Beschleunigungsaussetzer

[gtr-tobi]

Hallo,

ich habe beim letzten Tanken in meinem C-LET mit EDS P3 notdürftig Super E10 getankt.

Bin heute mal auf der Landstrße unterwegs gewesen und bin auch ab und zu Vollgas gefahren.

Ich hatte 2 mal da Problem bei ca. 5000-6000, das der Motor komisch tief brummte und keine Leistung mehr da war!
Fühlte sich an, wie ein sanfter Drehzahlbegrenzer.
Kurz vom Gas und wieder drauf war's dann sofort weg. Dannach brachte ich es auch nicht mehr her.
Lambdaanzeige konnte ich dabei noch sehen, war aber konstant auf 12 oder 12,5 AFR.

Zündkerzen F5DP0R keine 10000km alt.
Das hatte ich bis jetzt noch nie gehabt, bin aber vorher nur Super Plus gefahren.

Ist das das bekannte Ventilflattern der AV's oder kanns wirklich am Sprit liegen?

Gruß

Tobi

 

[Cali-Faucher]

könnte Ventilflattern sein...wie ist AFR mit Super+? 12,5 ist nicht grad reichlich fett...

 

[gtr-tobi]

Ich werde am WE mal V-Power drauftanken und nochmal schauen.

Benzinversorgung muss ich auch mal prüfen glaub ich.

Wenn ich Voll aufs Gas trete hab ich sogar AFR 10-11, wenn dann der OB zum DD übergeht habe ich permanent 12,5.

Werde den Benzindruck mal beim Fahren messen, falls i.O. den Datenstand bei EDS checken lassen.

 

[gtr-tobi]

Hallo,

werde das wohl auf Frühjahr schieben müssen. Saisonkennzeichen ist nun abgelaufen und die letzten Tage war Schnee bei uns.

Gruß

Tobi

 

[gtr-tobi]

Also diese Saison mit frischem K26 und EDS P3 wurde es wirklich zu mager.
Haben dann eine Walbro verbaut, nun passt das Gemisch bis zum Begrenzer hoch.

Das Hauptproblem Ventilflattern besteht ganz selten auch noch, aber da habe ich gerade einen anderen Thread auf, kommt wahrscheinlich vom erhöhten Abgasgegendruck der AGA.