C20let probleme mit LD update

[bassda]

Hallo

habe folgendes festgestellt.

sobald ich die batterie anklemme dann klackt das tankentlüftungsventil. es wird ca. 1ampere gezogen. weiterhin habe ich eine IMMER leuchtende MKL und der wagen dreht im stand fast nie unter 1500...

jemand eine idee?

bei der ersten kurzen probefahrt hat es mir auch noch den tank zusammengezogen als wäre er aus pappe. habe jetzt die tankdeckeldichtung entfernt und den tank mit pressluft wird aufgepustet (deckel aus bitumenmatten für luftpistole gebastetl)

leider konnte ich in der suche kein ähnliches problem finden.

den fehlercode konnte ich noch nicht auslesen weil weder die leitungen angeschlossen sind noch habe ich einen tech1 oder dergleichen am start.

(habe mich da leider auf andere verlassen)

auto ist astraf let.

bin für jeden tip dankbar.

gruss alex

 

[Fasemann]

die 2 strippen sollten ja irgendwo noch hängen, einfach ausblinken geht auch ohne hightech.

 

[bassda]

ging leider auch nicht. mike harder kümmerst sich jetzt drum!

gruss

 

[Astra_F_Turbo]

Schreib aber trotzdem mal worans gelegen hat, würd mich interessieren!!;-)

 

[bassda]

das werde ich auch wenn das hier die ausnahme ist...hihi

gruss

 

[bassda]

leider hat mike aktuell keine zeit denke ich daher muss ich wohl selber anfangen zu suchen... erstmal untersuche ich den regelkreis und dann prüfe ich ldr ventil und taktventil (aber alles NEU)

1ten fehler habe ich gefunden: wastegatedose hatte geklemmt. ging mit 3 bar aber auf. jetzt habe ich sie so eingestellt das sie etwas stärker als serie funktioniert!

 

[bassda]

klopfsensor war falsch angeschlossen, ebenso ladedrucksensor. weiterhin war der samco am lader undicht. jetzt läuft der wagen serie sehr gut. unterdruckschläuche falsch angeschlossen.... hat sich aktivkohle reingezogen... nie das auto bei möchtegernprofies abstellen. lieber hier lesen und mit seriösen mitgliedern mal telefonieren! (hat nichts mit maik harder zutun, der hatte leider keine zeit daher selbstdiagnose)

 

[bassda]

Leider habe ich jetzt das problem das der wagen zwar läuft aber der ladedruck nur noch .6-.8 im 2-3 ten gang erreicht. ab 4000 fällt er dann total zusammen und erreicht gegen drehzahlende nur noch 0,2.

wenn ich den ladedruckfühler abziehe erreicht er aber im notlauf ,5 und 0,6 OB.

wenn ich schlauch an wastegatedose abziehe dann erreicht er recht schnell 1,2bar dann knallts und der LD ist weg...???

jemand eine idee? erste gang erkennung immer aktiv? tachowelle? manchmal dauert es einen kleinen moment bis tacho geschwindigkeit anzeigt.

dose habe ich bereits getauscht, zusatzfeder auch ausprobiert. benzindruckregler auch, ebenso taktventil und LDRV. alles exakt gleich kein unterschied....

 

[Thomas20]

Wie sehen deine ganzen Druckleitungen am Turbo aus?

Was heißt es gibt einen Knall? Beschreibe dieses mal genauer!

 

[Yellow_Astra]

kappe Pin 9 am STG so intressiert das nicht was dein tacho macht..

 

[bassda]

frohes neues!!

pin 9 werde ich prüfen bzw. kappen! heute ist ja leider feiertag und nicht schraubertag!

die unterdruckleitungen sind alle seit vorgestern neu (also LDRV und wastegatedose) dose habe ich auch schon gewechselt zum test.

wenn ich mit abgezogenem schlach an der WGD fahre dann erreicht er 1,2bar recht schnell und dann macht es poff und leistung und LD ist wech.

hatte das schonmal mit einem samco der nicht richtig fest war (schelle)

habe jetzt den anschluss am RS2 LLK nochmal neu abgedichtet (pfiff leicht bereits bei .3 bar) und wenn ich den kompletten motor und ansaugtrakt unter druck setze pfeift es oben an der drosselklappe ab (ist aber nicht lokalisoerbar) bei 0,5 bar pfeift es dann schon ordentlich wobei auch luft aus dem öleinfüllloch gedrückt wird... insofern schwer zu beurteilen.

vielleicht ein einspritzventildichtring?? oder die ansaugbrücke nicht richtig fest?

echt ärgerlich sowas. ich vermute das der endladedruck unten am lader erreicht wird aber oben an der drosselklappe wo ich ja auch messe (und das stg)da kommt zu wenig an....

lasst es euch gutgehen...morgen gehts los mit 2009!!

 

[Corsa A 16V]

Hast schonmal geschaut ob deine WG-Klappe hängt?

Das machte sie bei mir und da war er im notlauf irgendwann wärend der fahrt und der ld war glaub auhc nur 0,3 oder was der da macht.

 

[bassda]

also wgklappe ist zumindest im stand und bei warmem motor immer beweglich gewesen (habe ich geprüft) und ist auch immer fest geschlossen! (was aber nicht bedeutet das der sitzring noch dicht ist) allerdings war er vor 1400 km noch 100% und ich fahre ja nur serie!

 

[LETkadett]

wenn ich das hier so lese haste ja ne richtige bastelbude gekauft.

da wird wohl das beste sein alles auseinandernehmen und ordentlich wieder zusammenbauen

 

[bassda]

bastelbude sicher nicht aber eben lustlos zusammengebaut worden. hatte leider keine zeit und daher andere rangelassen!

habe ne menge teile schon in einer kompletten woche überprüft usw. (jeden tag 8:-24:00)

 

[GreyAstraF]

Ach Bob!
Immer nur Probleme mit dem haufen!
Lass uns erstmal deine Undichtigkeiten im system sicher entfernen!
Z.b. am llk weisst schon was ich meine! Und dann schauen wir nach und nach weiter! Die Kiste läuft schon bald!!

MFG

 

[bassda]

LLK ist jetzt dicht aber die brücke bläst eben noch irgendwo ab.... hmpf

 

[GreyAstraF]

Naja denke ne ordentlich Schweissnaht wäre da schon angebracht!
Können wir am WE mal gerne zusammen drüber schauen!
MFG

 

[Yellow_Astra]

ganz einfach nimm spüli mit wasser so ala seifneblasen emulsion. dann druck auf's System und einsprühen dann siehst sofort wo's Seifenblasen gibt.

 

[bassda]

ok danke für den tip... hatte bereits mit schaum probiert aber nichts gefunden an der ASB....