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Gurt geschmolzen - ist mir 2006 auch mal passiert, da gings aber nur kurz zur Seite und dann stand die Kiste. Seitdem werden an heissen Stellen nur noch Ketten verwendet und danach kommt erst der Gurt.
Ich frag mich nur immer wieso die die Dynos auf so Rampen haben? Ich mein wäre der auf nem Prüfstand wie z.b. bei Klasen aus der Rolle gehüpft, wäre wohl wenig passiert. Hier kann man froh sein, dass da nicht mehr passiert ist.
Ich frag mich nur immer wieso die die Dynos auf so Rampen haben? Ich mein wäre der auf nem Prüfstand wie z.b. bei Klasen aus der Rolle gehüpft, wäre wohl wenig passiert. Hier kann man froh sein, dass da nicht mehr passiert ist.
Bei uns steht auch keiner im Raum, Tor ist auch unten. Aber wenn der Fahrer richtig reagiert hätte, hätte er einfach nach rechts gelenkt, weil der linke Gurt hätten den Evo dann auf der Rolle gehalten.
Ist als aussenstehender aber einfach gesagt, in der Situation muss man erstmal richtig reagieren.
Denke auch mal das es die Haftpflicht der Firma zahlt, oder zumindest erstmal vorlegt und sich das Geld im Zweifelsfall dann von der Firma wieder holt wenn nachgewiesen werden kann das ein Fehler bei'm Sichern gemacht wurde und dieser Unfall hätte vermieden werden können.
Da gehts wohl eher um nen Motorschaden wenn du ne normale Leistungsmessung machen willst und irgendnen anderer dran rumgefummelt hat oder du selber.
Auto kaputt ist da was anderes, find ich, zumindest kann man sich sicher sein das die Haftpflicht genaustens prüft ob man haften muss (und damit die Versicherung greift) oder eben nicht.
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