EDS Phase 3.5+ Problem???

[Marco74]

Hallo zusammen

Ich habe ein komisches Problem mit meinem Cali Turbo.
Verbaut habe ich die EDS Phase 3.5+, grosser LLK, verstellbarer BD Regler 4.5bar, Serienlader, Bastuck, ohne Kat.

Anfang hatte ich einen Overboost ab ca. 3800U/min von 1.6 bar langsam abfallend auf ca. 1.15 bar.

Seit kurzem kommt der Overboost erst ab ca. 4200U/min. Dann fällt er gleich auf 0.6-0.7bar ab. Beim erneuten Beschleunigen ist der Druckaufbau ganz schlapp und geht nur noch bis 0.6-0.7bar. Sobald ich den Motor wieder abstelle und neu starte habe ich wieder einen ersten Overboost, dann wieder wie beschrieben.

Sobald ich aber das STG abhänge für eine halbe Stunde läuft alles wieder ganz normal.

Ist dies ein bekanntes Problem der EDS Phase 3.5+ oder liegt der Fehler evtl. doch woanders?


Gruss Marco

 

[turbomomo79]

kann sein das es an der lambdasonde liegt-
oder extra masse verlegen :wink:

 

[Marco74]

Lambda ist neu.

Ich habe bemerkt dass die Benzinleitung dank den 4.5bar an einer Stelle leicht tropft im Standgas.

Kann es sein dass er beim Overboost den höheren BD bekommt und mehr Benzin verliert und dadurch einen zu tiefen BD hat?

 

[Kadett D Turbo]

Lambda ist neu.

Ich habe bemerkt dass die Benzinleitung dank den 4.5bar an einer Stelle leicht tropft im Standgas.

Kann es sein dass er beim Overboost den höheren BD bekommt und mehr Benzin verliert und dadurch einen zu tiefen BD hat?

Wo ist den die stelle in der leitung wo es tropft?

Der Benzindruck in der leitung von tank bis zur Einspritzleite ist immer gleich (pumpen maximum)
Der druck wird erst druch den Benzindruckregel auf der leiste getrosselt.(sprich von der Leiste bis zum ventil ist der eingestellte druck vorhanden)

 

[Marco74]

Das Leck ist ca. in der Fahrzeugmitte unten. Also zwischen Pumpe und der Einspritzleiste.
Also das heisst da ist immer noch gleich viel Druck da wie Serie?

Evtl. hat es da mehr rausgespritzt als die Pumpe hergibt.
Dann wäre ein Druckabfall bei den Einspritzdüsen möglich.

Gruss Marco

 

[Cali-Faucher]

Der Benzindruck in der leitung von tank bis zur Einspritzleite ist immer gleich (pumpen maximum)
Der druck wird erst druch den Benzindruckregel auf der leiste getrosselt.(sprich von der Leiste bis zum ventil ist der eingestellte druck vorhanden)

das stimmt nicht.Auf den Leitungen ist soviel Druck wie am Druckregler eingestellt ist.
Bei soviel Benzindruck ist eh anzuraten von vorne Einspritzleiste bis zum Tank alle Spritleitungen zu erneuern,dann hat man Ruhe und braucht weniger Angst haben das die Karre mal abbrennt. :wink:

edit:

Auf den Leitungen

nur auf der vorlaufleitung :wink: