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Beitrag: [QUOTE="BlackGSI, post: 1177029, member: 19836"] Nur als neben Info Ich habe die Rechnung von Klasen gezahlt plus was nicht eingerechtet war Schwungrad(die vom 1.6 Insignia) und Kupplung (Sach organisch verstärkt) dann Klimakühler Radlager usw das waren nochmal ca 1000euro klar habe ich mit mehr gerechnet! Halllo? das tuning war eh teurer als anderen Tuner! Mir geht es um das Prinzip! Ich kann kein Motor als Namenhafter Hersteller aufbauen und dann kommt das mit der Software (hätte ich EDS Software drauf gelassen hätte es funktioniert oder Serien Software) Dann Wasserrohr undicht und dann das Öl und dann die Kolben... Hallo? was hat das von guten tuning zutun? warum bin ich sonst 1300km eingefahren schön sorgfälltig um dann ca nach 3000km erste klappern zu hören? Vorher hatte der Motor 90 000 km runter und lief eine Biene.(fuhr davon 25 000 km Phase2) Wollte ihn stabil machen und später ein neuen Turbo drauf bauen mit allen Anbauteilen. Jetzt Winter sollte das Getriebe überholt werden das Geld von 1200Euro habe ich auch da... Nur ich darf das Auto erstmal nicht mehr anfassen... Das wie heutzutage mit TV´s oder anderen Dinge. baut man es das es lange hält bringt es kein Geld... Ich sage dazu nichts mehr. Ihr wisst nicht wie er rüberkommt! Ich wollte eigentlich nur wissen ob ich mit dem verdacht auf Kolben richtig lag und was für Ursachen sowas bewirkt. [/QUOTE]

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