C20XE läuft sehr schlecht im Stand und zieht nicht mehr

[corsagt1]

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem C20XE.
Problem:
Wenn der Motor warm wird läuft er im Stand total unrund, drehzahl geht als rauf und runter ( so zwischen 800 und 1500 Umdr. ) und wenn ich zum Beispiel an eine Ampel fahre und gas wegnehme, bleibt die Drehzahl erst bei 3000 U/min stehen und fällt nach einer zeit erst ab. voll komisch. merkwürdig ist auch, dass manchmal die Motorkontrollleuchte anfängt zu leuchten, geht aber dann wieder aus.
Ich habe den Motor in einem Corsa B verbaut. Lief bisher immer ohne Probleme! War jetzt auch bei Opel um mal Fehlercode auszulesen, leider kommen die aber nicht ins Steuergerät. Irgendwie auch komisch oder !? Haben den originalen Diagnosestecker im Sicherungskasten genommen!?

Ich vermute mal das es der Luftmengenmesser sein könnte, da ich mir aber nicht sicher bin wäre es nicht schlecht wenn ihr mir etwas weiterhelfen könntet.

Danke schonmal!

Gruß
Tobi

 

[fate_md]

Blink den Fehler mal aus...müsste braun/gelb sein dass du auf Masse legen musst, wegen der Farbe bin ich mir aber grad net 100% sicher.

 

[corsagt1]

Muss ich zum Fehlercode ausblinken nicht A und B brücken?

 

[fate_md]

Wenn das bei dir so verkabelt ist dann ja, ist aber dann im Endeffekt auch bloss nix anderes

 

[corsagt1]

so, es ist kein fehler gespeichert. aber irgendwie auch richtig da die mkl ja nur ab und zu angeht und dann nach einer zeit wieder aus. jetzt leuchtet die mkl nicht, daher sollte ja auch keine fehler vorhanden sein oder? Motor läuft halt nur voll scheisse...

 

[fate_md]

Wenn die MKL an war, sollte auch ein Fehler abgelegt sein

 

[skat]

haben die bei Opel auch dran gedacht das sie nicht Corsa auslesen müssen, sondern im Diagnosegerät das Fahrzeug anwählen wodrin der XE verbaut war ? nen Kollege hatte das selbe Problem da die Opel Leute nicht an den Motorumbau gedacht hatten. Das würde dann auch erklären wieso das Steuergerät blockt.

gruß

 

[corsagt1]

klar, da habe ich dran gedacht, das diagnosegerät war auf calibra programmiert, das problem war nur dass ich nicht wusste welches baujahr es war, hatten da aber einige ausprobiert, funktionierte aber trotzdem nicht. Eigentlich komisch, da ich die beiden Kabel für den Diagnosestecker vom XE ( ich glaube braun/gelb und braun/grün ) mit dem Diagnosestecker vom C12NZ verbunden habe. Ich kann das Steuergerät ja auch ausblinken, dann müsste die verbindung doch ok sein oder ?

 

[Tigra2.0 16V]

Haben die Opel-Mechaniker auch den Tech1 angeschlossen und das Adapterstück benutzt?
Mitn Tech2 kommen die nicht rein.

MfG Tigra2.0 16V

 

[corsagt1]

Aso, ne weiss nicht ob die das gemacht haben, habe da aber auch nicht drauf geachtet. wo liegt denn da der unterschied zwischen Tech 1 und Tech 2 ?

 

[hallohallotri]

ja was ist tech 1 und was ist tech 2?
danke

 

[Emerald]

Diagnosetester des FOH ...

 

[b-blue]

Und auch hier gilt:
Drosselklappenschalter prüfen.
Hier kommt man mit einem einfachen Ohmmeter aus.
Wenn zusätzlich dein LMM nicht mehr der Beste ist, hast du genau
die, von dir beschriebenen, Mangelerscheinungen.

 

[Silverspeed]

also will jetzt nichts falsches sagen bzw schreiben für mich hört sich danach an als hast du ein masse problem irgendwo bzw oxidierte leitungen....bei meinem xe hat ich in dem motorkabelbaum ein leitung die gebrochen war und sich da mit der zeit verabschiedet und nur durch diese leitung hat mein motor gemacht was er wollte....und die fehlerdiagnosse hatte mir fehler angezeigt dir gar nicht sein konnten.....also schau mal danach..