Was sind das für Düsen?

[Tunerrusso101]

Hallo Leute

Brauche eure Hilfe
(gehe Morgen zu EDS Abstimmen)

kann mir jemand endziffern was das für Düsen sind? Dachte evtl. die gehen für den K29?

 

[STEPHAN]

würde sagen RC düsen aber welche kann man anhand der bilder nicht sagen , was steht den drauf ???

 

[Turbo-Manta]

Sehen aus wie 750er Düsen. Hast du mal gemessen ob die Düsen hoch- oder niederohmig sind?
Mfg Markus

 

[Tunerrusso101]

Die Zahlen stehen drauf:

8013 // 17104487 // 4W

Markus wie/wo messe ich hoch- oder niederohmig?

gruss
Marco

 

[Samy]

Diese Düsen gibt es in verschiedenen größen Hochohmig sowie Niederohmig. Hochohmig bis maximal 525ccm / 50lbs.

Die abgebildeten Düsen sind von Rochester/Delphi und haben 525ccm 50lbs.Kannst du bis um 400ps benutzen. Aufpassen diese Düsen sind etwas Benzindruckanfällig sodas der Druck + Ladedruck besser unter 5,5bar gehalten werden sollte.

RC Düsen sehen anders aus diese wären immer schwarz im alten Bosch Standardgehäuseformat. Sowie einem rot weißen RC Schriftzug in der Sicke ringsum.

 

[24-7]

Meine 550er sehen genau so aus da steht allerdings nichts drauf..

 

[c-let opel]

Delphi 50 lb injector Part Number 17113738 (OE # 17104487)
Static Flow Rate: 50.0 lb/hr @ 43.5PSI (300kPa) 525cc/min or 6.4gm/sec
Static Flow Rate: 57.7 lb/h High impedance


mfg

 

[Roadrunner 16V]

Markus wie/wo messe ich hoch- oder niederohmig?

gruss
Marco

Einfach mit einem Multimeter an die Kontakte und Widerstand messen. Niederohmige kannst Du nicht verwenden. 12bis 14ohm sollten sie schon haben. Die niederohmigen liegen bei ca. 4ohm.

 

[Tunerrusso101]

ja die waren vorher im Vectra verbaut, hab ich damals dazu bekommen


jetzt sind noch die 470 düsen drin

 

[Cali-Faucher]

Diese Düsen gibt es in verschiedenen größen Hochohmig sowie Niederohmig. Hochohmig bis maximal 525ccm / 50lbs.

Die abgebildeten Düsen sind von Rochester/Delphi und haben 525ccm 50lbs.Kannst du bis um 400ps benutzen. Aufpassen diese Düsen sind etwas Benzindruckanfällig sodas der Druck + Ladedruck besser unter 5,5bar gehalten werden sollte.

RC Düsen sehen anders aus diese wären immer schwarz im alten Bosch Standardgehäuseformat. Sowie einem rot weißen RC Schriftzug in der Sicke ringsum.

richtig,die Düsen sind auch bekannt unter Typ MSD Ignition 2013
Die Düsen habe ich schon ewig...
hab sie vor meiner neuen Abstimmung testen lassen weil mir unbekannt war ob die Düsen im Satz in der Toleranz lagen...
408 PS sind möglich bei 3,2 bar BD und recht fettem Lambda...

zum Bild...die % Angaben hab ich zusätzlich berechnet und mitgeschrieben...

 

[tommy]

408 PS sind möglich bei 3,2 bar BD und recht fettem Lambda...

Du spielst auf deine aktuelle Abstimmung an? Ich les da so knappe Lambda 0,8 raus, das ist doch sehr gut? Im Bereich zwischen 5000 und 6500rpm sogar etwas über Lambda 0,8?

 

[Tunerrusso101]

Jetzt 200km vor Marl Antriebswellen gelenk kaputt :-((

 

[Cabrio-Let]

Ich kann Samys Aussage zu den Düsen nicht ganz Teilen. Ich, sowie auch der Gallier hatten diese Düsen in 750ccm verbaut. In der Messeinrichtung hat sich dann gezeigt, das dass Spritzbild gerade bei geringem Druck ne Katastrophe war. Desweiteren ist der Spritzwinkel alles andere wie ideal für "unsere" Motoren. Probleme gab es vor allem im Teillast. Da die Düsen sehr schlecht zerstäuben bei geringem Druck, besteht die Gefahr, das sich Kraftstoff an den Wandungen niederschlägt und daran herunterläuft. Nachdem wir die Düsen bei mir gegen Andere ausgetauscht hatten, war alles super und wir konnten sogar das das nutzbare Drehzahlband um gute 800U/min nach unter verlagern.

 

[Samy]

Über 5,5bar klemmen leider 25-50% dieser Düsen deswegen das Problem mit dem Druck. Das Problem mit dem zerstäuben habe ich bei den normalen Drücken die gefahren werden nicht gehabt (sprich 3,5bar Grunddruck). Aber es sind in dem Fall ja auch 525ccm Düsen mit einem ganz anderen Treiber Hochohmig und Ihr habt einen Niederohmigen benutzt mit 750ccm evtl. kommt daher der Unterschied. Aufjedenfall hat man bei den Düsen in 525ccm und Hochohmig die Gefahr das die Düse gar nicht mehr aufgeht wenn zuviel Druck anliegt. Evtl. ist die mechanik in der Düse zu schwer und die Stromstärke bei Hochohmigem Betrieb reicht dann nicht mehr aus. Evtl. gibt es deswegen von diesem Düsenhersteller auch keine größeren Hochohmigen. Aber das sind nur spekulationen. Ändert nichts an der Tatsache das man mit den Düsen um 400PS im Calibra fahren kann. Es gibt aber wehsentlich bessere Düsen von Bosch oder Siemens.

 

[Cali-Faucher]

408 PS sind möglich bei 3,2 bar BD und recht fettem Lambda...

Du spielst auf deine aktuelle Abstimmung an? Ich les da so knappe Lambda 0,8 raus, das ist doch sehr gut? Im Bereich zwischen 5000 und 6500rpm sogar etwas über Lambda 0,8?

meiner läuft fetter.0,75-0,77 um den Dreh.Auf dem Diagramm ist ungenauer wie Breitband im Hosenrohr

 

[tommy]

meiner läuft fetter.0,75-0,77 um den Dreh.Auf dem Diagramm ist ungenauer wie Breitband im Hosenrohr

Je nachdem wie hoch deine AGT ist kannst du ja dann noch minimal den Benzindruck senken. Jedes 0,1 höhere Lambda macht sich auf jeden Fall bemerkbar. Hab grad auch testweise den Druck nen Tick gesenkt und hab nun im fünften Gang obenraus statt 940 Grad ganze 980 Grad aber dafür eben statt Lambda 0,78 immerhin 0,80 und das merkt man obenraus schon verdammt auf der Bahn. Vermutlich hätte ich mit 24er Abgasrad sogar noch weniger Gegendruck und könnte sogar Lambda 0,80 fahren mit geringerer AGT. Im 6. Gang geht er jetzt halt auf 1030 Grad hoch und deshalb werd ich heut Abend auch wieder den Druck nen Tick höher stellen dass ich wieder meine Lambda 0,78 (und ~980 Grad AGT) im 6. Gang hab.