Vectra OPC Automatik mit Phase 1 ?

[Schraxx]

Ist bei dem zweiten Diagramm alles in Ordnung mit dem Fahrzeug ? Der hat zwar 30kw mehr Leistung aber nur 20Nm mehr.

 

[Semper Fidelis]

Toll...wird da einfache der LD noch mal bei 4300 Touren erhöht oder was soll das?

 

[Roadrunner 16V]

Was fürn müder haufen. Bei 6200U/min sind ja grad noch 250PS vorhanden :roll:

 

[FaHrInUrLaUb]

tja roadrunner
ich würd mal sagen zu kleiner lader
der läuft bei 300ps absolut am limit
1 is eben zu klein für die 2,8l
oder eben zu klein ausgelegt
aber dann hat er wiederrum unten nicht mehr soviel leistung!
die eds phase geht schon sehr gut ans werk!!! bestätigen auch alle kunden die den orginalen 230psler getunt gefahren sind

und herr schindlers arbeit ist echt in ordnung ! ob jetzt 10ps +- rauskommen ist da eigetnlich egal ! hauptsache er läuft mit dampf

grüße

 

[corsaturbo16v]

Muss mich da jetzt auch mal einklinken ^^

Hab mir vor 4 Wochen nen Caravan zugelegt. Nen 230 PSler mit 6Gang-Automatik ...

Meiner Meinung nach hat der schon ordentlich Dampf da der die eingetragenen 245 km/h locker erreicht....

Meine Frage ist jetzt, wenn ich mir das IPF Modul hole und einbaue werden ja ja an die 500Nm +/- auf das Getriebe gestemmt.... das sind locker 150 - 200 Nm mehr als Serie. Hält das Getriebe überhaupt aus ? Gibt´s da schon Erfahrungen ?

Hab keine Lust wegen dem IPF nochmal bis zu 6k fürn neues Getriebe zu bezahlen.

Gruß

 

[GiNsPaCe]

Meine Frage ist jetzt, wenn ich mir das IPF Modul hole und einbaue werden ja ja an die 500Nm +/- auf das Getriebe gestemmt.... das sind locker 150 - 200 Nm mehr als Serie. Hält das Getriebe überhaupt aus ? Gibt´s da schon Erfahrungen ?

Kommt ja immer drauf an wie man mit dem Getriebe umgeht
Unser Dickschiff stemmt knapp über 500Nm und das 98tkm lang! Zwar Handschalter aber KEINE Probleme im Gegensatz zu den meisten mit defektem Getriebe 8)
Wenn du natürlich immer nur im "Sportmodus" fährst und dem Getriebe IMMER und IMMER wieder solche Belastungen aufzwingst, dann geht früher oder später JEDES Getriebe kaputt.
:wink:

 

[Karle]

Hi !

Habe auch den 230 PS Signum mit AT-6.

Wie sind denn die Erfahrungen derjenigen die diese Kombination getunt haben per IPF ? Also Standard ohne besondere andere Sachen.

Wie fährt sich der Wagen danach ?

Es geht mir hier garnicht so sehr um Vmax oder extreme Beschleunigungen, sondern die Souveränität im Alltag, beim Überholen, wie verhält sich die Automatik (sprich schaltet sie schnell zurück, oder kann man auf der Drehmomentwelle schwimmen).

Ändert das Tuning was am Sound vom Motor ?

Gruß

Karl

 

[corsaturbo16v]

Mich interessiert die Zuverlässigkeit des ATGs... da es ja ohnehin schon heißt sie laufen am Limit mit Serienmotor.

 

[Z2xNEx]

Hallo Karle ich hab die Kombination P1 mit 460Nm Getriebe hat jetzt 110000 km runter und noch alles io .... das Schalten hat sich nach der P1 nicht verändert aber man hört jetzt auch mal den Turbo Motorsound ist der selbe

Nur hat die p1 bei mir nicht lange gehalten nach 30k mit P1 gab es einen motorschaden ..... jetzt ist einer aus einem OPC drinnen und ich kann sagen das die Motoren nicht gleich sind

Das Auto ging mit der P1 um welten besser ich würde es wieder machen
aber wohl bei einem Anderen Tuner

 

[sebi114]

@Z2xNEx
kannst du was zu deinem motorschaden schreiben-was genau-eventuell grund ect ect-??

 

[Z2xNEx]

ich hatte die Köpfe noch nicht runter der Motor steht noch inne Ecke

jedenfalls fehlen 2 Pleuel ein Kolben ist in zwei Teile gebrochen und 2 Kopf große Löcher im Block und ölwanne zerstört .... Ventile sind auch einige platt .... ich werde den mal nächste Woche öffnen

Tatort war Autobahn Tempo ca. 190 4. Gang ....

 

[CompuKing]

welchen motor hattest du denn serie? den 230PS oder den mit 250? wo sind die Unterschiede zw. den Motoren?

 

[Z2xNEx]

war der 230 ps Motor .... der unterscheidet sich in den Ketten die beim OPC sind stärker und die Nockenwellensensoren sind anders .... also kannst du mit dem 230 ps Steuergerät den OPC Motor nicht starten/fahren ....

weiter hatte ich ihn aber nicht offen vielleicht wurde im Innenleben auch noch etwas verändert ..... der Aufwand den opel betrieben hat bei den Ketten ist schon umfangreich ....

 

[earlgrey]

Hab grad mal zurückliegende Dinge gelesen ,so auch den vorherigen Post.

Ich kann nur sagen: mein 255 OPC hatte ab Werk das Stgerät vom 230 drin.
Gefahren ist er,wenn auch bescheiden. Wurde später gewandelt von OPEL.

Und : beim 280 OPC sind alle NWs verstellbar.

Zu den Ketten: deswegen häufen sich gerade die Vectras und INssignia
mit Kettenlängungen......