Astra G/Zafira - LLK mittig in Stoßstange

[saar_coupe]

hi,

kein problem,mache morgen welche von oben unten der seite und überhaupt....

 

[saar_coupe]

so hier 3 bilder von der verrohrung vom llk zur DK

das sieht alles enger aus als es ist.. es ist genügend platz vorhanden,da brauch man sich keine sorge machen,das geht wunderbar. einzig an dem batteriekasten hab ich ein klein wenig weggesägt...batterie passt aber noch wunderbar rein...

 

[Raven]

Hallöle!


Supi danke!!

Dann werd ich mal schaun das das Zeug auch bei mir reinkommt

 

[Neos2c]

Sieht echt gut aus...klasse gelöst...

 

[Nexilis]

1a!

Musstest du den Kühler zurück setzen?

 

[saar_coupe]

hi,

ne ist alles so geblieben. der original klimalüfter passt halt nimmer , hab aber ca 59mm platz, also ideal für den 52mm von spal

 

[MIG29]

Was sagt den der TÜV zusowas ?

Bekommt man diese Änderung mit dem LLK Überhaupt Eingetragen ohne Probleme ?

Das würde mich halt Interessieren da Ich ja den S2 LLK drin habe und diesen gern Eingetragen bekommen will.

 

[saar_coupe]

prüfer den ich gut kenne vom haupt TÜV SAARLAND der eigentlich pingelich ist sagte als ich ihn gefragt habe nach diesen umbau...

och mach doch nur grosser llk is doch was tolles und brint etwas leistung..wenn der nacher hinter der stosstange ist fällt das eh kaum auf und interessiert keinen...

naja seltsame aussage, :roll: aber gehe mal davon aus dass er mir den einträgt wenn er so redet

 

[MIG29]

Ich hab hier in Mainz auch einen guten Prüfer, aber ob der das so macht ist ein ?.
Der Prüfer in München war noch besser , aber bei Motorsachen hat er schon bedenken angekündigt und kam schon mit Abgasgutachten usw.

 

[saar_coupe]

kann ich eigentlich vorerst mal ohne den klimalüfter fahren,oder bringt er da nen fehlercode?

 

[Mr. ZLET]

@ saar_coupe

Welche Leistung fährst du bzw. LD und welcher Lader? Würd mich interissieren wie das Ansprechverhalten mit dem riesen Ding so ist

 

[saar_coupe]

also verbaut is der leh lader und wie es nun ausschaut was das ansprechverhalten angeht mit dem llk weiss ich nicht, bin noch keinen meter gefahren mit dem ding.. vor dem umbau waren es ca 1bar DD und 1,3- 1,4 Bar OB

 

[Mr. ZLET]

Berichte uns bitte, wie es sich im Vergleich zu vorher mit dem großen LLK fährt. Hattest du vorher den originalen LLK drinnen oder schon einen anderen? Bin auf deine Erfahrungen gespannt - ehrlich gesagt bin ich etwas skeptisch aufgrund der Größe. Aber das sagt nichts :wink:

 

[saar_coupe]

den originalen hatte ich drin

 

[Raven]

Berichte uns bitte, wie es sich im Vergleich zu vorher mit dem großen LLK fährt. Hattest du vorher den originalen LLK drinnen oder schon einen anderen? Bin auf deine Erfahrungen gespannt - ehrlich gesagt bin ich etwas skeptisch aufgrund der Größe. Aber das sagt nichts :wink:

Du kannst es wohl nicht erwarten bis ich das Teil eingebaut hab
Aber mich interessierts auch brennend

Damit ich weiß ob ichs gleich wieder verkaufen soll wenn die Teile kommen :wink:

@ saar_coupe
d.h.: Du hast jetzt auf Ph2 aufgerüstet!??!

 

[Mr. ZLET]

Du kannst es wohl nicht erwarten bis ich das Teil eingebaut hab

Na ja, ich sag mal so, ich bin mir nicht ganz sicher, ob der Umbau bis zu deiner nächsten Zwangspause wegen irrational hohen Turbo-Verschleiß realisiert ist :go:

 

[Raven]

Hallöle!

Ich hoffe das Prob mit den Anzeigen inden griff bzw. eingrenzen zu können!
Ja ich weis die Anzeigen verhindern keinen Turboschaden, aber ich hoffe anhand der Werte die ich darauf ablesen kann eine (bessere) Diagnose stellen zu können....

 

[Mr. ZLET]

Du machst das schon...... 8)

 

[saar_coupe]

ich sag mal so es wird ne kleine phase 3

 

[saar_coupe]

so...fertig für diesen winter... evtl noch die scheinwerferblenden wieder drauf und gut...