Ansaugkrümmer

[Thomas]

Hallo,

du hast bestimmt das Buch "Turbo- und Kompressormotoren" vor dir schau da mal nach was die für Hubräume, Ladedrücke und Drehzahlen fahren. Das kann man doch garnicht vergleichen. Wenn man so hoch dreht ist es sicher sinvoll etwas Luft in Reserve zu haben.

Die TAG-Porsche haben außerdem garnicht so viel Volumen sind ca. 3-4 Liter pro Zylinderbank(V6) danach kommen gleich die sehr kurzen Kanäle mit Einzeldrossel, da diese gemeinsam viel mehr Fläche haben wie eine 80 o. der 90mm Drosselklappe

 

[MaXxCaliTu]

hi

@ emerald,samy hat das besipiel mit dem skyline von exvitermini.com gebracht der fährt solche drehzahlen und auch solche ladedrücke...

@thomas,ich wollte nicht daran kritisieren das du den link gepostet hast um gottes willen,aber meiner ansicht nach ist das eher eine lösung zum anschauen und besser machen...außerdem wozu großes volumen ich habe nie von großem volumen geredet,(weiß ja nicht ob ich gemeint war) aber ich würde ein volumen von 2 litern oder ein klein bischen mehr ansetzen aber mehr nicht,das ist mit der variante auch leicht zu schaffen.mit ein bischen handwerklichem geschick und ner einigermaßen ausgestatteten werkstatt kann man die von mir beschreiben variante selber bauen (auch ohne cnc fräser).ja ich habe das buch und ich kenne die hubräume und die ladedrücke und wenn du es genau wissen willst hat ein bekannter von mir an der abstimmung eines dieser F1 triebwerke mitgearbeitet und der konstrukteur wohnt von mir aus luftlinie 500m *g* ich kenne den motor im original,auch die sauganlage... und ich weiß auch wie schnell son ding bei 4,5bar und 11000 R/pm hochgeht wenn er mal kurz klopft...(aber das leider nur vom hörensagen)die dinger fuhren übrigens 2 lader mit jeweils über 86MM großenschaufelrädern was ungefähr 2 K31 ladern entspricht

gruß Marc

 

[Thomas]

Hallo,

naja man braucht vielleicht wirklich nicht diese Ausstattung aber etwas Strömungsgünstig sollte das Saugrohr schon sein und nicht so eine Eck drin haben.

 

[scotten]

Hallo Freunde, danke für die Ideen. Jetzt bin ich aber beim Ûberlegen und durch ein ander :shock:

Habe einige Zeichnungen gemacht : http://www.pixum.de/members/scotten...m=964714&ktw=8e11a057ab8a388ce80b3eb09f8a9557

@marc
Warte gespannt. Schickke lieber an [email protected]

Mfg. Flemming

 

[Thomas]

Hallo,

ich würde sagen zw. Bild Lag1 und Leg2 aber die link Seite direkt in den Zylinder münden lassen, damit die Luft nicht erst auf die Seite trifft und "zurückprallt" sondern gleich im Zylinder landet. Pulsation ist ne Streitfrage ob es mit dem Saugrohr im Bild so sein wird, denn die Luft kommt auch durchs auftreffen aufs geschloßene Einlaßventil ins pulsieren.

Bei Lag3 wird der Querschnitt links zu klein sein.

 

[DD]

Aus meinen eigenen Erfahrungen kann ich sagen, daß alles in diese Richtung verschwendete Zeit ist, solange man noch das scheiß F28 fährt!!!
Die Synchronisierung ist selbst mit komplett neuen Synnchronringen dermaßen schlecht, daß es sich überhaupt nicht lohnt, hohe Drehzahlen zu fahren, weil dann einfach der nächste Gang nicht schnell genug reingeht. :wink:

 

[Samy]

Ja das hab ich auch schon gemerkt ab 7200upm-7500upm gehen die Gänge nur noch schwer rein. Jedoch sind meine Syncro Ringe schon sehr alt. Naja egal das F28 hab ich eh schon abgeschrieben fahrs noch solange bis ichs kaputt bekommen hab.

 

[Thomas]

Hallo,

und wenn man Slick 50 oder andere Teflonzusätze reintut dann funtkioniert die Synconisation noch schlechter.

 

[ASH]

Moin !

Die Synchronringe sind ja auch im eingentlichen Sinne "Bremsringe" , dort wird mit gezieltem Schlupf eine Bremswirkung auf das Gangrad des nächsten Ganges ausgeübt , damit wärend des Umschaltens die Schaltklaue sich nicht die Zähne abrasiert und damit man problemlos den Gang einlegen kann !

Verschleißen diese Bremsringe oder werden Gleitmittel hinzugefügt , verschlechtern sich die Bremseingenschaften , die Gänge können dann bei hohen Drehzahlen und schnellen Schaltvorgängen schwerer oder gar nicht mehr eingelegt werden , es "KRATSCHT" dann !

mfg ASH

 

[Thomas]

Hallo,

meinte natürlich Getriebezusätze und nicht Slick 50 da dieses ja ins Motoröl kommt.

 

[scotten]

Habe noch ein Paar Bilder gemacht. Habe zetzt den Krümmer zersägt. Auch Bilder vom Werkzeug für Ventilfedern ausbauen 8) :

http://www.pixum.de/members/scotten/?act=a_start&ktw=d2d5c432a36844dd9d9469841afa93bf

Mfg. Flemming

 

[16VplusX]

kann mir jemand die Materialbezeichnung vom original Ansaugkrümmer nennen? und welches Schweis zusatz braucht man dafür?
ich weis das es irgnedwo im Forum geschrieben steht, konnte es aber nicht finden!
Mfg Tim

 

[Roadrunner 16V]

Habe noch ein Paar Bilder gemacht. Habe zetzt den Krümmer zersägt. Auch Bilder vom Werkzeug für Ventilfedern ausbauen 8) :

http://www.pixum.de/members/scotten/?act=a_start&ktw=d2d5c432a36844dd9d9469841afa93bf

Mfg. Flemming

Schalt mal dein Album frei

 

[Astra Turbo]

roadrunner16v:der beitrag ist schon ca.4 jahre alt

 

[Roadrunner 16V]

ups

@16vplusX: sach mal wat kramst du die alten sachen hier wieder raus?

 

[Turbo-Manta]

3 Seiten über den "optimalen" Ansaugkrümmer und doch nix wirklich brauchbares das man daraus verwenden kann,weil wieder mal jeder was anderes weiß :lol:

 

[16VplusX]

Na weis denn keiner aus welchem Werkstoff der Ansaugkrümmer ist???
@Turbo Manta
hast du nicht mal einen ansaugkrümmer geschweist???

Mfg

 

[der gallier]

frag mal tausdo hier im forum der hat seine geschweisst!!
der hat auch ein bischen plan von wekstoffen usw

 

[scotten]

Habe noch ein Paar Bilder gemacht. Habe zetzt den Krümmer zersägt. Auch Bilder vom Werkzeug für Ventilfedern ausbauen 8) :

http://www.pixum.de/members/scotten/?act=a_start&ktw=d2d5c432a36844dd9d9469841afa93bf

Mfg. Flemming

Schalt mal dein Album frei

Hallo.

Leider habe ich bei Pixum zur Zeit keine Biler :wink:


Mfg- Flemming

 

[Turbo-Manta]

@Turbo Manta
hast du nicht mal einen ansaugkrümmer geschweist???

Mfg

Ich weiß nicht aus welchem Material der orginale Ansaugkrümmer ist,aber bei meiner Version muß ich das auch nicht wissen,weil ich die dbilas-Brücke verwende und auf diese eine Platte schraube.Und da weiß ich ja aus was für einem Werkstoff die Platte ist.
Mfg Markus