Bremsen Gutachten für Kadett E

[f_calibra]

Man kann es auch übertreiben :roll:

 

[stance53]

naja,die packt schon ganz gut zu ;-)

 

[Kaputtmacher]

was heisst übertreiben???

ich bremse lieber besser als ich beschleunigen kann.
und wenn ich selbiges mehrmals hinternander kann, dann ist das wesentlich besser als mirn riesen turbo draufzupflastern.

 

[Emerald]

was heisst übertreiben???

ich bremse lieber besser als ich beschleunigen kann.
und wenn ich selbiges mehrmals hinternander kann, dann ist das wesentlich besser als mirn riesen turbo draufzupflastern.

Ich vermute mal dass das "übertrieben" eher auf die Eintragung bezogen war :wink:

 

[stance53]

Naja,TÜV muss schon sein.
Aber das ist ja auch immer mit Stress und Kosten verbunden,erst recht in Verbindung mit ABS.So leicht hatte ich das mitm TÜV nicht.

Hipo bietet sowas doch an....

 

[Dididu1]

Hallo!
Warum wird er eigentlich bei jeder Frage direkt angegriffen?
Möchte vorne die i500er Bremse verbauen mit den dazugehörenden zusätzlichen Änderungen, jedoch benötige ich für die Schweiz ein "sauberes" TÜV Gutachten.
Mal zum Thema Bremsen:Sehr Wichtig :wink:
Warum beschweren sich genug 30 Kolben Bremsverbauer:
JETZT IST MEINE BREMSE IM GRENZBEREICH SCHLECHTER ALS VORHER!!! :shock:
Weil das Zusammenspiel zwischen Vorderer,Hinterer Bremse und ABS
nicht mehr passt.Vordere Bremse zu extrem,ABS öffnet zu schnell,weniger Bremsleistung.Bei jedem nicht Hinterhoftuner wird nach Einbau einer anderen Bremsanlage das ABS Umprogrammiert,damit das Zusammenspiel wieder passt.
Schönes Wochenende mit PERFEKT arbeitenden Bremsen

Mfg 8)

 

[Scion]

Nen ABS vergleicht doch nur Raddrehzahlen zwischen Vorder- und Hinterachse. Es greift ja nicht wie in ESP-Systeme in die Fahrdynamik ein.

 

[WiWa]

Moin !

Hab mir bei HIPO ein Gutachten für die i500 Bremse auf den Vectra Turbo besorgt. Hat zwar ein wenig Geld gekostet aber hab jetzt ein offizielles §21 Gutachten um die Bremse ordnunggemäß eintragen ( Einzeleintragung) lassen zu können !

Für den Kadett haben die die Bremse doch auch angeboten also denke ich mal haben die auch ein gescheites Gutachten für den Kadett.

MfG

 

[Speed3]

Ich bin einfach zum Tüv und habe meine I500 Anlage (in meinen Vectra A 2000) ohne Probleme eingetragen bekommen. Und ein Überbremsen an der Vorderachse gibt es auch nicht.

 

[WiWa]

@ Speed3

Dann hattest du Glück ! War bei mir bei drei unterschiedlichen Prüfern und jeder hat keine Lust gehabt das ohne Gutachten einzutragen.

MfG

 

[Hürlimann Motorsport]

Was bringt dir denn das eingetragen?
Denke du brauchst ein Gutachten?

Also nochmals;

Wenn man an einer Bremsanlage eine technische Änderung vornimmt ist dies auch in Deutschland Prüfpflichtig! (Nicht nur in der Schweiz)

Prüfpflichtig heisst nicht, einfach mal 2 Runden um den Block fahren, und dann wird es Eingetragen........ :evil:

Da gelten auch in Deutschland die gleichen EG / EWG / ECE Prüfgrundlagen wie sie auch in der Schweiz angewendet und verlangt werden 8)

Da nun ja die i500 Bremszange vorne nen Kolbendurchmesser von 57mm aufweisst, gegenüber dem originalen Kolben welcher ja "nur" 52mm hat, verändert man hiermit das Bremsverhalten (Bremsdruck / Bremskraftverhältnis vorne/hinten) und muss nun nachweisen, dass die EG Richtlinie 71/320 EWG erfüllt wird.

Ich weiss schon, dass in Deutschland sehr vieles unter der Hand eingetragen wird, jedoch funktioniert dies in der Schweiz nicht :!:

PS: Auch HIPO hat diese "Bestätigung" welche er den Kunden abgibt NIE geprüft nach 71/320 EWG. Ich habe so ein "Papier" letzte Woche direkt von HIPO per Mail erhalten, doch das nütz hier in der Schweiz überhaupt nichts

Für den Vectra / Cali ist die Eintragung der i500er Anlage widerum kein Problem, da alle Cali Turbos ab Baujahr 1996 vorne die gleich grosse Bremszange (57mm) original verbaut hatte, wie der i500! Nun müssen einfach hinten noch die originalen 33mm Bremszangen (bis Fgst.Nr.: S9999999) gegen die 35mm Bremszangen (ab Fgst.Nr.: T1000001) getauscht werden 8) Der Hauptbremskraftverstärker + Hauptbremszillinder ist bei allen C20LET der selbe.

 

[f_calibra]

Wenn wir deutschen alle so scheiße sind und nur pfusch Eintragungen vornehmen, warum fragst du dann hier überhaupt noch nach.
Mal ein bisschen von der Theorie weggehen und etwas mehr praxisbezug aufnehmen :evil:

Willste nicht noch mit anfangen, wie sich nach der Gestaltänderungshypothese die Hauptspannung ändert, da der wirksame Hebelarm i.V.m der größeren Kolbenkratf anders ist :roll:

Meiner Ansicht nach ist die Aufgabe eines Prüfers festzustellen ob das Fahrzeug verkehrssicher ist und nicht einfach Scheuklappen aufsetzen, sich dumm stellen und nur den Zettel lesen.

 

[Der Nemo]

Wie gehst du denn hier ab? :shock:
Bloß weil er schreibt, daß in der Schweiz im Gegenteil zu Deutschland strengere Auflagen gelten? Einfach mal ein bißchen locker bleiben, und dran denken, daß er kein 18 jähriger Spinner ist, sondern weiß, von was er redet!

 

[Roadrunner 16V]

Auf deutsch gesagt ham die Schweizer einfach Pech gehabt was solche Umbauten angeht! Solln se halt nach D ziehen :lol:

 

[Der Nemo]

Wenn sie lieb fragen, können wir die Schweiz ja vielleicht "assimilieren"!

[schild=18 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Wir sind Borg![/schild]

 

[Roadrunner 16V]

Wenn sie lieb fragen, können wir die Schweiz ja vielleicht "assimilieren"!

Ne lieber nich :mega:

 

[Acki]

Die Bremsprüfung nach der genannten EG Norm ist je nach Ausführung nur 2 mal um den Block fahren.
Je nachdem welcher Typ geprüft wird (siehe Norm) muss man eventuell noch eine Prüfung aus 80% der Höchstgeschwindigkeit vornehmen.
Das wird in der Schweiz ohne Prüfgelände schwer, in D wird der Kasten für die Bremskraft und Verzögerungmessung einfach in's Auto gelegt und dann geht es auf die Autobahn wenn diese frei ist und gut...
Kostet ein paar Euro, hab so eine Messung schon gemacht aber nur 50km/h, war eine Hausaufgabe beim Studium.
Wen der TÜV dafür 4stellige Beträge aufruft wird er keine Lust darauf haben oder man hat aneinander vorbei geredet...

Da es sich um eine EU Norm handelt gibt es diese kostenlos im Netz zum runterladen.

 

[Hürlimann Motorsport]

Wenn wir deutschen alle so scheiße sind und nur pfusch Eintragungen vornehmen, warum fragst du dann hier überhaupt noch nach.
Mal ein bisschen von der Theorie weggehen und etwas mehr praxisbezug aufnehmen :evil:

Meiner Ansicht nach ist die Aufgabe eines Prüfers festzustellen ob das Fahrzeug verkehrssicher ist und nicht einfach Scheuklappen aufsetzen, sich dumm stellen und nur den Zettel lesen.

Ja ganz genau, dass ist die Aufgabe eines Prüfers! Aber nicht einfach nach dem Motto; "Och, geil ne grosse Bremse vorne. Tja das wird sicherlich besser bremsen...!"

Hallo, ja wo sind wir denn...? Aber genau das wird ja sehr oft in der Praxis gemacht, obwohl die Prüfer ganz genau wissen, dass wenn ne Bremsanlage technisch abgeändert wird, muss der Nachweis erneut erbracht werden, dass alles passt laut 71/320 EWG. ....da ist nix mit; "liegt im Ermessenspielraum des Prüfers" :!:

PS: Weisst Du, da ist eben der "kleine" Unterschied zwischen mir als Selbstständiger Unternehmer und Dir als Privatmann. Ich kann und will es mir nicht leisten, dass ich oder ein Kunde Verunglückt (oder noch schlimmer 3. Personen) mit ner abgeänderten Bremse, welche dann bei der technischen Unfallanalyse die Ursache ist, dass es zum Unfall gekommen ist :shock: Dann kann ich als Fachmann meine Werkstatt zu machen und kann hinter schwedischen Gardinen nach draussen schauen!!!!! Sorry, da ist mir mein Leben (auch als Vater) schlichtwegs zu schade für


@Acki
...dann lass mal ne Offerte erstellen, für genau diese techniche Änderung der Bremsanlage für den Kadett E wie ich es beschrieben habe zu Prüfen....

PS: Die RL 71/320 EWG habe ich natürlich schon runtergezogen und auch bei 3 verschiedenen TÜV Stellen ne Offerte eingeholt, aber da ist nix zu machen unter einem 4-stelligen Euro Betrag

 

[Hürlimann Motorsport]

....daß in der Schweiz im Gegenteil zu Deutschland strengere Auflagen gelten?

Ne eben NICHT!!! Die gesetzlichen Vorschriften sind die gleichen, doch die Schweizer verlangen knallhart der Nachweis einer anerkannten Prüfstelle laut 71/320 EWG....

 

[r.siegel]

dann frag doch mal bei den deutschen prüfinstitutionen an welche ihrer prüfstellen die einigermaßen in deiner nähe sind diese prüfung machen können und was das ganze dann kostet mit dem entspechenden schriftlichen gutachten..