Abgastemperatur bei Teillast

[Vectra-LET]

LMM messen .... Infos gibts hier im Forum.

 

[Bambam2786]

Aber es ist doch richtig das der Lmm unter Vollast "nicht regelt"? Sondern nur durch die Software apliziert ist?

ne, war beim c20let so.

 

[Hutte80]

Also deutet das nicht auf Lmm hin?
Wodurch entstehen diese extremen Temp. bei Teillast?
Wohl doch eher die Software nicht optimal???

 

[Neos2c]

Wie lange ist die AGT denn so hoch? Nur einen kurzen Moment? Bergauf wenn ich so halbgas fahre und mal bisschen Gas gebe oder Gas wegnehme geht die AGT bei mir schon auch mal ganz kurz auf 1000°..aber nur ganz kurz.

Viel mehr Sorgen macht mir meine AGT bei Volllast die auf der AB schon an die 1070° geht. OK..die Ladelufttemps sind wohl nicht ganz optimal...aber trotzdem ist das viel zu viel. Hab da auch schon vor ein paar Monaten etliche Emails geschrieben weil ich da ne Änderung wollte... passiert ist bisher nichts.
LMM ist OK..und ja auch die Benzinpumpe ist OK...

 

[Bambam2786]

wir sollten wohl alle mal den tuner wechseln, vieleicht bekommen wir ja dann in oberhausen mengenrabatt :frech: :lol:


ich kann übrigens auch nur bis 220km/h fahren, dann bin ich schon bei ca. 1000grad mit der leh-phase2 :?

 

[Bambam2786]

bei phase 1 ohne großen llk konnte ich übrigens vollgas auf der autobahn fahren, woran es wohl liegt das er jetzt mit großem llk mehr hitze hat :lol:

 

[der_matze]

evtl. WG zu straff is ja net unüblich bei ner eds phase

 

[Bambam2786]

ne leider nicht

 

[der_matze]

meine agt´s waren damals ab 230km/h auch nahe an der 1000c° grenze.
hatte da aber teilweise noch fast 1bar LD.

 

[Astra_fan667]

sorry aber bei mir ist es wirklich im "grünen" Bereich.
Vollgas gestern auf der AB 920 GRAD... Tachonadel voller anschlag.
Software Buchner Abstimmung.

Dass es mal unter Teillast hoch geht ist normal, weil die Zündung nicht so schnell nachregelt. Also auch mal 1050 Grad sehr kurz möglich!

lg
Patrick

 

[Hutte80]

Also sind kurzzeitig mehr als 1000 Grad normal. :shock:
Aua, mein Krümmer!!! Ist ja erst der 2. :roll:
Werde morgen trotzdem mal den Lmm tauschen, mal schauen ob´s was bringt.
Oberhausen??? Hab ich mir auch schon überlegt. Kontakt hab ich schon aufgenommen.
Da geht auf jedenfall schon beim 1. versuch jemand an`s Tel. :lol:
Aber nochmal eine neue Software und ca. 500 km :?:
Mein Frauchen bringt mich um ...

 

[Neos2c]

sorry aber bei mir ist es wirklich im "grünen" Bereich.
Vollgas gestern auf der AB 920 GRAD... Tachonadel voller anschlag.
Software Buchner Abstimmung.

Dass es mal unter Teillast hoch geht ist normal, weil die Zündung nicht so schnell nachregelt. Also auch mal 1050 Grad sehr kurz möglich!

lg
Patrick

Dafür fällt Dein Auto durch die AU :twisted: :wink:

 

[Hutte80]

Sooo, vorhin neuen Lmm reingemacht und gleich mal getestet.
max. 960 C° 5 Gang ca. 1 bar Ld bei ca. 5000 U/min.
Hab auch versucht diesen Teillastbereich zu simulieren wo man dieses leichte rucken hat. Temp. steigt zwar auch schlagartig an, aber beim testen auf nicht mehr als 960 C°.
Sind diese Werte I.O.?
Dabei ist mir noch aufgefallen das wenn ich bei diesen Teillastspitzentemp.
den Tempomat reinmache die Temp. auch sofort runter geht. Ist das normal?

 

[Mr. ZLET]

Ist normal, dass in der Teillast die AGT hoch ist, da auf Lambda 1 geregelt wird um dem Umweltschutz und niedrigem Verbrauch zu entsprechen. Beim Abfahren der Vollastkennlinie wird auf definierte Lambdawerte <1 geregelt.

 

[Astra_fan667]

sorry aber bei mir ist es wirklich im "grünen" Bereich.
Vollgas gestern auf der AB 920 GRAD... Tachonadel voller anschlag.
Software Buchner Abstimmung.

Dass es mal unter Teillast hoch geht ist normal, weil die Zündung nicht so schnell nachregelt. Also auch mal 1050 Grad sehr kurz möglich!

lg
Patrick

Dafür fällt Dein Auto durch die AU :twisted: :wink:

ein total Überflüssiger Beitrag von dir.
An der Software wird es nicht liegen... eher am E-Gas!
Also zurück zum Thema!

Und meine Werte passen ja! selbst bei der AU!

 

[Neos2c]

sorry aber bei mir ist es wirklich im "grünen" Bereich.
Vollgas gestern auf der AB 920 GRAD... Tachonadel voller anschlag.
Software Buchner Abstimmung.

Dass es mal unter Teillast hoch geht ist normal, weil die Zündung nicht so schnell nachregelt. Also auch mal 1050 Grad sehr kurz möglich!

lg
Patrick

Dafür fällt Dein Auto durch die AU :twisted: :wink:

ein total Überflüssiger Beitrag von dir.
An der Software wird es nicht liegen... eher am E-Gas!
Also zurück zum Thema!

Und meine Werte passen ja! selbst bei der AU!

Oh Mann...muss man alles so ernst nehmen? Dafür waren die Smileys gedacht...hörst dich schon an wie bestimmte Personen im Astra Forum...

 

[rrunner]

hallo,
ich greife das thema hier wieder auf, da es sehr gut zu meinem problem passt.
Vorab:
Fahre einen Speedster Turbo, VX Performance Stufe 4, 3" CT Anlage, WLLK, NG1 Lader, AGT und Lambda Anzeigen sind verbaut.

Nun zu meinem Problem:
Beim Voll durchbeschleunigen Werte ok, 930°C AGT, Lambda bei 0,75.
ABER im Teillastbereich steigt meine AGT auf über 1100° und Lambda sinkt unter 0,7. Ladedruck liegt in etwa bei 0,5 bar. Gleichzeitig verändert sich das Motorgeräusch.
Wenn ich dann wieder voll durchtrete, geht die AGT wieder runter.
Habe schon LMM getauscht. Benzinpumpe ist Walbro GS342. Benzindruckregler ist der normale LET 3,3bar.

Wie könnte ich dem Problem auf die Schliche kommen?

lg RR

 

[Roadrunner 16V]

ABER im Teillastbereich steigt meine AGT auf über 1100° und Lambda sinkt unter 0,7. Ladedruck liegt in etwa bei 0,5 bar.

Was heißt der Lambdawert geht runter? 0,68-0,65.....usw.?

 

[rrunner]

Ich habe die AEM Anzeige verbaut.
diese geht leider unter 0,7 nichts mehr an.

lg RR