Roadrunner 16V
Da fehlt der Platz im Hilfsrahmen für das zusätzlich Material. Wenn dann darf es nicht sehr dick sein. 2mm könnte grad noch gehen.
Querlenker abgerissen,Lemförder+PU rot,5000 km-14 Monate alt-Glück im Unglück!
Diskutiere Querlenker abgerissen,Lemförder+PU rot,5000 km-14 Monate alt-Glück im Unglück! im Straßenlage Forum im Bereich Technik; Da fehlt der Platz im Hilfsrahmen für das zusätzlich Material. Wenn dann darf es nicht sehr dick sein. 2mm könnte grad noch gehen.
Da fehlt der Platz im Hilfsrahmen für das zusätzlich Material. Wenn dann darf es nicht sehr dick sein. 2mm könnte grad noch gehen.
- Querlenker abgerissen,Lemförder+PU rot,5000 km-14 Monate alt-Glück im Unglück!
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querlenker lemförder .
GreyAstraF
Nein der platz reicht habe es genauso mit 3mm gemacht. Mfg
Gesendet von meinem HTC Sensation Z710e mit Tapatalk 2
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FTT
hier ist gerdae ein Snaper in Eblödd macht zwar die Achse um ca 2,5 -3 cm breiter, aber die Querlenker halten in verbindung mit PU :zahn1:
http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-2-2-TID-Vorderachse-Achstrager-Motortrager-/260829962493?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbaad60fd
Grüße Sebastian
PS: Vergleichsfoto der OPEL Querlenker zu den Alu von Saab kann ich auf Wunsch machen, habe beides ausgebaut tumliegen!
http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-2-2-TID-Vorderachse-Achstrager-Motortrager-/260829962493?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbaad60fd
Grüße Sebastian
PS: Vergleichsfoto der OPEL Querlenker zu den Alu von Saab kann ich auf Wunsch machen, habe beides ausgebaut tumliegen!
Roadrunner 16V
Mag halten aber wie fährt es sich mit 3° Sturz? Da sind die Reifen innen ja fix runter. Und bei starken Fronttrieblern können Traktionsprobleme verstärkt werden wenn die Reifen nicht voll auf stehen.
FTT
die Querlenker sollten nur in Verbindung mit Einstellbaren Domlagern gefahren werden! ...Versteht sich doch von selbst oder eher nicht? :kick:
Grüße Sebastian
Roadrunner 16V
Schon klar, aber das macht dann eigentlich nur Sinn wenn man auch ein Gewindefahrwerk hat zum nachstellen. Wieviel kommt das Auto mit den Domlagern höher? 2cm?
FTT
kommt auch die Lager an .... und welches Auto ob Astra F oder Vectra A und Calibra A ....
G
Gast11549
Guest
was kam eigentlich bei den Tests bei ZF raus?
K
Kolbenandy
Warte noch auf die fotos vom QL Vorher gibs keine Ergebnisse
Eins kann ich nur sagen selbst die bei ZF haben Blöde geguckt so wie ich auch
Eins kann ich nur sagen selbst die bei ZF haben Blöde geguckt so wie ich auch
bassda
also bevor ich mir alu einbaue lieber nachschweissen!
und die einstellbaren domlager sind schrott. auto wird dadurch steinhart und unkomfortabelst.
mag vielleicht ok sein für ringtools oder auf der meile. ansosnten sinnfrei.
weiterhin fährt der wagen noch beschissener geradeaus wenn die reifen vollständig aufstehen... also sturz 1grad oder so... bissi mehr ist allemal besser.
ausser ihr fahrt nur auf perfekt planen autobahnen im osten ;-)
und die einstellbaren domlager sind schrott. auto wird dadurch steinhart und unkomfortabelst.
mag vielleicht ok sein für ringtools oder auf der meile. ansosnten sinnfrei.
weiterhin fährt der wagen noch beschissener geradeaus wenn die reifen vollständig aufstehen... also sturz 1grad oder so... bissi mehr ist allemal besser.
ausser ihr fahrt nur auf perfekt planen autobahnen im osten ;-)
c16v
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ausser ihr fahrt nur auf perfekt planen autobahnen im osten :wink:
Ich wär da fürn Soli west.................
Ich wär da fürn Soli west.................
Un|mAtr|XzEr0
Ergebnisse bitte
Getapatalkt mit Taschenreschner
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bassda
egal was es für ergebnisse gibt. lustig zu lesen welcher sinneswandel nach einem schaden eintstehen kann!
Averell
Ich habe vor Jahren für mein C-Coupe (GTE) die Vorderachse überholt und dabei festgestellt, dass die Stoßdämpferaufnahmen Risse bis zu den Gelenken der Achsschenkel hatten.
Wir haben das dann geschweißt und die ganze Achse so gearbeitet wie die 1000er-Achse aussah.
Zusätzlich alle Gummilager gegen PU-Buchsen ausgetauscht und Edelstahlhülsen in die Querlenker oben und unten eingepresst - Ende vom Lied war, dass die Risse später an den Schweißnähten erneut auftraten!
Ich würde das heute nicht mehr machen und an solchen Teile schweißen, weil das Material zwar steifer, aber gleichzeitig spröder wird!
Koni gelb, H&R-Federn, PU-Buchsen und dazu verstellbare Gelenke zur Sturzkorrektur - ungleich höhere Kräfte, die das alte Material schlucken muss!
Wir haben das dann geschweißt und die ganze Achse so gearbeitet wie die 1000er-Achse aussah.
Zusätzlich alle Gummilager gegen PU-Buchsen ausgetauscht und Edelstahlhülsen in die Querlenker oben und unten eingepresst - Ende vom Lied war, dass die Risse später an den Schweißnähten erneut auftraten!
Ich würde das heute nicht mehr machen und an solchen Teile schweißen, weil das Material zwar steifer, aber gleichzeitig spröder wird!
Koni gelb, H&R-Federn, PU-Buchsen und dazu verstellbare Gelenke zur Sturzkorrektur - ungleich höhere Kräfte, die das alte Material schlucken muss!
Corsa-A-LET
Was viele auch massiv unterschätzen, sind rubbelnde Bremsen, die gehen voll aufs Material
G
Gast11549
Guest
Irgendwelche News?
Un|mAtr|XzEr0
Hallo? Lebenszeichen? Bin neugierig
Getapatalkt mit Taschenreschner
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Fasemann
So gut sind die BAB im Osten auch nicht mehr, die A14 lässt von DD bis MD mittlerweile gut zu wünschen übrig. A4 kann man fast gar nicht mehr rechts fahren weil alles ballig und "geschustert" ist. Berlin -Cottbus ist auch nicht die Welt und da gibt es noch genug Beispiele.
itisnapanto
Die A9 kann man noch ballern
was n nun bei rum gekommen ? Bin auch gespannt wie n flitzebogen .
was n nun bei rum gekommen ? Bin auch gespannt wie n flitzebogen .
G
Gast11549
Guest
vermutlich nichts gutes?! Sonst würde es vermutlich hier stehen
Thema:
