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Beitrag: [QUOTE="EDS-Fahrzeugtechnik, post: 1175608, member: 10608"] Hallo ! Die meisten krummen Pleule beim Z16LER Z16LET A16LER sind meiner bescheidenen Meinung nach auf die Verwendung von 95Okt zurückzuführen ... das Zeug gehört da einfach NICHT rein .. und ist somit der Hersteller mit TEILSCHULD an der Misere ... Z16LEL und A16LES habe Ich noch keinen Motor mit Pleulschäden gesehen ... Z16LEL hat einfach keine ausreichendes Drehmoment um die Pleule krumm zu fahren und der A16LES muss ja 100Okt tanken sonst erreicht der seine Leistung nicht ! Beim A16XHT SIDI Turbo sieht die Sache mal ganz anders aus ... die Pleule sind vom Aufbau her geformt wie H-Schaftpleule und das Sinterpulverschmieden gibt eine viel feinere Materialstruktur als die üblichen Gusspleule ! Gruß aus China ... ASH@EDS [/QUOTE]

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