ZLet Kopfdichtung

[Silverflash]

Hallo

Ich suche mal nen Bild wo man sehen kann welche Nieten (2 Stück sollten das sein) ausgebohrt werden müßen.
Vielen Dank im Voraus

 

[EricG]

Hi,

Lege doch einfach die Dichtung auf deinen Motorblock oder Z-Kopf und dann siehst du schon welche Nieten dann zwischen dem Block und Kopf eingequetscht werden würden! Und die müssen dann raus!

 

[Silverflash]

habe die selber noch nicht gesehen deshalb wollte ich nen Foto davon haben. :lol:
Marcus

 

[wegdra]

.. man kann auch die Nieten drinnen lassen ..
habe die Dichtung einmal mit Nieten raus eingebaut, und einmal drinnen gelassen .. und in beiden Fällen gabs keine Probleme ...

 

[Silverflash]

naja dann würde das ja gehen,allerdings wurde mir geraten das ich die ausbohren sollte :wink:
Da es ja scheinbar auch geht ohne auszubohren,warum dann die Arbeit machen?
Mfg M.

 

[Turbo_Uwe]

man kann auch die Nieten drinnen lassen

Die Nieten müssen auf jeden fall raus!

Je nach dem was du fürn Zylinderkopf hast ist aber die anzahl der zu entfernenten Nieten unterschiedlich.

beim KS700 und KS400 mußten wir alle rausbohren.
beim Costcast mußten nur 2 entfernt werden.

-die nieten sitzen so ungefähr an den eckpunkten der Zylinderkopfdichtung. alle nieten die im bereich der dichtfläche des zylinderkopfes sind müssen raus-die die überstehen können drin bleiben.

 

[Silverflash]

Dann alle raus,ist wohl am sichersten,kommt ein Cossi Kopf drauf,nur stellt sich die Frage warum nicht mehr die originale C20Let?Hatte mit der noch nie Probleme bin nun 4 Jahre gefahren ohne das irgendwas war mit der Kopfdichtung.
Marcus

 

[hötzel]

habe bei mir auch wieder die originale genommen warum auch nicht hat ja auch 120tkm gehalten wenn die neue auch so lange hält bin ich zufrieden

 

[Silverflash]

Guti dann ist die "alte" ja doch net so falsch ,weil selber hatte ich wie gesagt auch nie Probs.
M.

 

[Kabelaff]

Hallo,

ich benutze meißtens auch die orginale C Dichtung.
Weil sie immer beim Kopfdichtsatz dabei ist.
Der Vorteil von der Z ist schlicht weg nur das man Türmchen bauen kann.
Natürlich geht sie auch nicht so schnell durch.
Mir ist nur einmal eine vom C durchgegangen. Zwischen 2 und 3 Zylinder.
Bei 219 000KM.
Sonst hatte ich nie probleme.

mfg.

 

[hötzel]

genau so sehe ich es auch wenn der kopf geplant wurde ist die Z dichtung eine gute lösung aber sonnst würde ich immer die C dichtung nehmen

 

[Silverflash]

Gut,dann wird auch die originale wieder verbaut,ist eh schon teuer genug der Schaden
M.

 

[PatrickK]

jo die originale ist keineswegs schlecht. weiß gar nicht warum immer alle nach der Z dichtung schreien

im übrigen hab ich die Z bei nem Cossi kopf verbaut ohne dass nieten entfertn werden mussten. also sollte sich jeder selbst anschauen

aber am besten standard dichtung fahren da gibts doch keine probleme damit.

 

[sebl]

Ich schleise mich an. Die orginale kannst du in ruhe verbauen ohne das du Probleme kriegst! Und ich mus sagen zur Z die hab ich bei meinem cossi kopf verbaut. OHNE nieten aus zu bohren. Weil leg die dichtung doch mal auf den kopf. Die Nieten leigen nirgens auf dem Kopf auf. Weil an allen stellen ist abgesetzt oder sie schaut über. Also ausbohren sinnlos!!!!