Einstellbare Wastegatedose

[figo]

Hallo Leute kann mir jemand von euch die genaue einstellung der dose sagen (Bild) und wie weit dreh ich an der Hohlschraube??? Mfg

 

[Corsa-A-LET]

Hallo Leute kann mir jemand von euch die genaue einstellung der dose sagen (Bild) und wie weit dreh ich an der Hohlschraube??? Mfg

Dazu brauchste ne Ladedruckanzeige :wink:

 

[figo]

...ladedruckanzeige habe ich es geht mir um die einstellung fahr eine Evo 280 V-max

 

[Kadett D Turbo]

Das kann man nicht so sagen in was für eine stellung es drehen mußt.
Das mußt du selbst machen.Immer etwas spannen und wieder fahren und kontrollieren.

 

[EricG]

Hi,

Ist bei deiner Evo280 der Map-sensor geändert? Wenn ja dann drehst du die Dose so lange strammer bis du die soll Ladedruckwerte im Overboost/Dauerdruck erreichst! Die waren glaub ich bei 1,5bar OB und 1,05bar Dauerdruck! Die Drücke werden dann mit geänderten Map-Sensor
eh geregelt! :wink:

 

[PatrickK]

spann die dose aber nicht zu heftig an sonst kannste nen ziemlich hohen overboost erreichen und schnell deinen motor schrotten. fahre wirklich soll werte auch wenn es vielleicht reizt ein bisschen mehr zu spannen

 

[Christoph]

Aber nicht wenn er einen geänderten Mapsensor fährt, dann regelt er
nur bis 1,5 Bar (EVO 280) und es passieren keine Druckspitzen! :wink:

 

[Flo16v]

Hi,

genau.

Dann kann er die Dose ruhig ordentlich Spannen um ein besseres Ansprechverhalten zu erreichen.

Aber auf den Regelweg aufpassen..


Gruss Flo

 

[figo]

...sorry Map sensor??? bei vollgass geht der overboost auf 1,1 bar und hält ihn auf 0,95 ausgelegt ist der motor bis 330 PS .

 

[DankeKeke]

?? 1,1 bar bzw. 0,95 bar ist keine OB sondern gerade mal der Dauerdruck.

Mapsensor ist der Ladedrucksensor in der Motornic. Wenn der umkalibriert ist, dann kann die Motornic auch Drücke über 1 bar regeln.
Umkalibriert ist er dann, wenn du dein Steuergerät zu Vmax geschickt hast oder eben dort den Chip einbauen hast lassen.

Der Dauerdruck der EVO 280 liegt bei 0.95 bar und der Overboost sollte 1,4 bar betragen. Versuch mal deine Dose noch etwas mehr zu spannen und berichte dann ob es besser wird.

Ach ja, welche Auspuffanlage hast du verbaut?

 

[figo]

Fortex Gr. A 63,5 edelstahl Die chips wurden einfach eingesetzt und die dose verbaut doch keinerlei einstellung vorgenommen zündkerzen FR5DC bei vollgass ein zurückziehen (serienschlauch zieht sich zusammen???) oder liegt es ander Dose?

 

[figo]

ist es bei der einstellung die schraube an der Dose hat jemand vielleicht ein bild????

 

[Das Böse]

wenn sich der schlauch zwischen LMM und lader zusammenzieht,müsste die motorkontrolleuchte angehen und fehlercode 113 oder 114 ausspucken.

 

[Corsa-A-LET]

wenn sich der schlauch zwischen LMM und lader zusammenzieht,müsste die motorkontrolleuchte angehen und fehlercode 113 oder 114 ausspucken.

Bei mir kam damals kein FC als sich der Schlauch zusammenzog.
Aber der Ladedruck sank von rund 1bar auf 0,7bar, die Beschleunigung war gleich Null, und das Ansauggeräusch war plötzlich weg.

 

[Gunter]

Hallo,

wenn du die regelbare Dose von Vmax hast empfehle ich
dir folgendes Vorgehen:

1. Einstellung des Öffnungswegs der WG-Klappe:
Löse die M5 Mutter auf der Gewindestange bis Spiel
da ist. Dann schließt du die Klappe (Anschlag am
Turbinen-Gehäuse). M5 Mutter ca. 6 Umdrehungen
zudrehen.
2. Einstellen für Overboost:
Die große Mutter M24/27 auf der Dose ziehst du soweit
an das du im 5/6 Gang den Overboost den du brauchst
erreichst.

Fertig!!!

Ist nach meiner Erfahrung die beste Möglichkeit. Alles andere
ist Käse. Wenn du z.B. die M5 Mutter zu stark anziehst wirst
du sofort merken, das die Kiste im Teillastbereich schlechter
geht. Du begrenzt durch das stärkere Anziehen den Regelweg
der WG-Klappe. usw. usw.

Gruß Gunter

 

[figo]

Super Danke kann ich durch verstellen der M24 M27 ein ladedruck von 1,1 bar und overboost 1,4 bar fahren ???

 

[Gunter]

Wenn drumherum alles stimmt, na klar.

Gruß Gunter