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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 943058, member: 8803"] Hi nochmal, Zündaussetzer waren nicht. Meiner Meinung nach,schwächerer Zündfunken durch Verringerung vom E.Abstand hat Auswirkungen auf die Flammfront und unvollständigere Verbrennung und führt zu heißerem Abgas.Kann man im Internet auf fachmännischen Seiten nachlesen...kann das auf die schnelle nicht gut erklären. Frühzündung schlechter Sprit,klopfen kann man ausschließen...eher zu späte Zündung und hohe AGT nach Buchnerabstimmung [url]http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=66436&postdays=0&postorder=asc&highlight=klaus+buchner&start=15[/url] 1060 ° kurzzeitig wird da auch schon eine Vorschädigung bewirkt haben. Mit weniger Material zur Wärmeabfuhr am Kanal/Ventilsitz durch die große Gr.A Kopfbearbeitung ist allerdings nicht von der Hand zu weisen. Jedenfalls sind alle 16 Ventile neu geschliffen und Ventilsitze sind mit Paste neu eingeschliffen,die Undichtigkeiten konnten damit egalisiert werden.Mußte nichts nachgeschnitten werden,also ist wieder top :D an der Zündanlage bleibt vorerst alles beim alten(mit neuen Kabeln natürlich) Weitere Maßnahmen,Austausch Thermostat 82 auf 71° Austausch Thermoschalter Lüfter+Modifikation Kühlkanäle Kopf +kommende Abstimmung aufs EDS Saugrohr besonderes Augenmerk,hohe AGT vermeiden.Desweiteren Benzincatchtank verbauen,(war eh schon in Planung). :wink: [/QUOTE]

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