F18 am C20XE, Rückwärtsgang geht nicht rein

[Frank]

Hallo,

ich habe ein F18 bei mir am C20XE im Kadett verbaut und dazu noch eine GEMA Schaltwegsverkürzung. Alle möglichen Verschleissteile sind nagelneu, sowie das Getriebe auch.

Nun bekomme ich aber weder über den Schalthebel, noch manuell am Getriebe den Rückwärtsgang hinein. Hat eventuell jemand eine Idee woran es liegen könnte?

 

[r.siegel]

hast du es mit oder ohne angebauter schaltwelle am getriebe probiert zu schalten?Ich gehe davon aus das du die schaltstange zu weit nach vorn befetigt hat und deshalb die rückwärtsgangsperre ,am schalthebel ,nicht an der schiene vorbeigeht.

 

[Prosac]

Dreh mal die Antriebswellen ein Stück und probiere es nochmal Frank. Sonst liegt es wohl am Getriebe.

MfG

Thomas

 

[Frank]

Hey,

ich habs mit angebauter Welle und auch ohne probiert.
Gefahren bin ich ja auch schon ein kleines Stück, aber eben nur 1., 2., 3. und 4. Gang... Rückwärtsgang und 5. sind leider unmöglich.

Glaub nicht, dass es am Getriebe liegt, da das eigentlich nagelneu ist.

 

[r.siegel]

wenn es am getriebe ,also nur mirt der schaltwelle auch nicht zu schalten geht liegt es am getriebe oder zumindesttens an der schaltbox vielleicht wurde die nicht im leerlauf richtig eingesetzt.

 

[Fasemann]

haste im Kadett original innenliegende Schaltung gehabt ?
oder gar ab Werk nur 4 gang ?
Pack schon mal den Dremel aus, oder miss die Innemaße bei einem anderen Box.

 

[Frank]

Also die ganzen Teile stammen aus meiner alten 88er Cabrio Karosse und wurden in die neue 89er Karosse übernommen. Schaltung war also beide Male innenliegend, die Schaltbox ist auch gleich usw.

Naja, werd mich am Wochenende nochmal ransetzen und den "Schaltkopf" am Getriebe wegmachen und dort mal reinschauen.

 

[The-Game]

Mann könnte dann auch gleich mal die schaltung einstellen..........

 

[Frank]

Mann könnte dann auch gleich mal die schaltung einstellen..........

Du bist ja ein ganz Kluger, als ob ich das nicht schon gemacht hätte.
Es geht ja nicht einmal mit eingestellter Schaltung.

 

[The-Game]

tja studierter dann hättest das mal geschrieben......

dann isses nen einbaufehler wie meistens...

 

[Frank]

Ich weiss halt nicht, ob es ein Einbaufehler ist.
Wenn ja, wäre es ja schön, wenn mir das jemand das sagen könnte, aber ich hab schon alles dreimal nachgeschaut und leider nix gefunden.

Auf dem Bild erkennt man zwar nicht viel, aber es dürfte reichen.
Ist wohl die einzigste Stelle, an der ich was falsch gemacht haben könnte.

 

[r.siegel]

sieht eigentlich in ordnung aus rein vom zusammenbau.rechts unten ist doch das plastikkreuzgelenk auf dem bild mach da mal die schaltstange von der umlenkung ab und probier ob das getriebe zu schalten geht .

sind die plastikbuchsen der umlenkung auch nicht ausgeschlagen?

ich seh grad du hast den massivbolzen imkreuzgelenk schau da auch mal nach ob der am unteren loch wo die spange draufkommt abgenutzt ist und auch das loch in der schaltstange mal angucken meins war da schonmal ziehmlich oval und ausgeschlagen.

 

[Frank]

Es sind alle Verschleissteile, alle Dichtungen, alle Gummis, die Plastikteile und und und nagelneu, hab so gut wie keine Altteile verbaut. Es ist auch null Spiel in der Schaltung, also der Schaltknüppel wackelt nicht rum wie beim Otto-Normal-Kadett. Technisch gesehen hab ich so gut wie einen Neuwagen dastehen. Auch der Massivbolzen im Kreuzgelenk ist neu.

Da aber nun sicherlich Einbaufehler ausgeschlossen sind, werd ich doch mal den Schaltkopf am Getriebe abnehmen, da es, wie schon letztes Wochenende probiert, auch ohne angebaute Schaltumlenkung nicht möglich war den Rückwärtsgang einzulegen.

 

[CalliLET]

Hast Du Frank mal angerufen?

 

[Frank]

Mach ich morgen wenn ich am Cabrio bin, hab ihm auch erstmal die Bilder geschickt die ich gemacht habe. Wir werden das Problem schon noch lösen. Ich kenn das doch, im Endeffekt isses nur ne ganz kleine Sache die eine große Wirkung hat.

 

[Frank]

So, Problem gelöst...
Wie Frank schon meinte war wohl was rausgesprungen beim Transport.