Dringend, wer kennt sich mit Nockenwellen, Tuning , Gradzahl aus ?

[Tafelwasser]

Wer kann mir zu diesen Nockenwellen sagen was sich empfiehlt zu verbauen ?

Es ist ein 2.0-16V Turbo Motor.

Serie verbaut :

Einlaßnockenwelle : 268er mit 8,65 Hub, öffnet 14 Grad vor OT und schließt 46 Grad nach UT
Auslasswelle : 268 mit 8,65 Hub, öffnet 44 Grad vor UT und schließt 16 Grad nach OT

Habe jetzt noch zwei andere Nockenwellen aus einem Sauger Motor mit diesen Daten :

Einlaßnockenwelle : 268 mit 8,65 Hub öffnet bei 13 Grad vor OT und schließt 53 Grad nach UT
Auslassnockenwelle : 268er mit 8,65 Hub öffnet bei 48 Grad vor UT und schließt 18 Grad nach OT

Ich habe mir gedacht um mehr Leistung obenrum zu haben folgende Kombi :

Ich lasse die Serie Auslasswelle vom turbo drin mit diesen Daten :
Auslasswelle : 268 mit 8,65 Hub, öffnet 44 Grad vor UT und schließt 16 Grad nach OT


und verbaue nur im Einlass die Sauger , diese Welle mit folgenden
Einlaßnockenwelle : 268 mit 8,65 Hub öffnet bei 13 Grad vor OT und schließt 53 Grad nach UT

Serie habe ich denke ich eine Überschneidung von 30 Grad und durch den verbau der Saugerwelle eine Überschneidung von 29 Grad

Wer kann mir helfen ob die Nockenwelle Kombi am besten ist, wie ich sie geschrieben habe oder ob ich etwas verschlechtere ?

 

[Cali-Faucher]

also ehrlich gesagt,ich hab da keine Lust drüber nachzudenken weil
1.falsch geschrieben (A-öffnet nach UT)>richtig öffnet vor UT
2.welcher Turbomotor schließt Auslaß Serie 44° nach OT????
3.Allgemein,Angaben erscheinen entweder total fehlerhaft bzw.verwechselt
somit kann man da kaum helfen.Überdenke das bitte neu und berichtige dein Text.

edit:jetzt komm ich schon selber durcheinander damit...

 

[Roadrunner 16V]

Trink erstmal ein bier Klaus

 

[Tafelwasser]

Sorry , sehe grade habe da etwas mist geschrieben, das hast du gut erkannt was falsch geschrieben war,
habe es jetzt verbessert, hoffe es stimmt jetzt, kann mir jetzt geholfen werden ?

 

[Cali-Faucher]

naja,was will man viel schreiben,theoretisch wird man bisschen mehr Füllung obenraus erreichen durch längere Öffnungszeit aber evtl.wird man nicht viel merken weil der Nockenhub gleich bleibt...

 

[Tafelwasser]

Ja , meinst du das auch , ich sehe das genauso das obenrum etwas mehr kommen muss, grade wenn man noch einen grösseren Lader montiert , also wenn ich die Einlasswelle vom Sauger nehme und die Auslasswelle vom Turbo bebehalte .
Also verschlechtern kann ich auf keinen Fall was oder könnte Drehmoment unterum verloren gehen ?

 

[turbo-harburg]

Aber da gab es doch vor Jahren schon seitenlange Threads drüber welche serien Wellen beim LET sinnvoll sind.
Aber warum nicht lieber am M3 weiter nach leistung suchen als alle kfz gleichzeitig zu tunen.


Gruss Aaron

 

[Tafelwasser]

Guck mal die Steuerzeiten , hat nix mit LET zu tun . Erst lesen , dann verstehen !

 

[turbo-harburg]

Achso, sorry. Ist ein let Forum und suchst was für 2.0 16v Turbo da gehe ich dann vom let aus.

Aber verliere hier wie wahrscheinlich nen Haufen anderer User den Überblick mit deiner Thread Eröffnungsflut

Also dann raus damit welcher Motoren Hersteller ist es denn.


Aaaaaaaa google sagt vw Nockenwellen, aber dann wären doch die Leute aus Paderborn die richtigen Ansprechpartner per PN, denke die Wissen was richtig gut läuft.

Aber von denen liest hier ja nicht immer jemand
Mit wenn man evtl bei denen auf der ignor Liste bei threads gesetzt ist.

Aber wäre wenn ich vw fahren würde die erste Adresse oder ppH-Motorengeräusch