C20 XE Mantzel Turbo Umbau

[Ubbes]

Hi,

kennt jemand diese Variante (Erfahrungen)? Habe letztens gelesen, daß Mantzel den C20Xe umgebaut hat.

Gruß
Ubbes

 

[Mechanobot]

Hi,

hatte mal nen Block von denen, der gefressen hatte, 3ter Zylinder natürlich. In die XE Serienkolben wird einfach eine Wanne gedreht :shock: , gefahren wird mit den XE Serien E-Ventilen ...

mehr braucht man denke ich nicht dazu zu sagen :roll:

 

[Averell]

Mantzel

Hallo,

seitdem der Dieter nicht mehr in dem Laden das Sagen hat, ist das eine echte Pissbude geworden !!!

Finger weg von dem Schrott !!!!!!!!!!!!!

Die hatten Ihre große Zeit als Ascona, Manta und C-Kadett noch das Mass aller Dinge waren !!!

MfG Simon :roll:

 

[Ubbes]

Hi,

den, den ich mir angeguckt habe, läuft schon seit 1993!!!
Will bestimmt keinen umbauen lassen.
Kam mal nen neuer Kopf drauf, denke mal wegen Öl-/Wasserschaden.

Gruß
Ubbes

 

[Tribal]

:shock: , gefahren wird mit den XE Serien E-Ventilen ...

mehr braucht man denke ich nicht dazu zu sagen :roll:

Ich dachte die Ventile sind alle gleich ?!

Gruß Sven

Edit : hat sich erledigt meinst bestimmt die einspritzventile und nicht die Einlassventile

 

[Averell]

Düsen

Hallo,

nein sind sie nicht !!!

Erstens haben die späteren Generationen 4-Strahldüsen um ein homogeneres Gemisch erzeugen zu können,
und zweitens liegt der Systemdruck etwas höher, ca. 2,8 - 3,2 bar !!!

Angeblich wird sich bei den alten Düsen das Spritzbild in negative verlagern, wenn man den Druck erhöht, fahre allerdings selber mit 3,5 bar herum, ohne Probleme.

Lediglich die Außentankpumpe ist etwas lauter geworden, das sie mehr Arbeit leisten muss.

Die verschiedenen Düsen sind bei Bosch grundsätzlich an ihrer Farbe zu erkennen, und zu 95% alle Baugleich (einige Ausnahmen).

So kann man prima mit BMW-, Ford-, Audi-, etc. herumprobieren und sehen was es bringt, allerdings ist Vorsicht geboten.

Zu fettes Gemisch kann den Motor in der Kaltlaufphase schnell beschädigen, hier wird der Schmierfilm regelrecht abgewaschen und es kann sich ein Fresser einstellen !!!


Zu Mantzel: wie gesagt, nur noch eine Pommesbude, selbst das Kadett/Astra Treffen war bescheiden, die sind nicht mehr auf dem Laufenden.

MfG Simon :roll:

 

[Tribal]

Re: Düsen

Hallo,

nein sind sie nicht !!!

Ich dachte zuerst auch an die EL-Ventile...siehe Edit in meinem Beitrag :wink:

Gruß Sven

 

[Averell]

Ventile

Hallo,

selbst die sind gleich !!!

Einlass normal, Auslass natriumgekühlt.

Es wird nur öfters die Serien XE Einlasswelle beim Turbo eingebaut.

MfG Simon :roll:

 

[Ghulian]

Mantzel Nein Danke

ich hatte mal einen Mantzel Kadett Turbo.
Seitdem nie wieder MAntzel.
was der vorbesitzer bezahlt hat ging in die 20000dm!!! ungelogen!
und der motor war nur ein 16v(also xe) wo ein Turbo draufgesetzt war.
267ps laut prüfstand.
DAS ding ging so beschiessen das ich nicht mal einen 328!!! überholen konnte.
und nur probleme mit dem Tunning!!!
Die verbauen scharfe nockenwellen die brechen und weiter scherze.
schneiden irgendwas durch damit der Tech1 nicht mehr geht.
und wenn mal ein Problem ist merkst du es erst wenn der Motor komplett kaputt ist. Echt wenn es der letzte opel tuner wäre, dann würde ich lieber serie fahren.

Ich habe noch paar kollegen die haben ähnliche Erfahrungen gemacht, von ausnahme kann keine Rede sein.

MFG

 

[D@niel]

J aber der Alte ist jetzt weg ist nen Neuer gekommen vieleicht wird sich ja was ändern!
Und die Preise sollen auch runter gehen soweit ich weiss!

 

[Averell]

Mantzel

Tittenladen !!!! :lol:

MfG Simon :roll: