XE im Corsa B langsamer als im Astra F?

[24-7]

Bin jetzt fertig mit meinem Umbau und mein Corsa dreht auf gerader fahrbahn im 5ten nicht weiter als 6000U/min Im Astra war da mehr drin.
Antrieb ist der selbe Rad/Reifen auch.
Einziger Unterschied 1.Cali Turbo Kat 2. DSOP Auspuffanlage 3.EGS Euro 2 Nachrüstsatz und 4. leichteres Schwungrad..
Hat hier auch jemand einen"Serien" XE im Corsa B und kann mal sagen was der so dreht?
Getriebe ist F20 mit 195/45-16
Die gesamte Technik ist aus meinem Astra übernommen also auch der Tacho mit DZM..

 

[LETkadett]

vielleicht irgendwas undicht an deinem Steuernachrüstsatz???

würd ick sagen. wenn nix anders is als im Astra

 

[TiCar]

Hi,
also im Tigra hats mit Chip bis 7200 gedreht, mit F20 und 215/40 Reifen war ich laut Tacho über die 220 hinaus. Laut GPS in einem anderen Fahrzeug muss es was um die 245 gewesen sein

 

[Compact850V]

überprüf mal klopfsensor...daran lags bei meinem xe

 

[caravan16v]

Daß der C20XE im Corsa B langsamer ist als im Astra F ist ganz normal. Schau Dir einfach mal die Luftwiderstände an.

Der Astra GSI-16V hat einen Index von 0,59, der Corsa B hat 0,66 (und das ist die schmalbereifte Basisversion mit 60PS).

Der XE, der den Tigra auf 245 beschleunigt, hat deutlich mehr als 150PS.

ciao

 

[Strausenmaker]

Trotzdem sollte der Corsa ohne weiteres in den Begrenzer drehen. Ich tippe mal auf den Kat oder den Nachrüstsatz, dass da irgendwas nicht stimmt!

 

[caravan16v]

Trotzdem sollte der Corsa ohne weiteres in den Begrenzer drehen. Ich tippe mal auf den Kat oder den Nachrüstsatz, dass da irgendwas nicht stimmt!

Wie denn das? Mit der 3,55er Achse wären das 230 Km/h, und mit der 3,42er Achse sogar knap 240 Km/h. Wie soll das ein 150PS-Corsa schaffen? Mit der hier erwähnten Reifendimension ist nix mit Begrenzer bei Vmax...

Orientiert man sich an den Werten, die ein Kadett oder ein Astra mit diesem Motor schafft, dann müsste beim Corsa SPÄTESTENS bei 215 Km/h Schluß sein (was einer Drehzahl von 6100 bzw. 6300 entspricht, je nach verwendeter Achsübersetzung).

ciao

 

[Corsa_A_GSi]

Also echte 220 erreiche ich mit nem Corsa-A auch....
sollte mit nem B auch machbar sein...
aber muss da caravan16v Recht geben: Begrenzer ist da noch nicht...

 

[24-7]

Orientiert man sich an den Werten, die ein Kadett oder ein Astra mit diesem Motor schafft, dann müsste beim Corsa SPÄTESTENS bei 215 Km/h Schluß sein (was einer Drehzahl von 6100 bzw. 6300 entspricht, je nach verwendeter Achsübersetzung).

ciao

Na das würde ja dann auch in etwa hinkommen.
Naja das mit dem CW wert hab ich mir auch schon überlegt, dachte aber das, das weniger Gewicht vom Crosa das evtl wieder weg macht.Muß die Tage nochmal auf die Bühne hab die vermutung das der kat irgendwo noch bläst.
An dem steuernachrüstsatz ist nix der funktioniert prima.

Danke für die Antworten..Klopfsensor werde ich auch mal nachschauen,wenn ich mal nen Tech bekomme vom Kumpel.

 

[caravan16v]

Das Fahrzeuggewicht hat nur einen MINIMALEN Einfluß auf die Vmax.

ciao

 

[Roadrunner 16V]

Das Fahrzeuggewicht hat nur einen MINIMALEN Einfluß auf die Vmax.

ciao

minimal? Ich würde behaupten gar keinen.

 

[fate_md]

Also Serien XE mit 3,55er F20 und 195/45/15 hatte ich im Begrenzer, jetzt mit Chip geht er im 5. auf rund 7200, mit viiiieeel Platz vieleicht auch noch kleines bissl mehr. Sind bei 7200 bissl über 235 real.

 

[J.M.G.]

Das Fahrzeuggewicht hat nur einen MINIMALEN Einfluß auf die Vmax.

ciao

minimal? Ich würde behaupten gar keinen.

Natürlich muss das Fahrzeug (Radleistung) die Reibleistung überwinden. Und diese ist direkt proportional zur Fahrzeugmasse. Insofern hat Jürgen völlig recht. Nur mündet eine Änderung der Fahrzeugmasse um 100kg in der Regel maximal in einer Änderung des Leistungsbedarfs im Bereich von 3-5PS.