Bericht/Daten/Fakten über Z20LET

[Guest]

Moin...

Aufgrund des Hinweises in einem anderen Thread eröffne ich hier noch einmal den Link zu einem sehr interessanten und durchaus informativen Bericht über den Z20LET.

Wirklich zu empfehlen....

Bericht über Z20LET im Astra Coupe Turbo.pdf

Viel Vergnügen !


Gruß Andreas

 

[Corsa-T....]

Wie ich sehe kann man am Auspuff noch einiges ändern.Zwei kats das muss doch wohl nicht sein

Gruss
Thorsten

 

[Guest]

Moin...

Denke mal so leicht wird das nicht mehr gehen.....von wegen Kat ?--was datt' ?--raus damit......

Gruß Andreas

 

[ASH]

Moin !

Das geht in der Tat nicht mehr !

Bei allen EURO-4 Fahrzeugen wird ONLINE während der Fahrt die Funktionalität aller Bauteile des Abgasreinigungssystems überprüft und ein Ausfall direkt erkannt und durch die OBD-Warnlampe im Cockpit ( Fahrzeug mit Maulschlüssel Symbol ) angezeigt !

Es arbeitet in etwa wie eine AU-Prüfung während der Fahrt !

Zur AU-Prüfung dieser Fahrzeuge wird der OBD-Fehlerspeicher zusätzlich zur Wirkungsprüfung am Auspuff ausgelesen !

Also : KAt-Ersatzrohr ist hier fehl am Platze !

mfg ASH

 

[Mike]

Wie läuft das denn? Hat der dann noch mal so ne Art Lambda-Sonde hinterm Kat? Irgendwie muss die OBD-Technik ja dahinter kommen!??

 

[Guest]

Moin...

Es arbeiten zwei Sonden in Ahängigkeit ---siehe Bericht über das Astra Coupe...

Eine Sonde am Vorkat--eine hinter dem Hauptkat.....Euro4 ist schon der Hammer

Gruß Andreas

 

[Oktober]

Euro 4 und Lampe

Hallo,

bei Euro 4 kommt ja auch fast nur noch heißes CO2 aus dem Auspuff.

Wenn die Motorelektronik einen abgasrelevanten Fehler findet, geht allerdings die MIL an. Das ist die Lampe, die bei Opel sonst immer für die Motorsteuerung zuständig war und so eine Art Motorblock darstellt. Diese Lampe ist in allen OBD-Fahrzeugen gleich.

Die Lampe mit dem Maulschlüssel geht auch aus ganz anderen Gründen an. Z.B. wenn man das ABS lahmlegt.

mfg

Oktober

 

[Turboladerfreund]

Ts Ts Ts

Das ABS lahm legen. Wer musste es denn mal unbedingt wissen.

Das mit dem Abs bringt´s aber auch nicht immer denn auf "gewissen" Prüfständen eiert so ein Turbo schon bei 70 total hin und her, so das die Messung auf keinen fall
durchführbar ist.

 

[isnogud]

hallo

obd ist schon ne feine sache, wenn man dadurch wenigstens noch die au sparen würde hätte auch der fahrer bzw eigentümer was davon. das system überwacht ja eh ständig alle relevanten bauteile.
so wird das jedenfalls in den usa gehandhabt. stimmt was nicht mit der abgsaregelung geht die kontrollleuchte an und man hat noch x startvorgänge bis die zündung unterbrochen wird. also muss man zur werkstatt und das problem behebn lassen. finde das eigentlich die elegantere lösung.

gruss michael