zugelassen !

Letzte Chance ab nach D&W nur Federn 30mm , kann mit den Seriendämpfern ja nicht zu schlecht sein !

Fährt nicht anders als Opel Serie , was gibt es daran auszusetzen ??? Also am Montag Früh Auto hin nach Hamburg zur Autobild !

Das Ergebniss bezüglich des Fahrwerkes kennt Ihr ja inzwischen !

mfg ASH

 

[OliBoe]

Hallo,

mal eine blöde Frage:

Was kostet denn der Einbau von solchen Federn? Und das Fahrverhalten bleibt gleich? Ich finde nämlich, daß mein Coupé ziemlich "hochbeinig" auf den orig. Felgen dasteht...

Abgesehen davon: Warum darf das Turbo Coupé eigentlich sowenig zuladen? Vier Leute a 80kg sind laut Brief schon zuviel...

Viele Grüße,

Oliver

 

[Rudi]

Hi Stephan / Arno !

Und was ist nun mit der Veränderung des ASR bei Fahrwerksänderungen ?

Und wer hat am Sonntag - Abend die Achsvermessung gemacht und die Federn eingetragen ? Speziell eine gute Achseinstellung hätte doch die Messwerte bedeutend verbessern können (Schlupf etc.) !

Ausserdem weißt Du doch genau Stepan , das ich immer kurzfristig Federn / Fahrwerke von H&R besogren kann ! Oder wie war das 2 Tage vor Luckau mit Deinem Gewinde ?

Zum Thema Einbau der Federn : ca 70 - 80 € kostet sowas (bei uns) zzgl. Achsvermessung und TÜV - Eintrag !

Zum Fahrverhaltenn kann man nur sagen :
H&R 30mm Feder Fahrverhalten wesentlich besser als Serie
H&R 45mm Feder Fahrverhalten bei der sportlichen Dämpferabstimmung des Coupe wie ein Komplettes Sportfahrwerk

H&R Gewindefahrwerk einfach nur traumhaft !!!

Und mit korrekter Achsvermessung + Einstellung sind Top - Kurvengeschwindigkeiten angesagt !


MFG
Karsten

 

[ASH]

Moin !

Nachher ist man immer schlauer !

Aber das nächste Mal werden wir es machen !

mfg ASH

 

[Rudi]

@ Arno
Und was ist jetzt mit dem ASR ?
Das kann doch nicht so schwer sein . darauf eine Antwort zu finden , oder ?

MFG
Karsten

 

[Rudi]

Hallo ?

Kann denn kein anderer EDS - Jünger die Frage beantworten ?
Arno will ja scheinbar nicht ? Ich kann mir zumindest nicht vorstellen , das er keine Antwort weiß ?
Oder arbeitet man in Marl daran ?

MFG

Karsten

 

[DD]

Stell die Frage doch mal genauer! Was soll denn bei einer Fahrwerksänderung an dem ASR geändert werden, oder besser warum?

Glaube nicht daß auch nur einer der anderen Testkanditaten da was geändert hat!

Gruß, Stephan

 

[Rudi]

Hi !
Na von den anderen hat ja auch niemand behauptet , er hätte das ASR umprogrammiert !

Ich wollte ja nur wissen , wie sich eine Fahrwerksveränderung Arnos Meinung nach auf den Schlupf der Räder auswirkt , also um die Eingriffsweise des ASR ?

Unserer Erfahrung nach verändert sich die Arbeitsweise des ASR bei Veränderung des Fahrwerks (geänderte Federrate) und bei Veränderung der Rad - /Reifenkombination !

Und da das Coupe im Test ja geänderte Federn und andere Räder hatte , dürfte sich das ja wohl auch aufs ASR ausgewirkt haben !

MFG
Karsten

 

[ASH]

Sorry , habe diesen Treat nicht bemerkt !

Das ASR bewertet den Radschlupf in Abhängigkeit des Ganges , dabei werden die Antriebsräder abgebremst und die Motorleistung reduziert , dieser Vorgang dauert recht lange!

Den Pfad mit der Bremse , der ist ab 20km/h rausgeflogen , sonst hast du nur einen Bremsklotzhobel!

Der Rest reagiert sehr spät und ist sehr tolerant !

mfg ASH

 

[sebigsi]

Die haben aber recht komische Bewertungen gemacht!
Außerdem lag der schwerpunkt bei EDS wohl eher auf dem Motorensektor und nicht beim Fahrwerk! Arno, euer Coupe konnte von der Optik her eh nix gegen die anderen machen! Aber so toll waren alle nicht. Bis auf der Lack von Irmscher, absolut geil! Aproppo zu hartes Fahrwerk im EDS-Coupe, die sollen mal meinen Hobel fahren da wird denen der Rücken weh tun

@ASH
Hätte euer Coupe so ausgesehen wie das auf euerer Hompage hättet ihr alles in den Schatten gestellt
Ich eigne mich wohl zum Optiktuner

mfg
Sebi