Einbau leichtere Schwungscheibe/ Ausbau Ausgleichswellen

[corsalete]

Was "man" sonst noch so spart steht hier eigentlich nicht zur debatte!!!

Für alle die es Interessiert- Ausbau ist gar kein Problem...

 

[Nexilis]

Sicher ist der Ausbau kein Problem, warum auch.
Aber die Ölkanäle müssen so oder so verschlossen werden
.
Und bevor ich irgend ein gebastel anfange um ein paar € zu sparen, da kaufe ich lieber Teile die für so ne Aktion vorgesehen sind

 

[Raven]

Hallöle!


Also ich hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt die AG- Wellen rauszuschmeissen, aber dann hab ich mit nem Freund drüber disskutiert und er hat mir ein Argument gesagt was mir sehr einleuchtet:

Warum willst du diese teile rausschmeissen, glaubst wirklich Du merkst die 3 kg was die Teile haben...
Erstens hast keinen Sauger, wos um geden gramm geht
und
Zweitens, wenn da knappe 400NM und mehr an der KW herumwerkeln, sind die paar kg a Wurst

ausserdem is eh besser wenn da ein paar kg mehr auf der Vorderachse hocken, das wirkt sich wenigstens ein bissi besser auf die Traktion aus :mrgreen:

Aber naja, jedem das seine....

 

[Nexilis]

Ich sehe ehr ein Problem darin, das die sehr gerne zum brechen neigen gerade wenn der Drehzahlbegrenzer angehoben wurde!

 

[larres]

ausserdem is eh besser wenn da ein paar kg mehr auf der Vorderachse hocken, das wirkt sich wenigstens ein bissi besser auf die Traktion aus

Wenn man mit seinem Koffer auch nur geradeaus fährt ist das schon richtig, aber wenn Du auch zügig ums Eck möchtest ist jedes kg auf der Vorderachse, das Du sparen kannst Gold wert...
Zusätzlich kommt noch das hinzu was Nexilis schon gepostet hat...

 

[Raven]

Hallöle!

Das is mir schon klar das im Motorsport jedes kleinste Detail über Sieg oder Niederlage entscheidet!
Aber da ist mir auch der Standlauf egal, ob der jetzt ein bissi unrund läuft oder nicht.

Ich dachte wenn er in den Begrenzer geht dann bleibt er einfacht "stehen" (hört auf weiter hochzudrehen) und nicht wie die "alten" Motore das er zu hüpfen beginnt, dann würd ich es verstehen (aufgrund der Trägheit der Masse).
Oder wird die Fliehkraft um so viel höher weil er jetzt bis zB.7200 dreht als die serienmäsigen 6700 (glaub ich).

Ich hab meinen noch nie komplett ausgedreht ( ), hatte ich noch nie nötig..... :wink:

 

[Nexilis]

Also mein Begrenzer "hüpft"...
Die Wellen können brechen weil die Drehzahl zu hoch ist und somit die Fliehkräfte die Wellen "zerreissen"

Die Teile klemmen sich dann meist zwischen Block und Kurbelwelle oder Pleul.

 

[Neos2c]

Kauft euch ein 6-Gang Getriebe dann braucht ihr nicht so hoch drehen lassen ;-)

 

[palymper]

Also ohne Grund wird Opel das beim LEH ja nicht gemacht haben

 

[Silberling]

was für schwungräder fahrt ihr denn dann da?

 

[MIG29]

Also ohne Grund wird Opel das beim LEH ja nicht gemacht haben

Wenns um Sparen geht wird Opel sich alles 2x Durchrechnen ob man sowas brauch oder nicht.
Und das man beim LEH die Wellen raus gelassen hatte war sicher auch ein Grund dafür

 

[Raven]

Hallöle!

@ Nexilis
Wie gesagt, ich habe meinen noch nie in den Begrenzer gedreht, somit wusste ich das nicht.
Ich hab mal den Diesel Astra von meinem Opa voll ausgedreht und der blieb einfach stehen, somit dachte ich mir, das das alle neuen Motore machen, nicht nur die Dieseln :wink: