Anzeige kalibriert sich selber?

[Pille]

Hi,

noch mal das Thema Ladedruckanzeige aber mit anderem Verlauf und eigentlich gutem Produkt.

Folgendes, ich habe eine Ladedruckanzeige von Sandtler mit einem Anzeigebereich - 1 bar bis + 2 bar.
Die habe ich vor Jahren mit einem T-Stück an der Steuerbox angeschlossen.
Sie zeigt im Leerlauf immer knapp - 0,1 bar an und hat soweit einwandfrei funktioniert.

Die Tage war ich in der Schweiz. Morgens bei einer Fahrt in die Berge war die Anzeige noch OK. Bei der Bergabfahrt hat es sich ergeben das ich ca. 20-25 Km ausschliesslich im Schiebebetrieb fahren konnte, die Anzeige geht dabei meist bis auf -0,9 Bar runter.

Unten bemerkte ich das die Anzeige im Leerlauf ca. -0,7 Bar anzeigt.
Sofort habe ich natürlich alle Anschlüsse usw. überprüft aber alles OK
Mit Druckluft konnte ich auch bei der Anzeige überprüfen. Über- und Unterdruckwerte lassen sich anzeigen.

Im Leerlauf kann ich bei abgezogener Anzeige auch hören das Luft angesaugt wird.
Tatsächlich höre ich bei -0,2 Bar das Luft über das BOV abgeblasen wird (kann ja nicht stimmen ) und OB und Dauerdruckwerte korrekt angezeigt werden.
Auch Motorleistung usw. sind stimmig.

Was ist passiert, kann die Bergabfahrt wie ich vermute die Ursache gewesen sein?

 

[let-vectra]

Der Luftdruck auf Meereshöhe ist höher als der Luftdruck in den Bergen

 

[Emerald]

Je höher man kommt, desto dünner wird die Luft :wink:

 

[Pille]

Hi,

nee, schon klar :lol:
Aber ich habe das ja nach der Abfahrt festgestellt, war ca. auf 2000 m, zum anderen bin ich ja wieder Zuhause auf ca. 200 m
Mal davon abgesehen ist die Differenz ja nicht so gross und ich mach das ja jedes Jahr und war auch schon deutlich höher mit der Anzeige ohne diese Folgen.

 

[Liquid Silver]

... die Ladedruckanzeige sollte doch im Leerlauf immer ca. -0,7 bar anzeigen und nicht wie von Dir geschrieben -0,1 bar??!!

Fahre recht gute Anzeigen (Racetech) in beiden LET und beide haben exakt diese Werte...
Es ist mir allerdings auch schon aufgefallen, dass er bei geringem Unterdruck an der Anzeige (ca. -0,1 bar) schon leicht aus dem Pop Off beim Schaltvorgang abbläst...
Kann ich mir (bis auf eine geringe Anzeigenungenauigkeit) auch nicht erklären....

 

[Mr. ZLET]

Das hab ich auch, dass bei -0,1 Bar bereits ganz ganz leicht und leise das BOV abbläst. Ich komm bei vollem LD mit Serien-SW auf genau 0,85 Bar, manchmal (selten bei Steigungen und auch nur in der 4.) auch 0,9 Bar Überdruck (kann aber auch ne optische Täuschung sein aufgrund des Ansichtswinkels zur Mittelkonsole ). Denke also, die Anzeige funktioniert genau - mögliche Toleranz max. 0,05 Bar, ist also tolerierbar :wink:

 

[Pille]

Hi,

wie gesagt, im Leerlauf habe ich keinen Über- oder Unterdruck gehabt also ca. -0,1 bar, also ganz normale Saugerdruckverhältnisse.

Aber nicht das ist das Problem, sondern das Relaität und Anzeige unmöglich übereinstimmen im Unterdruckbereich aber im Überdruckbereich stimmig sind.

Denn ganz deutlich blase ich schon unterhalb von 0,2 bar Druck ab und das kann nicht sein und hatte ich auch zuvor nicht

 

[Turbo Thomas]

... die Ladedruckanzeige sollte doch im Leerlauf immer ca. -0,7 bar anzeigen und nicht wie von Dir geschrieben -0,1 bar??!!

Richtig! Im Leerlauf ist ein Unterdruck von 0,5 - 0,7 Bar völlig normal :wink: Da hat wohl vorher die Anzeige irgendwo im Minusbereich gehakt und ist jetzt frei

Es ist mir allerdings auch schon aufgefallen, dass er bei geringem Unterdruck an der Anzeige (ca. -0,1 bar) schon leicht aus dem Pop Off beim Schaltvorgang abbläst...
Kann ich mir (bis auf eine geringe Anzeigenungenauigkeit) auch nicht erklären....

Ist doch normal wenn Du der heranströmenden Luft die Tür vor der Nase zuknallst, sprich Drosselklappe. :!: :lol: Das BOV gleicht doch nur die Druckdifferenz zwischen vor und nach der DK aus. Und da der Lader im abtouren ja trotzdem noch Luft fördert baut sich vor der DK ein Überdruck auf der das BOV zum öffnen bringt, auch wenn die Anzeige schon negative Werte zeigt(die mißt ja nach der DK). :wink:


Gruß
Thomas

 

[Pille]

(die mißt ja nach der DK). :wink:
Gruß
Thomas

Thomas, danke

Du hast natürlich recht und ich habe in der Höhe wohl zuwenig Sauerstoff bekommen und unten dann gleich eine panische Reaktion.

Das war natürlich vor der Bergfahrt auch schon so, sogar Zuhause schon habe ich trotz minus Anzeige Druck abblasen dürfen.
Des Rätsels Lösung ist das ich die Anzeige anders angeschlossen habe, so beiläufig bei anderen Arbeiten und habe einfach nicht mehr daran gedacht.
Die Erklärung hätte ich mir selber geben müssen aber...... irgendwie eine Sperre gehabt bzw. war nach Jahren noch nicht daran gewöhnt.

PS: sag jetzt bloß keiner was von "Alter" usw. :evil: