Astra G/Zafira - LLK mittig in Stoßstange

[Raven]

Original kannst mit der Hand gut zwischen Kühler und Turbo runtergreifen.
Beim Versetzkit bekommst die Hand nicht mehr rein.
Desshalb empfiehlt sich auch die PU Drehmomentstütze zu verbauen wenn der Kühler nach hinten versetzt wurde....

 

[Blackshark]

kann ich mit den gt28 aber leider so nicht vergleichen

 

[Raven]

Ja das stimmt, :wink:

Ich fahr auch nen GT2871R.
Aber mit Stoßauflafungskrümmer (Klasen) und ner 3" FTT Downpipe.
Ich hab meinen Kühler aber nach vorn gesetzt und die Klima draussen.
Somit also auch kein Maßstab für dein Projekt

 

[Blackshark]

Ich denke ich werde den vom rs2 versuchen .
Hab den dbilas Krümmer und Eigenbau 3" dp.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[mar-coupe]

ich hab ein s2 llk verbaut, der soll aber auch einen rs2 weichen (hab ich schon liegen) da mehr leistung gefahren werden soll
kühlerpaket hab ich auch mit den eds haltern zum motor versetzt und lüfter gedreht

 

[Blackshark]

Wo sitzen denn die besagten Halter eigentlich ? Unten oder seitlich die ?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[mar-coupe]

kannst auch deine serien halter nehmen und dann zwei löcher bohren, ist das gleiche
die halter sitzen unter dem kühlpaket am motorträger/fahrschemel

 

[Blackshark]

Hab gerade mal gemessen , hab von klimalüfter bis Innenseite Gitter nur 4,5cm Platz . Also glaube nicht , das da was versetzt ist.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Corsa A 16V]

Will ja nicht der böse sein, aber rummessen und Beiträge im Forum schreiben aber nicht kurz ans Auto legen können und druntersehn? Oder n Bild machen und gemütlich am PC ansehn?

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

 

[Blackshark]

Platz habe ich Richtung Motor nicht mehr wirklich! [emoji6].
Hab mal den EDS Kühler so gut es ging gemessen und auf folgende Maße gekommen : ca 30x35x9 ! Also wäre das volumen ja größer wie beim RS2 Kühler. Vielleicht hilft es ja doch die Stoßstange zu bearbeiten. Werde mal die Ladelufttemperaturen vergleichen, einmal mit und einmal ohne Stoßstange.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Blackshark]

Moin zusammen,

also ich konnte gestern mal eine Vergleichsfahrt machen.
Einmal bin ich mit und einmal ohne stostange gefahren, dabei kamen folgende Werte raus:
Außentemperatur:19
Fahren konnte ich keine Höchstgeschwindigkeit, war mir ohne Stßstange zu riskant.
Erstaunlicherweise waren beide vergleiche ähnlich von den Werten, obwohl die Stoßstange ja den größten Teil des LLK verdeckt.
Die Höchstwerte Lagen bei Tempo ca. 125 jeweils bei ca. 60° und damit 40 über Außentemperatur.
Muss sagen finde ich schon ziemlich hoch.
Ich frage mich die ganze zeit, ob bei den EDS LLK vielleicht einfach nur die winzigen Kästen zu klein sind?Vielleicht entsteht dort ja zu viel Reibung.
Interessant wären auch vergleichbare werte von andern LLK´s. Es sagen ja die meisten nur LLK xyz ist super aber Werte ließt man so gut wie nie.

 

[torchman]

Bei welcher Leistung?

 

[Blackshark]

Ca .370ps


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Schraxx]

Und wieviel Ladedruck? Pro 0,1 bar steigt die Temperatur ja um ca 10°C.

 

[Blackshark]

Zu den Zeitpunkt lag nicht viel an 0,6 oder so . Bei höheren Ld war die Temperatur teilweise geringer .vielleicht kam ob com nicht nach [emoji1]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Schraxx]

Bei 0,6 bar und 40°C über Außentemperatur, wären das exakt die gleichen Werte mit OEM LLK 8)

 

[Blackshark]

Ein kleiner Auszug aus dem logfile.
Es hat dazu auch noch geregnet.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[robert.schneller]

Krass, anhand deines Logs erkennt man wie schlecht der LLK ist. Du hast nicht mal voll durchgezogen (also die Gänge richtig ausgedreht) von 50-126 km/h und hast einen Temperaturanstieg von 35 auf 60 Grad. Das ist sehr viel in der kurzen Zeit. Was hast du denn für Netzmaße?

 

[Blackshark]

Ist der eds kühler . Ca 30x35x9.



Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[rauchbert]

sag mal leute wer hat jetzt den besten llk wo sich lohn auch was zu verändern ??? denk da an corsa 16v