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Beitrag: [QUOTE="JeanPierre, post: 1219731, member: 21406"] Mal ein kleiner zwischenbericht... ausgeführte arbeiten, Luftmassenmesser neu ; Masse der vorderen zylinderbank neu gelegt ( War ein wiederstand von 500 Ohm auf der leitung ); div. leitungen überprüft... Nachdem ich den LMM getauscht hatte und den Fehlercode auch gleich nochmal löschen lies ( Fehler nun auf allen 3 vorderen töpfen ), ging erst mal garnichts mehr ... musste ihn abschleppen und lies ihn erstmal 2 wochen stehen ( hab mir ein vw passat als winterschlampe besorgt:kotz: ). Nach diesen 2 Wochen wollte ich die Luftführenden Leitungen mal mit Bremsenreiniger absprühen um zu sehen ob er ev. Falschluft zieht ! Dabei bemerkte ich das er keinerlei fehler aufwies ( motor lief sher sauber und rund ). Also eingestiegen und ne Probefahrt gemacht .. alles so als ob nie was gewesen wäre!?!? Bin dan noch den ganzen tag mit ihm unterwegs gewesen, und wie ich dann Abends nach hause wollte ... zack Fehler wieder da....:blöde: Das ist nun mehr als 6 wochen her ( zwischendurch lief er mal wieder und mal wieder ned ). In der zwischen zeit habe ich mir opel tis 2000 besorgt und auch einiges nachforschen können, worauf wir dan auch die Masse neu gelegt haben. Jetzt sind nichtmehr allzuviele Möglichkeiten offen; Abgase ( Kat ), Relaise , Sensoren ( Actuator Nockenwellenversteller ), Steuergerät und Steuerkette, wobei ich mir die Steuerkette nicht vortellen kann!? Denke mir einfach, wenn die steuerkette was hätte würde er immer scheiße laufen und nich zwischendurch so als ob nie was gewesen wäre... ( Daumen drück ) Ich habe leider nicht die Vorrausetzungen um das mal am stück durchzuziehen, so dass ich ihn auch mal ne weile im Auseinandergeschraubten zustand stehen lassen könte ... daher wird´s wohl noch etwas dauern ... werde aber immer wieder mal was berichten und Hoffentlich auch letztenendes die lösung präsentieren !! [/QUOTE]

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