2 teilige Antriebswelle E-Kadett turbo und F20 Getriebe ?

[Coogan]

Hallo,

gibt es da was wo ohne Änderungen passt (oder wenige Änderungen)?

mfg
Coogan

 

[Emerald]

Verzahnung des äußeren Gelenkes muss passen (Kadett original 29 Zähne), die innere Verzahnung der "inneren" Welle passt ins F20 :wink:

 

[Coogan]

Hallo Emerald,

habe gehört das es da verschiedene 2 teileige Antriebswellen gibt!
Calibra und Vectra (sind die nicht zu lang?), gibt es auch eine für den
Kadett oder kann ich eine vom Vectra verbauen?

Kann mir vorstellen, das so eine geteilte sich sehr positiv gegenüber
dem jetzt bei mir momentan schlechten geradeauslauf beim
beschleunigen auswirkt.
Das Fahrwerk wird diesen Monat noch gegen ein H&R Gewindefahrwerk
getauscht und dann wäre es nicht schlecht noch was an der langen
Antriebswelle zu ändern ................ sprich 2 teilige ist ja stabiler.

mfg
Coogan

 

[Kadett D Turbo]

Die vom Vectra passt.
Die habe ich auch drin.Kannst aber auch die kadett welle drin lassen.
Ist kein unterschied spür bar.

 

[Emerald]

Bei mir is die spätestens in 2 Wochen mit´m Fahrwerk drin ... musst nur auf die Verzahnung aufpassen, die kann unterschiedlich sein :wink:

Der Geradeauslauf is beim Serienmäßigen 16V-Kadett mit nicht neuem Fahrwerk geradezu beschissen :? Was aber mit der 2-teiligen weg sein sollte ist das Reißen beim Rausziehen beim Überholen :wink:

 

[Coogan]

Hi,
@Emerald
Genau, das mit dem reißen ist absolut tötlich, wenn da noch Spurrillen
sind muß man echt tierisch aufpassen das man die Strecke nicht
unfreiwillig verläßt :roll:

@ Kadett D Turbo
Ich werde es einfach mal mit denen vom Vectra testen .........

Vielen Dank für die Antworten .....

mfg
Coogan

 

[Kadett D Turbo]

Das verreißen ist auch noch mit der Vecrta welle da. :evil:

 

[Yellow_Astra]

Meine 2-teilige Welle vom V6 Cali :wink:

 

[Luxus Gorge]

Wegen dem Reißen, mach mal härtere Buchsen und ne ordentliche Querlenkerstrebe rein.

 

[Coogan]

Hi,

@ Luxus Gorge,
alles schon eingebaut - mal sehen wie es dann mit der geteilten A.w. und
dem H&R Gewindefahrwerk wird ..............

mfg
Coogan

 

[Coogan]

Hi,

@ all
Habe heute mein Auto von meinem Opel Profi abgeholt, habe nun
8,5x17" ET35 mit Pirelli 205/40 R17, eine geteilte Antriebswelle
und ein H&R Gewindefahrwerk drinnen - alles sauber eingestellt und
vermessen.
Ich muß schon sagen 1. Sahne - absoluter Geradeauslauf beim voll
beschleunigen - hat mich echt total überrascht, denn so eine Verbesserung
habe ich mir nicht vorgestellt.
Leider steht er nun bei meinem Karosseriebauer - hinten muß ein wenig
gezogen werden, damit der TÜV bei den Eintragungen keine Probleme
macht ---- denke mal das ich dann in 2 Wochen zum TÜV fahren kann :roll:

Gruß
Coogan

 

[DD]

Solche "Kleinigkeiten" machen halt den feinen Unterschied zwischen guten Autos und richtig guten Autos. Ich verstehe einfach nicht, wie manche Leute mit ihren Autos überhaupt noch fahren können, wenn die Kiste nur rumhoppelt und bei Last nicht geradeaus läuft. :?

 

[EricG]

Das die Auto´s bei Volllast zur Seite wegziehen liegt doch daran das die kein Sperrdiff. im Getr. haben oder?


Eric

 

[Coogan]

@ Dare Devil,

da gebe ich dir recht - das war echt lebendsgefährlich :roll:
Ich will noch eine Differentialsperre einbauen - für den letzten Kick.
Das muß aber noch eine Weile warten - denke ende des Jahres
wenn die Saisson wieder vorrüber ist.
Kommst du nicht aus der Stuttgarter Ecke ?

Gruß
Coogan

 

[Coogan]

Hi EricG,

nicht nur, es liegt stark an der langen Antriebswelle - die verdreht
sich beim Beschleunigen !

Gruß
Coogan

 

[Kadett D Turbo]

Nee DD kommt nicht aus der Stuttgarter Ecke... :wink:
@Coogan
Mit was für eine Phase fährt du :?:

 

[DD]

Der unterschiedliche Winkel der Gelenke bei langer und kurzer Welle verursachen ausserdem unterschiedliche Verluste. Bei der geteilten Welle sind die Winkel auf beiden Seiten fast gleich.
Bin im A-Corsa auch geteilte Wellen gefahren.

 

[Coogan]

Hi Kadett D Turbo,

dann habe ich ihn mit jemanden verwechselt !?!
Ich weiß nicht ob man das Phase nennen kann, ich habe den Motor
incl. ner Schrott Karosserie letztes Jahr gekauft - ich weiß nur
das er einen Chip hat - aber was für einen konnte mir der Verkäufer
auch nicht sagen. Da muß ich evtl. mal das Steuerteil aufmachen und
reinschauen!
Wir denken aber so zwischen 240-260PS.
Wir wollten ihn eigentlich schon auf einen Prüfstand beim Irmscher
hier in der Gegend stellen (mein Opel Spezi hat da Vitamin B) - aber
leider geht es Irmscher zur Zeit nicht so gut. Muß mir jetzt dann
einen anderen Prüfstand aussuchen. Das mache ich dann auch wenn alles
komplett eingetragen ist (feht das Fahrwerk und die Rad Reifenkombination)
- Denke mal so in 3 Wochen werde ich es wissen :roll:

Gruß
Coogan