Anzeige für Cali Turbo

[Powerpaul]

*räusper*

http://www.vmax.de/html/anzeige2.html

Wo ist da jetzt die Revolution?

 

[backmagic]

Also ist der Wert für die Leistung nicht ermittelt sondern ein Festwert?

 

[rotercalibra]

Echt klasse!!! So etwas hatte ich mir auch schon überlegt, aber ich komme nicht so ganz mit dem programmieren der CPU klar und 1200€ für 'ne Stack-Anzeige war mir zu teuer. @rosi: wie machst du dass denn mit der A/D-Umwandlung? Brauchst du da nicht extra nen A/D-Wandler oder kann die CPU auch analoge Signale Verarbeiten?

 

[Killerschaf]

moin

@rosi: echt klasse das gerät!

das ist ein echtes unikat! vielleicht erinnern sich hier einige daran, dass ich etwas ähnliches auch mal gebaut habe. nur halt mit einem display und so. daher weiss ich was da für arbeit hinter steckt! respekt! allerdings wird es wie immer in diesem forum nicht zum großen erfolg führen da die lieben opeljünger sowas gerne für 350€ inklusive alles haben wollen. bei mir war die resonanz auch sehr groß. sowohl innerhalb des forums als auch ausserhalb. als dann die ersten preise genannt wurden wurde es plötzlich still typisch opel halt. wie auch immer. hut ab vor der ausführung. sieht echt klasse aus!

mfg

 

[Cali-Faucher]

Hi,
klasse Teil,Lambdaanzeige kann man sich sparen weil die Sprungsonde eh nur um Lambda 1 taugt.Motorleistung könnte man auch weglassen.

 

[chefcalituner]

Hallo! Das Dinge könnte meine 8 Rundinstrumente ersetzen! Ne gebrauchte Breitbandsonde von nem Schrottauto für Lambda ist auch erschwinglich! LD über 1,1bar brauchen glaube ich fast alle hier, egal welcher Lader! Leistung wäre eventuell aus der Multiplikation von Ld und Dz individuell zu ermitteln!
FIND ICH ECHT HEISS DAS TEIL!
lg

 

[Ole]

hi!

finde das teil echt super!
wie schwer wäre denn ein umprogrammieren auf ein anderes display?
ich denk da gezielt an ein 2 zeilen display, was aber länger ist, quasi wie bei nem stack renntacho.

mfg sven

 

[backmagic]

Motorleistung könnte man auch weglassen.

Da werden wohl dann viele 350 PS und so anzeigen :lol:

 

[204ps]

Tolle Sache, sieht super aus.

Ganz dumme Frage am Rande.

Wo hast du den Schalter für den Warnblinker hinverlegt!?
Der von Calibra passt ja nicht einfach irgendwo hin. Ohne das Lüftungsgitter lässt der sich schwer befestigen.

 

[Rosi]

So ich hoffe ich kann da noch ein paar Fragen beantworten.
Also zur Leistung : ja es ist ein Festwert. Bei EDS steht drin bei Stufe 1 0,3bar 170 PS und bei Stufe 5 1,15bar ca 315-330 PS. Den Rest habe ich gemittelt quasi so über den Daumen. Ich weiß natürlich nicht ( noch nicht ) wie viel Leistung mein Auto hat
Wichtig war mir nur das ich weiß wie viel Druck ich zur Verfügung habe. Man kann also jeden Wert einprogrammieren den man will.
Nun zu der CPU , es ist ein 8 Bit A/D Wandler. Ich habe 8 Analogeingänge zur Verfügung die man beliebig beschalten kann.
Ja ja der Warnblinker…… auf die frage habe ich schon gewartet: Also unten beim Aschenbecher ist doch ein Zigarettenanzünder, nech, den brauch ich nicht, Super Plus ist eh schon teuer genug, Zigarettenanzünder raus und Warnblinkschalter vom Kadett E rein , weil im Kadett ein Astra Armaturenbrett ist.
Zu den Display ich hatte mal ein Tacho vom Cali V6 drin der ist ja ohne Welle, bei dem Tacho hatte ich unten links alle Kontrolllampen raus gebaut und ein 2x20 Display eingebaut muß mal gucken ob ich da noch Fotos von habe, das fand ich auch sehr gut. Bin am überlegen ob ich das ganze jetzt auf ein 4x40 Display umbaue alleine wegen dem Ladedruck und so ……………….mal sehen.
Gruß Steffen

 

[OrkoDerMagier]

Hallöchen!!!

@Rosi

Naaaaaaaaaaaaaa!? - Gibt es schon News???


MfG OrkoDerMagier

 

[madmax8v]

Hallo rosi,

wir haben ja schon deshalb vor einiger Zeit gemailt.
Ich wäre auch interessiert, und das es nicht nur 200€ kostet ist mir auch durchaus klar, also die LD-Anzeige sollte schon den besagten Bereich abdecken Lamda bräuchte ich mit der ser.Sonde auch nicht, wie das mit der ablesbarkeit ist müste man dann noch sehn wenn es fertig ist.

 

[Rosi]

Hallo,
Also um es kurz zu machen finde ich die jetzige Lösung so wie auf den Bildern nicht ganz so toll, weil es 2 Systeme sind die Unabhängig von einander arbeiten, linkes und rechtes Display – ich habe es auch nur zum Testen im Cali eingebaut weil ich sehen wollte ob das alles so funktioniert wie ich es mir gedacht habe.
So wie es jetzt ist würde der Spaß ca.400 – 450 € kosten. Also nicht so toll L.
Da ich zur Zeit sehr viel am arbeiten bin 55 – 60 Stundenwoche, schaffe ich es leider nicht mich weiter in die Sache rein zu hängen, aber Weihnachten kommt J .
Ich bin dabei ein großes Display fertig zu machen ,was meiner Meinung viel besser aussieht .
Das Display ist 4cm hoch und 13cm breit , nur die reine Anzeigenfläche .
Also ich weiß das sehr viele Leute mir schon geschrieben haben und ich habe das auch nicht Vergessen, habt bitte noch ein bisschen geduld. Wenn das neue System läuft werde ich das auch reinstellen. Dann kann ich auch mehr zu den Preisen sagen.
Ach so den Ladedruckbereich werde ich natürlich bis 2,0 bar oder großer gestallten, weil besser ist das ja so wie ich das hier sehe J.

Gruß Rosi

 

[nachtfalke1]

hi @rosi

echt hammer das teil auch wenn mal wieder einige hier was zu meckern haben
muß dich mal bissel ausfragen auch wenn du gerade schwer unter stress stehst.
was verwendest du denn für sensoren? komme ja selbst aus der industrie und hab viel mit messtechnik zu tun nur alleine die temp. sensoren die wir haben kosten die angesprochenen 450 euro!!!!
andere werte sollten sich bestimmt von den orginalen fühlern bez. vom steuergerät auslesen lassen nur kommt man dann natürlich an einer änderung des steuergeräts nicht vorbei!
hoffe du hast mal wieder etwas mehr zeit und man kann sich etwas austauschen.

bis dann gruß steffen.

 

[Rosi]

Hallo, endlich Wochenende

@ nachtfalke1

also ein bisschen zur Elektrotechnik. Es sind als Temperatursensoren PT100 in 3 Leitertechnik aufgebaut. Ladedruckmessung mache ich mit einem DMU der mir ein Spg Signal gibt –1 / +1,5bar . Abgastemp mit einem Thermoelement Typ K. Lambdawert da greife ich nur das Spg Signal von der Sonde ab. Ich denke mal die PT100 die Du in der Firma einsetzt sind bestimmt Klasse A Typen oder haben Spezielle Flansche, Material oder so was … Nun ja ich kenne die Vertreter ganz gut und dann kann man zum TESTEN auch mal einen sehr guten Preis für die Sachen bekommen.

 

[nachtfalke1]

ja so ein wocheende ist schon was wert :wink:

@rosi

hast recht die was wir meist einsetzen sind doppel PT 100 aber 4 leiter so ziemlich das genauste was es gibt.
für normale raumtemp. messungen haben wir nickel1000 fühler aber die kannst von der bauart (größe und form) im kfz bereich nicht brauchen

bei der abgastemp. hatte ich mal mit einem infarot sensor mein glück versucht, ist aber zu träge hat immer etwas gedauert bis der krümer auf temp. gekommen ist. und schwankungen hat man auch nicht wirklich gesehen wenn der krümer mal auf temp. war.
wollte mir halt das anbohren des krümers sparen

was für eingangssignale kann den deine anzeige bzw. dein A/D wandler verarbeiten?


gruß steffen

 

[Liquid Silver]

@rosi

ein tolles und sehr informatives Multi-Display. Gefällt mir wirklich sehr gut!! Hätte, sofern es käuflich zu erwerben wäre, durchaus Interesse...

meine Frage wäre nur, ob die Anzeige auch passgenau für andere Opel C20LET Modelle möglich wäre, z.B. für den Astra F. Denke da an den Einbauort des TID bzw. MID. Möglicherweise könnte man sogar das MID als Ausgabedisplay nutzen??
In der Möglichkeit der Nutzung dieses Displays (Umschaltung) über die Bordcomputertasten des Scheibenwischerhebels) sehe ich sowieso eine Marktlücke. Leider gibt es nichts Vergleichbares :-/
Gruß

 

[Rosi]

Moin,

@ nachtfalke1

bei dem A/D Wandler habe ich 8 Eingänge zu Verfügung die ich mit 8 Bit ( der neue 10 Bit) , 0….5V auflösen kann. Die PT 100 die ich verwende haben ein 1/8“ Gewinde ,also schön klein. Für die Abgastemp. Habe ich ein 1,0mm Loch in den Krümmer gebohrt, das ging ganz einfach, zum Glück ohne abbrechen.

@ Liquid Silver

also es ist egal welcher Motor eingebaut ist ob xe oder let oder sonst was, da das System über eigene Messstellen verfügt. Da ich in meinem Kadett E ein Astra F Amateurenbrett drin habe weiß ich was Du meinst. Hatte auch die Idee aber das hatte ich mir schnell wieder anders überlegt weil der MID ja nur 2x10 Zeichen zur Verfügung hat also zu wenig.
Ich habe mir eine Blende gemacht wo die Lüftung in der Mitte ist, also über dem MID.
Damit bin ich auch zu Frieden man muss auch nicht so tief runter gucken.
Wenn ich was verstellen will dafür habe ich den Blinkerhebel mit Tempomattasten, feine Sache.

 

[Liquid Silver]

@ Liquid Silver
(...)Ich habe mir eine Blende gemacht wo die Lüftung in der Mitte ist, also über dem MID.
Damit bin ich auch zu Frieden man muss auch nicht so tief runter gucken.
Wenn ich was verstellen will dafür habe ich den Blinkerhebel mit Tempomattasten, feine Sache.

Könntest du davon auch einmal ein Bild posten wie am Anfang des Threads für den Calibra / Vectra. Interessiert mich wirklich sehr. Dort habe ich im Moment nämlich auch meine analogen Anzeigen sitzen (Ladedruck und Benzindruck)

 

[Rosi]

Jo hier ein Foto, das ist aber nicht ganz so gut zu sehen. Ein besseres Foto habe ich zur Zeit nicht . Aber nächtes Jahr mach ich welche.....