57mm LLK , welche Verrohrung ist am besten bei K16 und P3?

[Tafelwasser]

Bin am überlegen welche Verhrung ich bei einem K16 mit Phase 3 verbauen, habe beide Ausgänge 57mm, ob ich auf 50 reduzieren soll , 57mm so lasse oder auf 60mm umbaue, dann die Frage vom Lader direkt den Schlauch verkleinern oder direkt am LLK verkleinern , was ist die beste Lösung?

 

[clutchmaster]

Hatten wir das Thema denn nicht schonmal?

Also 60 find ich persönlich zuviel und glaube auch nicht dass du einen Vorteil davon hast.

Ich fahre diese Kombi mit 51mm Verrohrung komplett und gehe mit Silikon-Reduzierern (51-63) direkt am LLK auf die benötigten Durchmesser.

Somit hast du im System eben nur eine Erweiterung und eine Verengung der Ladeluft, so wie du es ja sowieso durch den LLK an sich haben würdest. (jetzt abgesehen von der Erweiterung an der DK)

Ein grösserer Durchmesser bringt bei dem kleinen K16 meiner Meinung nach nur unnötige Abstriche im Ansprechverhalten.

 

[opc oli]

Ich fahre komplett mit 57mm Verrohrung.
Hab am Lader direkt eine 90° Reduzierung von 57 auf 51mm, das war es dann auch schon. Den Rest hab ich bis zur DK ohne Reduzierung, Erweiterung oder sonst irgendwas. (LAder: K29)

Grüße
Oli

 

[Acura]

baun das auf 50 mm das reicht voll aus und das ansprechverhalten ist auch super bei 60 mm ist das schon arg langsam

 

[GTdriver]

@ Acura

Diese Erfahrung konnt ich überhaupt nicht machen! Fahre zwar nur 1.4er, dafür aber mit 63.5mm vom Lader bis Drosselklappe. Keinerlei Einbußen in Sachen Ansprechverhalten!

Ich würde da nicht so viel Aufwand machen.

 

[C20let_Astra]

Ihr wollt mir doch nicht weiß machen das ihr den Unterschied von 50mm auf 60mm merkt ?

Gruß