JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Raven, post: 1229101, member: 12213"] Grüß Dich! Ja ich fahre noch das originale Ölthermostat! Habe aber den Öl/Wasserwärmetauscher ausgebaut und gegen ein Rohr von der Firma Gizfab ersetzt! [url=https://abload.de/image.php?img=mobile.848ej0w.jpeg][img]https://abload.de/img/mobile.848ej0w.jpeg[/img][/url] Ich habe aktuell einen 16reihigen Setrab Ölkühler verbaut. An der Stelle wo er original beim OPC 1 sitzt. [url=https://abload.de/image.php?img=mobile.881nkdb.jpeg][img]https://abload.de/img/mobile.881nkdb.jpeg[/img][/url] Ich habe aber keine Klima mehr verbaut und dadurch mehr Platz zum LLK hin. Aber ich glaube beim H ist da generell mehr Platz. Ich hatte nach 3 Runden Ringbetrieb gut 125grad Öltemp. Dann hab ich immer 1-2 Runden langsamer gemacht und dann gings wieder für 2-3 Runden. Dem versuche ich jetzt entgegen zu wirken indem ich einen 25 reihigen Ölkühler einbaue und zusätzlich noch Leitbleche um die Luft durch die Kühler zu kanalisieren! Ich habe mir eine eigene "Trackdaymotorhaube" gebaut mit Luftauslässen, die werden auch noch erweitert um den Motorraum zusätzlich zu entlüften (soll nach dem Kühler am Besgen wirken, also in unserem Fall direkt über dem Turbo). [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.