Projekt Opel stufe3 mit k26 möglich?

[CalibraTurboP3]

Hallo,
mich interessiert ob man die normale PO3 mit dem k26 verwenden kann ohne sie speziell darauf abzustimmen bzw würde es reichen den Benzindruck anzupassen.

Mit k16 sollen 291 ps anliegen. Wie wäre das ungefähr mit dem k26

Gibt es ausser dem schlechteren Ansprechverhalten noch weitere Nachteile?

Welche Vorteile entstehen? Mehrleistung, geringere Abgastemperatur?

Vielen Dank

Mfg

 

[Roadrunner 16V]

kann man fahren. Wenn du werte haben willst mußt sie messen

 

[Cali-Faucher]

mehr Belastung für die Pleuel die dann irgendwann brechen können

 

[CalibraTurboP3]

re

da die PO3 nur 0.95 dauer macht.
denke ich mal das die Pleul das verkraften.

immerhin soll es EDS P3.5 autos geben die das bei 1.25 dauer wegstecken.

mfg

 

[LETi500]

bei manchen hält es.... bei manchen knallt es

 

[FB66Turbo]

bei manchen hält es.... bei manchen knallt es

Jep,genau so sieht es aus.
Man fährt auf gut glück. Es gibt viele aus meinem freunden kreisen,die XY phasen mit über 300PS fahren und die dinger laufen bis heute noch :wink:

MfG

 

[Scion]

Stahlpleuel rein und wie RR das immer so schön formuliert ABFAHRT.

 

[LETi500]

ohne stahlpleule hätte ich nen flaues gefühl....
aber mit stahl heißt es: "feuer frei"

 

[cucker]

dann kann ich mich ja glücklich schätzen.. fahre auch ne PO3 mit k26,5 ohne stahlpleul (ARP's sind verbaut). OB 1,5 bar und DD 1,15 ... ist mein alltagsauto und diesesjahr 20.000km ohne probleme. aber wie gesagt.. bei manchem hälts, bei manchem nicht.

 

[Tobias]

hast du den ladedruck per wastegate erhöht?

 

[cucker]

na hab die wastegate so eingestellt, dass der OB bei 1,5 liegt... und der DD hat sich dann so ergeben

 

[Tobias]

gut, das wollte ich wissen.
originale dose?

 

[FB66Turbo]

dann kann ich mich ja glücklich schätzen.. fahre auch ne PO3 mit k26,5 ohne stahlpleul (ARP's sind verbaut). OB 1,5 bar und DD 1,15 ... ist mein alltagsauto und diesesjahr 20.000km ohne probleme. aber wie gesagt.. bei manchem hälts, bei manchem nicht.

Hast du es mal versucht auszufahren oder halt nur kurz im 6 ten und gut is?
Ich kann es nicht glauben,das es mit vollast im 6 gang das teil nicht um die ohren fliegt. Warum ? PO phase fahren obenrum zur mager ( gegenüber andere phasen ) und ohne BD hoch zustellen,kann ich es mir nicht vorstellen.

MfG

 

[Scion]

Wäre mir auch zu gefährlich. Würde wenn dann mit K26.5-24 ne Lambdaanzeige mit Breitbandsonde verbauen und den Benzindruck danach einstellen. Alles andere ist doch russiches Roulette.

 

[cucker]

der benzindruck ist höhergestellt. auf 4,0 bar (schlauch abgezogen) ... aber bin mir jetzt nicht ganz sicher... wastegate ist die einstellbare von vmax.
bin das auto auch schon des öfteren ausgefahren... laut tacho knapp 290 (das das nicht reell ist, dessen bin ich mir bewusst, nur navi hab ich keins, was ich mal hätte mitnehmen können)
also zum krauchen baut man so'n motor ja nicht

 

[Tobias]

erklär mal das mit dem schlauch abgezogen, meinst du vom benzindruckregler? macht der dann diese 4 bar ohne, dass man noch was einstellen muss?
wie sehr erhöht sich dabei der benzinverbrauch?

 

[cucker]

ist ein einstellbarer BDR von vmax.
na einmal hast doch nen benzindruck mit abgezogenem und einmal mit angeschlossenem schlauch. aber das werden dir die experten hier besser erklären können. hab den Benzindruck auch nicht selbst eingestellt. aber das sind glaube 40 oder 4,2 bar gewesen. (mit abgezogenem schlauch).
und wie gesagt, dieses jahr ohne probleme. ist aber sicher nicht die optimale lösung, das weiß ich. n paar stahlpleul und andere kolben und dann die dementsprechende abstimmung soll diesen winter vonstatten gehen... je nachdem, was die finanzen sagen.

 

[Scion]

Na den Schlauch zieht man ab weil der Motor ja beim laufen nen Unterdruck erzeugt und Folge dessen ist je nach dem was Dein Motor an Unterdruck zieht der Benzindruck geringer. Kannst den Schlauch auch dran lassen und das Benzinpumpenrelais brücken, dann brauchst den Motor nicht starten. Würde aber sagen das das aufwendiger ist.