zu wenig Dauerdruck bei Vollast

[TL1000R]

Hab irgendwo gelesen Taktung geht nur von 5 bis 90 %.
92 % dürfte mit Toleranz sein.

 

[turbo-ben]

Taktung geht bis 92% maximal.

 

[Samy]

Die Taktung geht wenn alles korrekt ist bis 95% bei jedem Fahrzeug Markenübergreifend. Wenn es nur bis 92% geht wurde dies in der verwendeten nicht Serienmässigen Software auf 92% begrenzt. Warum ? Gute Frage macht keinen großen Sinn die Regelgrenze zu verengen. Oft wird es wohl gemacht als Notlösung um den Ladedruck der aus der Regelung rauskommt als Sollwert / Zielwert wenn er zu hoch ist hintenraus noch runter zu bekommen. Sinniger ist es gleich die Regelung korrekt auszulegen.
Aus anderen Gründen ist es genau so schlimm wenn er über 95% geht aber das verrate ich nicht

 

[turbo-ben]

Interessant. Müsst ich mal am Serienfahrzeug auslesen. Bei mir gehts halt nur bis 92%.
Dann wohl lieber so als über 95%

 

[assihoch2]

^^also serie geht es 100% bis 95%;-)
bei mir gehts nur bis 80%....
Ich werd mal das Ladedruckregelventil tauschen und hoffen.

 

[Samy]

Das Regelventil hat mit dem Wert des Tastverhältnisses nichts zutun. Die Motronic kann dies ja gar nicht merken. Also wenn das Ventil kaputt ist steht dort immer noch maximum an Regeltakt. Wenn es irgendwo stehen bleibt und der Sollladedruck dort trotzdem für lange Zeit immernoch über dem Ist Ladedruck liegt dann ist diese Grenze erreicht ansonsten würde er weiter aufregeln bis zu der Grenze oder bis der Sollladedruck erreicht ist.

 

[assihoch2]

ach so ist das. danke!

 

[TL1000R]

......
Aus anderen Gründen ist es genau so schlimm wenn er über 95% geht aber das verrate ich nicht

Aber ich !

Da ja das LDRV ein massegeschalteter Aktor ist,würde bei einem Tastverhältnis von 100 % sofort ein Fehlercode P0245 kommen.
LDRV-Leitung ECU/ Kurzschluß nach Masse.
Die ECU/MSG kann sich ja nicht selbstbefehlen einen FC zu setzen.
Deswegen die Begrenzung kleiner als 100 %.