unerklärliche Fehlercodes

[tnt1000]

Mahlzeit,

hab am Samstag mal geschmeidig meine Girling montiert und sonst gaaaaarnix gemacht am Haufen. Hab das Auto nichtmal bewegt.... Erst Sonntag hab ich die ersten KMs gemacht.... Da ging mir dann die MKL nach 5 KM auf den SACK. Ging an, nach weiteren 2 KM wieder aus.... das ganze wiederholte sich mehrfach.... Auto hat nicht gezickt, hab mir aber verkniffen großartig die GASANNAHME zu testen :wink:
Hab dann mal FC ausgelesen, die da wären FC73 und FC81
Das sagt mir Einspritzventil 1 und LMM Spannung zu niedrig.
Wie kommt das? Stecker und Steckerleiste habe ich geprüft, die sitzen bombig..... Kabelbruch, oder hat jemand schonmal ähnliches gehabt und weiß auf anhieb Rat?!

Gruß

 

[Speed3]

Also FC81 ist warscheinlich der Stecker zum Einspritzventil die Ursache (Wackelkontakt).

Ansonsten würde ich mal auf Marder tippen - hat sich vielleicht an Deinem Kabelbaum vergangen...

 

[tnt1000]

also die Kontakte sind alle in Ordnung. Kann den/die Fehler jetzt etwas besser "eingrenzen".
Im Stadtverkehr tritt er sogut wie garnicht auf, auch wenn man mal etwas zügiger beschleunigt Allerdings erreiche ich den OB nicht mehr, max 1.3 und dann schnellt die Nadel sofort runter auf 0.9 DD was auch zu wenig ist (EDS PH3). Manchmal kommt es zu richtigen Aussetzern beim Beschleunigen (rotzt). Die MKL geht erst auf der Autobahn an, bei um Tempo 100~120, dann aber nur im Teillastbereich und sobald ich vom Gas gehe, geht sie wieder aus. (Lambda ist nagelneu )
Eben hatte ich auf der AB während die MKL anging krasse Zündaussetzer, sodass die Tachobeleuchtung und alle Lampen am flackern waren, Drehzahlmesser fiel auch kurzfristig rapide ab. Leerlauf ist seit diesem Fehler auch sehr beschissen.

Was kann das sein? Sitzring ist neu, Lima und Zündkabel sind keine 2 Monate alt, Lambda ca 3 Wochen....
Irgendwo ein Massefehler?

Danke und Gruß

 

[Speed3]

Kontrolliere mal noch das Masseband zum Getriebe und schaue Dir auch die Masseverbindung von der Minusklemme der Batterie zur Karosse an.

 

[tnt1000]

Hab im Moment kein Zusatzmassekabel zur Hand, werde morgen mal ein neues von Batterie zur Einspritzleiste legen...
Hab grad nochmal Fehler ausgelesen:
52, 62, 83

klingt irgendwie doof, wahrscheinliche wirklich "nur" ein Massefehler....

 

[tnt1000]

habe jetzt grade mal zusätzlich Masse von Batterie an die Einspritzleiste gelegt, Fehler tritt immernoch auf
langsam weiß ich nicht mehr weter....

 

[ff_turbo]

Lamdasonde vielleicht kaputt?
Versuch mal ne andere um halt zu gucken ob es dran liegen könnte.

 

[CalliLET]

Überschrift
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[tnt1000]

Lamdasonde vielleicht kaputt?
Versuch mal ne andere um halt zu gucken ob es dran liegen könnte.

die is neu und funktionierte auch einwandfrei, der Fehler kam erst Tage/Wochen nach Wechsel.

 

[Inter]

Spannungsversorgung der E-Ventile nachlöten!

 

[tnt1000]

Spannungsversorgung der E-Ventile nachlöten!

Da wollte ich morgen auch mal nachschauen.
Kann sowas die anderen Fehlercodes mit sich bringen????
Kann man die einfach nachlöten, oder is dafür "Spezialwerkzeug" notwendig?

Gruß

 

[tnt1000]

So, also wieder alles in Butter. Übeltäter war die nagelneu Lambdasonde (Kabeldefekt, Kurzschluß...) näheres hier: http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=62138


Gruß

 

[ff_turbo]

:mega:
Hab ich doch gesagt,anders wäre mir eine überraschung gewesen :wink:
Lieber alles doppelt kontrolieren als es vorher auszuschließen egal ob neu oder alt :!: