Dringend Probleme beim Zahnriemenspannen!!!

[Inter]

Da ja hier keiner weiter weiß, sollte man jede Kleinigkeit in Betracht ziehen. Deshalb auch die "blöde" Frage, ob was im Zylinder liegt.
Habe noch nie ARP-Schrauben verbaut. Haben die vielleicht neben der höheren Festigkeit etwas andere Maße (daß vielleicht der Schraubenkopf etwas größer ist) und der irgendwo gegenstößt (kann ich mir aber auch nicht vorstellen). Vielleicht aber da beim Einbau was falsch gemacht??

 

[Yellow_Astra]

Dreh mal an der KW-Schraube in die andere richtung geht's dann auch nur eine 1/4 umdrehung?

Mike

 

[BAD CORSA]

Hallo,
ich wollte mal fragen, ob du beim einstellen der Steuerzeiten an der Kurbelwelle nach der Mrkierung auf der Riemenscheibe gehst, oder nach der Markierung auf dem Kurbelwellenrad?
Wenn du nämlich nach der Markierung auf dem Kurbelwellenrad gehst, kann es sein daß die KW trotzdem nicht auf OT steht. Habe ich vor kurzem erst bei einem Kumpel gehabt.

Gruß
Marcus

 

[BAD CORSA]

Sorry, meine natürlich wenn du nach der Makierung auf der Riemenscheibe gehst, daß dann die Steuerzeiten nicht stimmen.

 

[MK-Motorenteile]

Hi!
Habt ihr die Nockenwellenräder vertauscht? Sind es andere Räder wie vorher? Liegt etwas zwischen ZR und Zahnriemenrad? Sind die Ventile richtig eingebaut? Waren die Lagerdeckel passend zu dem Kopf? Ist die Kopfdichtung richtig rum? Alles Sachen die ich schon hatte,zwar nicht immer beim let aber kann ja sein!
gruss wuffcali

 

[Calistyler]

Servus

@ Inter
Du erhälst hundert punkte.

haben den Fehler gefunden.
Wir haben bei der Ölwanne zuerst das Schwallblech montiert und nicht zuerst die Dichtung.
Dadurch hat die Kurbelwelle oder ein Pleul an dem Blech gehangen.

mfg

Marco

 

[Inter]

Freut mich, wenn ich dir helfen konnte!!!