aus welchen werten wird der verbrauch im astra bc errechnet?

[c40let]

aus welchen werten wird der verbrauch im astra f bordcomputer errechnet?

 

[Robert_F]

einspritzmenge?!

 

[c40let]

einspritzmenge?!

naja ich meinte halt auch welche sensoren da alles eine rolle spielen.

 

[Der Frank]

keine sensoren. maßgeblich ist die ventilöffnungnungszeit und der benzindruck. Die Kennlinie liegt im Steuergerät.

 

[C20let_Astra]

Hat das mal jemand ausprobiert ob der BC das richtige anzeigt ???

 

[C20let_Astra]

Hat das mal jemand ausprobiert ob der BC das Richtige anzeigt ???

 

[FinnBär]

Also mit orginalen Düsen zeigt mir der BC meinen richtigen Spritwert an, mit LET Düsen wesentlich weniger, obwohl der Verbrauch gleich ist, laut Zapfsäule.

 

[Roadrunner 16V]

Also mit orginalen Düsen zeigt mir der BC meinen richtigen Spritwert an, mit LET Düsen wesentlich weniger, obwohl der Verbrauch gleich ist, laut Zapfsäule.

Ist ja auch ganz normal. Die LET Einspritzventile haben einen größeren Durchsatz. Damit der Motor nicht zu fett läuft wird über die Lambdasonde die Einspritzzeit verkürzt. Mit diese kurzen Einspritzzeiten rechnet der BC und deswegen zeigt er deutlich weniger an.

 

[c40let]

keine sensoren. maßgeblich ist die ventilöffnungnungszeit und der benzindruck. Die Kennlinie liegt im Steuergerät.

dann errechnet sich das stg den benzindruck aus dem werksbenzindruck bei 0bar ladedruck also 3,5bar + ladedruck bzw. - unterdruck. (will heißen bei geändertem benzindruck, geht das stg von einem falschen grundwert aus)

den reellen benzindruck messen kann das stg. ja nicht, denke ich mal...

so wie ich das jetzt verstanden hab, wird das ganze aus einspritzzeiten und benzindruck errechnet, mehr eingangsparameter gibts nicht?!

 

[tommy]

dann errechnet sich das stg den benzindruck aus dem werksbenzindruck bei 0bar ladedruck also 3,5bar + ladedruck bzw. - unterdruck.

Serie sind 3 Bar Benzindruck :!:

 

[understatement]

ich glaube der wert wird von der dauer der antaktung der einspritzventile errechnet.....weil die haben ja ein gewissen durchlaßwert von ccm.....was halt für düsen verbaut sind...und je nachdem wie lange und oft die angetaktet werden errechnet er den verbrauch...

 

[scrat]

ich glaube der wert wird von der dauer der antaktung der einspritzventile errechnet.....weil die haben ja ein gewissen durchlaßwert von ccm.....was halt für düsen verbaut sind...und je nachdem wie lange und oft die angetaktet werden errechnet er den verbrauch...

So und nicht anders.

 

[Trossi]

Na, und gibt es eine möglichkeit dem BC zu vermitteln das andere Düsen drin sind?

Oder ist man mit größeren Düsen imm gekniffen das der BC Mist erzählt?

Grüße

 

[understatement]

mußt du halt gucken,ob es einen motor in dem auto mit den einspritzdüsen gab,dann könnte es klappen....wenn du z.B. ein c20ne motor drin hast und xe einspritzventile einbaust,dann mußt du den bordcomputer auf xe programmieren,aber ich weiß halt nicht in wie weit das möglich ist...

 

[Der Frank]

keine sensoren. maßgeblich ist die ventilöffnungnungszeit und der benzindruck. Die Kennlinie liegt im Steuergerät.

dann errechnet sich das stg den benzindruck aus dem werksbenzindruck bei 0bar ladedruck also 3,5bar + ladedruck bzw. - unterdruck. (will heißen bei geändertem benzindruck, geht das stg von einem falschen grundwert aus)

den reellen benzindruck messen kann das stg. ja nicht, denke ich mal...

so wie ich das jetzt verstanden hab, wird das ganze aus einspritzzeiten und benzindruck errechnet, mehr eingangsparameter gibts nicht?!

Kraftstoffdruck wid nicht errechnet, der ist ja fix. Hat dem Ladedruck auch nix zu tun. Das Ventil wird einmal ausgelitert, sprich mit definiertem Kraftstoff, definierter Temperatur, fester Druck. Daraus ergibt sich eine Kennlinie des Durchsatzes über die Öffnungszeit des Ventils. Diese ist im Steuergerät hinterlegt. Wenn jetzt also bei gleicher Öffnungszeit mehr durchgeht dann kann das ja das Steuergerät nicht wissen.

Wenn es keinen Motor gab im Astra F mit diesen wo diese Ventile serienmäßig waren, dann wird es auch nix mit Anpassung des BCs.

 

[c40let]

...Kraftstoffdruck wid nicht errechnet, der ist ja fix. Hat dem Ladedruck auch nix zu tun...

original ist er bzw. sollte er fix sein. will heißen bei geändertem benzindruck wie bei mir mit 4,5bar geht der bc von falschen werten aus...

ladedruck hat sehr wohl was mit dem benzindruck zu tun. serie 3bar bei 0bar ladedruck, 4bar bei 1bar ladedruck und 2,5bar bei 0,5bar unterdruck usw. ich denke das weißt du, vll. hast du dich nur etwas unglücklich ausgedrückt...