Einspritzventile alter - neuer XE

[BlueCorsa]

Hallo,
wo liegen die unterschiede vom durchsatvolumen her beid en Einspritzventilen des alten XE und die des neuen?? da wurdeb ja die vom Turbo verbaut!

BlueCorsa

 

[16V-Schrankwand]

Hi Bluecorsa

Es sind nicht die Düsen vom Turbo. Es wurden bei der 2.8er Motronic zwar auch 4 Strahl-Düsen verwendet, aber die sind blau.
Die vom Turbo sind ja orange, und haben mehr durchsatz.

Tschau
Christian

 

[BlueCorsa]

Und wieviel durchsatz haben dann die alten und die neuen???
Und die vomTurbo??

BlueCorsa

 

[Thomas]

Hallo,

die alten und neuen XE-Ventile sollten vom Durchsatz gleich sein. Allerdings wird bei den neuen feiner zerstäubt(mit all seinen Vorteilen)
Die LET Einspritzventile haben zwar auch 4 Löcher wie die neuen vom XE allerdings einen ganz scharfen Einspritzkebel um am Einlassventil vorbeizu spritzen. Dadurch erreicht man eine bessere Brennraum/Kolbenkühlung. Aber das könnte beim XE zu Problemem führen, da man dann eine noch schlechtere Zerstäubung hätte.

Zur Einspritzung: Die Motronic regelt ja auf Lamda 1 und kann damit mit allen Ventilen arbeiten. Allerdings ist bei Vollast die Lamdaregelung nicht aktiv und da kommt dann wieder der maximale Durchsatz zum tragen, mit dem LET-Ventil könnte dir der Motor absaufen, da es einfach zuviel einspritzt.

 

[BlueCorsa]

Hallo,
die Motorinc kann ich ebi mir ausser acht lassen da ich eine EDKA mit frei programierbarer Elektronik bekommen! Mich würrde hald nur interesieren ob ober halb von 220-230 PS die Sereindüsen noch ausreichen!

BlueCorsa

 

[Thomas]

Hallo,

also bis 200 PS reichen die Seriendüsen auf jeden fall, dann hast du aber noch die Möglichkeit den Benzindruck zu erhöhen. Also 50 % mehr Benzindruck sollte für ungefähr 50% mehr Einspritzmenge gut sein. Als Pumpe die größte von Bosch 0 580 254 909 die schafft bei 7 bar 220l/h.

 

[Schrankwand_Kay]

HI

Ich habe vor kurzem auch mal probiert mit Turbo Düsen zu fahren.
Da mein XE mit 2.8er Motronik so viel säuft, hab ich mir mit den Turbo-Düsen einen geringeren Verbrauch.
Naja, der BC hat mir einen super Verbrauch angezeigt,(was für ein Lügenbarometer), aber am Verbrauch hat sich nix geändert, dafür haben sich die Fahreigenschaften sich zum negativen verändert. Der Motor fing nach Volllast an zu ruckeln und ging auch öfters aus.
Fazit, die Düsen bringen bei einem Serienmotor nix.

Übrigens, wenn ich mich nicht irre, läuft die 2.8er Motronik mit rund 0,3 bar höherem Benzindruck.

Gruß Kay

 

[Thomas]

Hallo,

das habe ich gemeint der Motor wird mit Sprit überflutet da die Lamdaregelung bei Vollast nicht aktiv ist.