EDIT: 2.Turbolader Welle abgerissen | Turboladerschaden EDIT

[Eisbär]

Oh weh, zur Zeit erwischts au ziemlich viele.

Werd au mit meiner Winterschüssel nach Königsfeld kuttern, mein Motor is ja au platt.

Kann aber gut sein dass da Späne mit in den Brennraum gekommen sind, schau mal in dein ladeluftkühler ob man da evtl was sieht an Spänen die sich verfangen haben.

 

[Turbo-Manta]

@Eisbär
Warst du jetzt schon bei Vmax zum abstimmen? Motor platt?
Mfg Markus

 

[Eisbär]

@Eisbär
Warst du jetzt schon bei Vmax zum abstimmen? Motor platt?
Mfg Markus

Nachdem jetzt doch mehrere fragen hab ich mal ein Thema hier aufgemacht.

 

[**Reaper**]

Oh weh, zur Zeit erwischts au ziemlich viele.

Werd au mit meiner Winterschüssel nach Königsfeld kuttern, mein Motor is ja au platt.

Kann aber gut sein dass da Späne mit in den Brennraum gekommen sind, schau mal in dein ladeluftkühler ob man da evtl was sieht an Spänen die sich verfangen haben.

habs grad gelesen. übel übel
das kotzt mich auch an, alles nagel neu und auf sicherheit gemacht und dann sowas
ist wohl nix mit dem k16
muss doch was anständiges her :lol:
dann hab ich den winter doch was zu tun

dann bleibt mir auch nix anderes als mit meinem anderen kübel nach königsfeld zu fahren. ausser der tauschlader kommt rechtzeitig...

 

[Oxe]

Wäre aber immer noch interessant warum die Welle abgeschert ist!?!
EDS verbaut doch neue Wellen oder, so wies einige Seiten vorher beschrieben war.
Kann der hohe Druck das verursachen? Evtl zu klein ausgelegte Ladeluftverrohrung?
Naja hab damals zusammen mit Reaper den Lader zum überholen geschickt, meiner läuft noch, ich hoff des bleibt so. Hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt auf Phase 3 zu updaten, aber des überleg ich mir glaub nochmal.

 

[Schraxx]

Wärst nicht der Erste der nen einwandfreien Lader durch nen "schlechten" LLK zerschossen hat.

Wie ist das denn nun genau mit der LD Regelung? Wenn der LLK zu groß ist bzw Druckverluste verursacht,würde doch der LD Sensor den aktuellen LD messen. MUSS dann der Lader mehr LD bringen um auf den Soll LD zu kommen? Gibt es da keine Schutzmechanismen? Bei mir ist doch mal ein Schlauch vor dem Lader abgeflogen und da ging er sofort in den Notlauf.

Ich messe bei mir ja direkt nach dem Lader den LD und die Anzeige zeigt ungefähr 0,2 - 0,25 mehr an als das Tech mir anzeigt. Kann natürlich auch am Präzäsionsprodukt Raid liegen

Dann ist es bei mir ja auch so das mein Lader,im unteren Drehzahlbereich,Heulgeräusche von sich gibt. Ich hab aber kein oder kaum radiales Spiel. Axial schon garnicht. Habe das Verdichterrad mal gedreht und konnte keine Schleifgeräusche hören. Wo kann das heulen dann herkommen ? Ölvorlaufleitung wird vorsichtshalber erstmal getauscht am WE ...

 

[Samy]

Der Ladedruck wird üblicherweise Nach LLK gemessen oder sogar nach der Drosselklappe. Der Ladedrucksollwert bezieht sich auf den Messpunkt wenn er nun dort 1,4bar haben soll auf dem Weg vom Lader zum Motor / Messpunkt aber 0,3bar Druckverlust ist lädt der Turbolader mit 1,7bar auf.
Wenn der Schlauch abfliegt geht er nur in den Notlauf weil er erkennt das gemessene Luftmasse vom LMM nicht mehr mit dem Ladedruck zusammen passt.

 

[Schraxx]

Naja aber ich glaube nicht das 0,3 bar verloren gehen. Ich hatte mal ne andere LD Anzeige (08-15 von FK) drin und die war schon genauer und hatte nur noch 0,1 bar Differenz zum Tech2.

Laut Tech2 hab ich 1 bar Dauerdruck (ab 3000 U/min) und die Raid zeigt mir 1,3 bar an.

Könnte eine Drossel (zwischengesteckt) dafür sorgen das der LD zu hoch angezeigt wird? Die mussten wir verbauen da sonst die Nadel im Leerlauf angefangen hat mit zappeln. Zwar nur ein paar mm aber trotzdem störend.

 

[Samy]

Das mit dem Druck war ja nur ein allgemeines Beispiel.

Und die Raid Anzeigen gehen generel nach dem Mond habe schon eine Handvoll davon gemessen ganz selten das mal eine verwertbare Ergebnisse anzeigte. Besonders in der Dynamik sind die total am falsch gehen weil sie überschwingen. Hol dir lieber was anderes Eine mit schnellem Stellmotor und digitaler Auswertung geht in der regel immer am exaktesten ohne diese Probleme.

 

[Schraxx]

Na bis ca 1 Bar gehen die relativ genau. Abweichung ist minimal. Aber wehe es geht in den Overboost oder Dauerdruckbereich.

 

[Corsa-A-LET]

Ihr solltet mal meine Nadel tanzen sehen.
Smart Dreizylinder Diesel. Die zappelt sich im Leerlauf einen ab :shock:

 

[Cali-Faucher]

Dann ist es bei mir ja auch so das mein Lader,im unteren Drehzahlbereich,Heulgeräusche von sich gibt. Ich hab aber kein oder kaum radiales Spiel. Axial schon garnicht. Habe das Verdichterrad mal gedreht und konnte keine Schleifgeräusche hören. Wo kann das heulen dann herkommen ?

das muß man vermessen.Heulende LAder sind nach meiner Erfahrung am sterben.

 

[Schraxx]

Ihr solltet mal meine Nadel tanzen sehen.
Smart Dreizylinder Diesel. Die zappelt sich im Leerlauf einen ab :shock:

Darum hab ich da eine einstellbare Drossel drin. Hab die soweit zugedreht bis die Nadel ruhig war. Das ist wohl normal beim Diesel das der Luftstrom so pulsiert. Wo nimmst den LD ab ?