Fairer Preis für ein Schwungrad....??

[Janky]

Hallo zusammen,

ich würd von einem Forumsmitglied gern ein Schwungrad kaufen.
Wir haben aber beide keinen wirklichen Plan, was ein fairer Preis wäre.
Schaut Euch das Teil bitte mal an und gebt Eure Meinung ab.

Danke
MfG
Jan

 

[Philipp]

Hallöchen!

Das letzte was ich hier in Berlin gesehen habe ist um die 50,-Euro weggegangen. Aber es entscheidet immer Angebot und Nachfrage...
Ein fuffi klingt aber ok.

Gruss

 

[TingelTangelBob]

nen 50er fürn serienschwungrad is doch ok, aber das is net serie, wenn ichs richtig sehe.
wenns erleichtert is, sollte da schon mehr wie nen 100er drin sein!

mfg ttb

 

[Guest]

Falls Du genau dieses Schwungrad bei einem Leistungsgesteigertem LET verwenden willst, dann lasse die Finger davon!

Es werden Dir "fast" alle LET Freaks bestätigen, dass bei so extrem erleichterten Schwungräder die Wärmeentwicklung der Kupplung nicht mehr genügend aufgenommen (resp. abgeführt) werden kann;
Heisst also dass dieses Schwungrad in kürzester Zeit "Verglühen" wird! (Ist jetzt bisschen übertrieben, aber nur so kann ich deutlich Erklären in welche Richtung es geht!

Kaufe Dir ein orig. Neues bei Opel! Kostet zwar bisschen was, aber Du wirst keine Probleme mit einer rupfenden Kupplung bekommen :wink:

PS: Man sieht deutlich die blauen flecken auf der Reibfläche. Genau an diesen örtlichen Stellen hat sich die Gussstruktur schon derart verändert, dass kein gleichmässiger Reibwert auf der Fläche garantiert werden kann. Hat es nicht auch schon Hitzerisse?

 

[HellDriver]

Falls Du genau dieses Schwungrad bei einem Leistungsgesteigertem LET verwenden willst, dann lasse die Finger davon!

Es werden Dir "fast" alle LET Freaks bestätigen, dass bei so extrem erleichterten Schwungräder die Wärmeentwicklung der Kupplung nicht mehr genügend aufgenommen (resp. abgeführt) werden kann;
Heisst also dass dieses Schwungrad in kürzester Zeit "Verglühen" wird! (Ist jetzt bisschen übertrieben, aber nur so kann ich deutlich Erklären in welche Richtung es geht!

Kaufe Dir ein orig. Neues bei Opel! Kostet zwar bisschen was, aber Du wirst keine Probleme mit einer rupfenden Kupplung bekommen :wink:

PS: Man sieht deutlich die blauen flecken auf der Reibfläche. Genau an diesen örtlichen Stellen hat sich die Gussstruktur schon derart verändert, dass kein gleichmässiger Reibwert auf der Fläche garantiert werden kann. Hat es nicht auch schon Hitzerisse?

Bist du auch der Meinung bei den neuen Hochfesten Alu Schwungrädern die EDS anbietet ?
Auf meine Fragen in der Produktvorstellung wurde leider noch keine Beachtung geschenkt.

MFG

 

[Janky]

Hallo,

und danke für den Tipp. Dann dauert der Kupplungstausch wohl doch bissle länger.Wollte den Schwung halt gleich einbaufertig machen.

@4x4 Hürlimann

und wie siehts aus, wenn ich meine noch orginale Scheibe an der Oberfläche nur minimal abdreh, daß sie wieder sauber ist. Hab sie bisher mit ca. 270PS gefahren.

Gruß
Jan

 

[Corsa-A-LET]

und wie siehts aus, wenn ich meine noch orginale Scheibe an der Oberfläche nur minimal abdreh, daß sie wieder sauber ist. Hab sie bisher mit ca. 270PS gefahren.

Aber nicht nur die Reibfläche, sondern auch im gleichen Wert die Auflagefläche des Korbes.
Sonst hast Du evtl. zu wenig Anpressdruck, bzw. andersrum trennt die Kupplung nicht mehr richtig :wink:

 

[Janky]

:wink:.... ..