Problem: Alle Z Motoren - Schubabschaltung fällt sporalisch

[DK]

Abhilfe:
Im Fall einer Beanstandung ist der Kunde zu informieren, dass es sich
um eine normale Motorfunktion zum Schutz des Katalysators handelt.
Seit Einführung der EOBD Funktionalität (MJ 2001) wurden alle Z - Motoren
wie folgend angepasst:
Zum Schutz vor Beschädigung des Katalysators wird die Schubabschaltung
bei hohen Katalysator-Temperaturen zeitweise deaktiviert. Dies passiert
besonders im mageren Verbrennungsbereich, z.B. bei länger andauerndem
Schubbetrieb. Die erwähnte Beschreibung ist in der Bediehnungsanleitung
seit Einführung Vectra-C (Seite 181) beschrieben. Dieser Information
wird schrittweise in die Bedienungsanleitungen aller Modelle eingearbeitet.
Funktionsgruppe: J - Motor
Fehlergruppe: 19 - Schlechter Motorlauf
Fehlercode: Kein

 

[Huggy]

Jetzt müßte nur noch wie in der DTM Feuer aus den Endrohren kommen !! :lol: :lol: :lol:
Denn so wird in der DTM der Kat gekühlt ! :shock:

Gruß

Huggy

 

[Casi Z20LET]

stehe vielleicht ein wenig auf der leitung, aber was bedeutet:Schubabschaltung fällt sporalisch ?

gruss casi

 

[Emerald]

Normalerweise wenn du vom Gas gehst, wird oberhalb einer bestimmten Drehzahlgrenze (meistens so 1500 1/min) nichts mehr eingespritzt, dies nennt man Schubabschaltung :wink: unterhalb der Drehzahlgrenze wird dann wieder eingespritzt ...

alles verstanden???

 

[Casi Z20LET]

aha, danke.

 

[Huggy]

Daher auch meine Anmerkung mit der DTM, da wird keine Schubabschaltung drin sein, da nämlich dort der Kraftstoff den Kat weiter kühlt, daher auch das Feuer aus dem Auspuff.

Gruß

Huggy

 

[Emerald]

nur sollte man auch bedenken wie groß die Kats in der DTM sind ... da is mein XE-Kat riesig dagegen !!!

Die fahren meines Wissens ziemlich kurze 100-Zellen-Metallkats ... hab ja so´n Fahrgerät mal begutachten dürfen :wink:

War zwar beim ABT, aber trotzdem geil ...