precision pt5758 vs.pt6262

[Puwek]

hallo,

wer von euch hat einen der beiden lader schon gefahren?
mich interessiert der druckaufbau und ab wann sie jeweils vollen druck haben und wie sie sich jeweils aufm let fahren lassen!!

mfg

 

[Samy]

Habe beide schonmal auf dem Prüfstand abgestimmt als Keramik Kugelgelagerte Versionen mit dem CEA (gefrästes) verdichterrad. Haben sehr gute Ergebnisse erzielt in Sachen Ansprechverhalten und Endleistung ! Nahezu Identisch mit den GTX Gegenparts.

Hier z.b. der PT5758 -

http://www.vmax.de/diagramme/5_560PS_Opel_C20LET_vmax.jpg

Der Ladedruckaufbau ist sehr schnell der Lader spoolte bereits bei 3000upm und erreichte zwischen 4000-4500upm vollen Ladedruck !
Verglichen dazu der GT3082R brauchte 500upm länger dazu. Der GTX3076R erreichte ähnliche Werte und Spoolup Punkte.

 

[Puwek]

@Samy bei welchem ladedruck hat er die Leistung? was denkst du Wieviel schlechter der 6262 anspricht?
grüssle

 

[Puwek]

@Samy bei welchem ladedruck hat er die Leistung? was denkst du Wieviel schlechter der 6262 anspricht?
grüssle

 

[bassda]

der lader hier ist ja scheinbar schon gross genug. drehmoment fällt nicht ein insofern könnte man vielleicht noch einen etwas kleineren nehmen wegen etwas mehr drehzahlband.

freu mich schon auf den ersten LET mit kleinem/mittlerem twinscroll EFR

 

[Puwek]

@Samy bei welchem ladedruck hat er die Leistung? was denkst du Wieviel schlechter der 6262 anspricht?
grüssle

 

[bassda]

ruf ihn doch einfach an wenn es so dringend ist

 

[Samy]

Der Ladedruck ist mehr abhängig von den verwendeten Nockenwellen und Krümmer / Ventil / Ansauguerschnitten ! Sowie durch die Nockenwellen bestimmten Drehzahlbereich bei 8500upm braucht man natürlich weniger Ladedruck als bei 5000upm für die selbe Leistung. Der Turbolader hat dort nur den Einfluß durch seine Abgasseite und Abgasgegendruck. Deshalb kein Referenzwert das kann man schlecht vergleichen zu einem anderen Lader.

Der 6262 spricht wehsentlich später an! Eher auf GT3582R Niveau. Ist für ein Straßenfahrzeug mit nur 4 Zylindern , wie ich finde, da sabsolute Limit darüber macht keinen Sinn mehr. In dem Fall vom gezeigten Diagramm würde es aber nicht viel ausmachen da die gewählte Nockenwellen, Saugrohr Kombination untenrum den Ladedruck nicht umsetzt somit würde die Kurve mit dem 6262 nicht viel anders aussehen vom Leistungsaufbau. Das einzige was man merkt ist bei Lastwechseln das trägere Spool Up verhalten vom 6262 zum 5758.

 

[Puwek]

Der Ladedruck ist mehr abhängig von den verwendeten Nockenwellen und Krümmer / Ventil / Ansauguerschnitten ! Sowie durch die Nockenwellen bestimmten Drehzahlbereich bei 8500upm braucht man natürlich weniger Ladedruck als bei 5000upm für die selbe Leistung. Der Turbolader hat dort nur den Einfluß durch seine Abgasseite und Abgasgegendruck. Deshalb kein Referenzwert das kann man schlecht vergleichen zu einem anderen Lader.

Der 6262 spricht wehsentlich später an! Eher auf GT3582R Niveau. Ist für ein Straßenfahrzeug mit nur 4 Zylindern , wie ich finde, da sabsolute Limit darüber macht keinen Sinn mehr. In dem Fall vom gezeigten Diagramm würde es aber nicht viel ausmachen da die gewählte Nockenwellen, Saugrohr Kombination untenrum den Ladedruck nicht umsetzt somit würde die Kurve mit dem 6262 nicht viel anders aussehen vom Leistungsaufbau. Das einzige was man merkt ist bei Lastwechseln das trägere Spool Up verhalten vom 6262 zum 5758.

danke Samy Hast sehr weiter geholfen!! das war ne aussage mit der ich was anfangen kann!!;-);-)

 

[Puwek]

Der Ladedruck ist mehr abhängig von den verwendeten Nockenwellen und Krümmer / Ventil / Ansauguerschnitten ! Sowie durch die Nockenwellen bestimmten Drehzahlbereich bei 8500upm braucht man natürlich weniger Ladedruck als bei 5000upm für die selbe Leistung. Der Turbolader hat dort nur den Einfluß durch seine Abgasseite und Abgasgegendruck. Deshalb kein Referenzwert das kann man schlecht vergleichen zu einem anderen Lader.

Der 6262 spricht wehsentlich später an! Eher auf GT3582R Niveau. Ist für ein Straßenfahrzeug mit nur 4 Zylindern , wie ich finde, da sabsolute Limit darüber macht keinen Sinn mehr. In dem Fall vom gezeigten Diagramm würde es aber nicht viel ausmachen da die gewählte Nockenwellen, Saugrohr Kombination untenrum den Ladedruck nicht umsetzt somit würde die Kurve mit dem 6262 nicht viel anders aussehen vom Leistungsaufbau. Das einzige was man merkt ist bei Lastwechseln das trägere Spool Up verhalten vom 6262 zum 5758.

danke Samy Hast sehr weiter geholfen!! das war ne aussage mit der ich was anfangen kann!!;-);-)