C20XE wollte nicht anspringen!!!!

[Kadett GT]

Hallo freunde.Also folgende frage:da ich am einen abend einen zafira opc mitgenohmen hatte liess ich mein astra in der werkstatt über nacht in der wärme stehen.sonst steht der wagen immer draussen.Als ich ihn am nächsten morgen laufen lassen wollte ,hatte er kein kompression der anlasser drehte leer durch und nach 2min springte er wieder an.Was war das?Ventile wo nicht mehr zu machten oder lag es an dem hydros?hab übrigens ein coscast kofp.Danke fuer eure antworten!



greetzt


astra f gsi 16v irmscher(1996)

 

[Kadett GT]

Keiner eine idee? :roll:

 

[Emerald]

also ganz pauschal nach Absprache würd ich mal frech fragen: hat der überhaupt den Motor gedreht? Aber wenn´s jetzt wieder läuft, dann kann´s egal sein ...

 

[Calibra4ever]

wenn der Anlasser leer drehte, dann würde ich mal auf magnetschalter tippen......

wenn das der Fall wäre, dann dreht ja auch der motor nicht, und du hast keine verdichtung...... :lol:

da dir das 99%ig nicht passiert ist, kann ich dir da aber auch nicht wirklich weiterhelfen

Gruß Ben

 

[Kadett GT]

nei freunde es lag nicht an den anlasser!der motor hatte keine kompression!!!!erst nach 2 min kam er langsam.ich vermutte ventile sind hängengeblieben und dichteten nicht mehr sauber oder an dem hydros isch das motoröl total abgelaufen aber das denke ich nicht

 

[Kadett GT]

genau gleich wenn ihr der motor startet ohne das es zündkerzen drinnen sind 8)

 

[Emerald]

Erm ... also wenn die Ventile gehangen hätten, dann hätten die Hydros TOTAL Trocken sein müssen, denn da is Öldruck da und somit haben die Druck!

Ventile hängengeblieben? Naja, dann müsstest jetzt so 16 leicht krumme Ventile haben :roll: und über Nacht laufen mal nicht so rein zufällig die Hydros aus .... ich glaub eher, dass der Magnetschalter ´n Hänger hatte :wink:

Dass er nach 2 Minuten kam, hing wohl eher damit zusammen, dass der Magnetschalter das Ritzel mal in die Verzahnung der Schwungscheibe geschoben hat :wink:

 

[Kadett GT]

ja ist sehr kommisch aber der anlasser funktionierte und der motor hat auch gedreht.ist auch scho beim astra g von meinen vater vorgekommen(X16XEL)

 

[Kadett GT]

aber seit dem lauft er perfekt und sehr zuverlässig 8)

 

[Tribal]

Genau das Gleiche hatte mein 1.2 16v Astra G vor ca. einem Jahr.Hat auch zwei Minuten gedauert bis wieder genug Kompression zum Zünden da war...seitdem läuft er problemlos.

Gruß Sven

 

[Thomas]

Hallo,

langsam hört es sich so an das ihr Probleme mit dem Benzinpumpenrelais hattet. Was aber nicht die fehlende Kompression erklärt denke mal das das ein Messfehler war, den die Kompression geht und kommt nicht einfach wieder. Oder hängen die Ventile vielleicht wegen Verkokungen fest und die Ventilfedern können die Ventile nicht mehr voll schließen.

 

[Kadett GT]

ja das wäre möglich!ich kann mir auch nur das vorstellen

 

[D@niel]

Also das Problem hatte meiner auch aber nach jetztigem alltags gebrauch,ist es nicht mehr aufgetreten daher könnte es wirklich an verkorkung liegen!!

 

[Kadett GT]

ja weil ich am genau dem tag sicher 5 kaltstarts gemacht habe
und bin nicht mehr gefahren
darum kann es nur verkokung gewesen sein

 

[Screwdriver]

Zu hoher Öldruck. Zu altes Öl, zu dick. Das Problem ist bei Opel bekannt und trat bevorzugt bei den kleinen 8-Ventilern auf. Wenn trotz Ölwechsel der Öldruck zu hoch ist, einfach die Regelfeder etwas kürzen, aber vorsichtig. Und immer mit einem geeichtem Manometer im warmen Zustand messen.

 

[Screwdriver]

Das wichtigste hatte ich vergessen. Durch den zu hohen Öldruck pumpen sich die Hydros auf, wobei einige Ventile nicht mehr komplett schliessen.

 

[Thomas]

Hallo,

in welchen Bereich liiegt das mit den Hydros, hätte nie gedacht das die einige mm ausgleichen konnen, da das Ventilspiel doch im 10tel mm Bereich liegt.

 

[Kadett GT]

ich muss noch erwähnen das beim mir beim kaltstart nach erst ca 4sekunden die oeldruckkontrolleuchte löscht.habe allerdings auch 0w-40 drinnen ja ich muss es bald wechseln in ca 1000km

 

[Thomas]

Hallo,

könnte mir vorstellen das durch verschlissene Schaftdichtungen die Ventile verkokt sind und deswegen schlecht zu gehen.

 

[Kadett GT]

ok ist auch egal.der ölverbrauch hät sich in grenzen(1liter auf 6000km) und jetzt ist wieder alles ok.vielen dank fuer eure antworten





greetz


astra f gsi 16v irmscher(1996)