Breme will net so ganz.....

[Gast8761]

hi .... hoffe bin hier richtig!

hab da ein problem mit meiner bremse vorne links. nach dem bremsen löst sich die bremse nicht von selbst. resultat: beim anfahren knallt. hat einer ne idee was man da tun kann? oder muß ich die komplette backe ersetzten, weil der bremszylinder am arsch ist? wenn dem so ist, hat jmd vielleicht noch einen davon rumfliegen? was soll so was kosten?

gruß andi

 

[Tillmann]

Moin,

tja, da sitzt wohl Dein Bremssattel fest. Entweder Du baust ihn selber auseinander- ich glaube es gibt Reparatursätze, hab aber noch nie einen gesehen- oder Du kaufst dir einen neuen oder überholten Sattel, was aber recht teuer ist, ODER Du nutzt die Gelegenheit und kaufst Dir für ein paar Eier Girlingsättel, wozu ich Dir raten würde!
MfG,

Tillmann

 

[Gast8761]

kannst du vielleicht mal paar zahlen nennen? ich hab "nur" die serien 204 ps, also will nix in richtung sportbremsen .... falls du darauf hinaus willst.
kann das nur am bremszylinder liegen oder kann das auch was anderes sein? die 3 anderen bremsen arbeiten einwandfrei .... zumindest schleifen sie nicht, wenn ich von der bremse gehe!

 

[Tillmann]

Moin,

also gebrauchte Girlingsättel (sind serienmäßig auf dem Omega/SenatorB 24v) kosten gebraucht um die 100€(2Stck.), dazu Bremsscheiben von EDS, um die 250€, dann hast Du was feines! wenn du allerdings nie Autobahn fährst, dann tun es auch die normalen Bremsen.

Ich muß jetzt schätzen, aber bei Opel kosten originale Bremssättel bestimmt über 250€/Stck.

von dem Reparaturset, hab ich nur mal was gehört, kann dir dazu keine Zahlen nennen.

Is so ok, oder hast Du noch Fragen dazu?

MfG,

Tillmann

 

[Gast8761]

das is ja schon mal was. bremsscheiben hab ich grad erst neue, also kein bedarf. ich will ja nur endlich wieder fahren können!!!! 1 monat ersetz ich schon die verschleißteile und jedesmal wenn ich was fertig hab kommt irgendein scheiß dazu. ich hoffe es fehlt nur noch der sattel .... also werd ich mal nach gebrauchten senator/omega bremssatteln ausschau halten.

 

[Tillmann]

Original geschrieben von piece-maker
.... also werd ich mal nach gebrauchten senator/omega bremssatteln ausschau halten.

Haaaalt!!!

kam wahrscheinlich nicht rüber, aber wenn Du nicht die kompletten Bremsen tauschen willst, kannst Du mit den Omega/Senatorsätteln nix anfangen, da die 298mm haben und Deine Bremsscheiben nur 285mm bei Bj. vor 95 und 288mm nach Bj. 95 haben!
Wenn dann mußt du günstige gebrauchte V6 oder Turbobremssättel suchen!!!

MfG,

tillmann

 

[Gast8761]

oh ....
.... damit wär ich wieder am anfang. dann muß ich wohl die suchen.
meine andere frage ist aber leider immer noch nicht beantwortet .... kann das problem auch woanders liegen

 

[isnogud]

hi!

es kann auch der bremsschlauch sein. wenn der zu ist, löst sich die bremse auch nicht mehr. jedoch tendiere ich mehr dazu, dass der kolben fest ist.
es gibt von opel rep. sätze, kosten glaub knapp 9€ pro seite. in dem satz sind: manschette um den kolben, 4-kant dichtung und gleitmittel.
also kolben raus, kolben sauber machen, zylinder sauber machen, neue 4 kant dichtung rein, alles schön schmieren, koben rein und wieder zusammenbauen.
eigentlich kein problem, wenn man jedoch nicht genau weiss was man tut würde ich es lassen. ist immerhin die bremse!

gruss michael

 

[Gast8761]

irgendwann ist immer das erste mal .....

 

[Gast8761]

hmpf .... hab nu mal die zwei dichtungen gewechselt .... die bremse blockiert jetzt beim loslassen nicht mehr .... aber schleift noch der kolben ist soweit freigängig da drin ... ohne den gummiring kann man den jedenfalls problemlos rein und raus schieben. woran kann das denn sonst noch liegen
hab bei der gelegenheit auch bremsscheiben, -klötze und -flüssigkeit gewechselt. davon kann das schleifen aber nicht kommen .... ist viel zu extrem dafür.

 

[isnogud]

hi!

aber du hast die neue 4-eckige dichtung schon wieder rein gemacht, oder???

wieviel bremsflüssigkeit kam denn an der betroffenen bremse raus? oder mit wieviel druck? weniger als die andere seite? kann nämlich auch sein dass dein schlauch verstopft ist.

gruss michael

 

[Gast8761]

hab 4-kant dichtring und manschette gewechselt auf der linken seite. schwer zu sagen wieviel da raus kam. kam auf jeden fall langsam raus. schätze ca. 50-100 ml. wie kann ich prüfen, ob der bremsschlauch nicht ok ist?

 

[isnogud]

hi!

am einfachsten ists wenn du fährst und dann mit einem infrarotthermometer beide schläuche misst. also links und rechts. da das aber nicht jeder hat, kannst auch einfach mal den linken rechts hin machen und den rechten links hin. dann mal schauen. vielleicht wandert dann das problem auf die andere seite!

gruss michael

 

[Gast8761]

hehe .... ihr werdet lachen was es war. der tip mit den dichtungen war schon der richtige. die bremse ging danach ja auch wieder recht gut .... bis auf die schleiferei. dat hatte aber gar nix mit der bremse zu tun. als ich die scheibe gewechselt hab, bin ich wohl versehentlich mit dem hammer gegen das blech hinter der scheibe gekommen und hab das verbogen *schäm* und das hat dann geschliffen wie irre .... lacht mich ruhig aus .... aber so lernt man dazu
nochmal danke für die tips. nu kann ich endlich mal meine anlage weitermachen .... nachdem ich vtg, kupplung, bremsen und kleinteile getauscht hab

 

[vielfahrer]

Tip am Rande (Zugeschwollene Bremsschläuche)

Hi!
Zu den Bremsschläuchen gibts auch ne sichere Low-tec-Variante der Überpüfung.
Läßt sich der Bremskolben nicht von Hand (kommt natürlich auf die Hände an ) reinschieben*, Entlüfterschraube öffnen.
Gehts jetzt (unter Austreten der Breflü) ist der Schlauch zugeschwollen.
Da das wie ne menschliche Vene"funktioniert" schafft zwar die Breflü aus dem HBZ mit ihrem hohen Druck den Weg hin zur Bremse (auf dem Prüfstand kann man eine verzögerte aber gleichhohe Bremswirkung sehen) aber das Rückstellen des Kolbens gegen den zugeschwollennen Schlauch funktioniert beim Fahren nur über die verspannten Kolbenringe und die "Wellen" in der Scheibe.
Gut gewartetete Bremskolben lassen sich von Hand zurückdrücken, allerdings sollte man vorher entweder neu befüllt und entlüftet haben oder halt die Entlüfterschraube öffnen , sonst drückt man den ganzen losen Schmoder inden HBZ....
Für den Einbau der neuen Kobenmanschette passenden Stahlring zum Aufpressen beschaffen, sonst wirds Pfusch.

* nicht wirklich ganz reinschieben, sondern prüfen, obs ginge. 2-3mm reichen!! sonst s.o.