Popoff = kein Turboloch

[ZStevens]

Ich weiss ja nicht ob nur ich das Problem habe, aber der Calibra hat beim schalten doch ein grosses Turboloch??? Wie bringe ich das weg? Popoff?

 

[Olliwars]

LASS DIE PEINLICHE NUMMER!! :lol:

(na, wer kennt den Spruch nicht!?)


Aber mal im ernst, ein Popoff sorgt nur für ein Ablassen des Aufgebauten Drucks in die Atmosphere. Mit dem Turboloch hat es nichts zu tun.

 

[ZStevens]

=)) Sorry, aber bin für jede Lehre dankbar..deswegen frage ich ja...

 

[16V-Turbo]

LASS DIE PEINLICHE NUMMER!! :lol:

(na, wer kennt den Spruch nicht!?)


Aber mal im ernst, ein Popoff sorgt nur für ein Ablassen des Aufgebauten Drucks in die Atmosphere. Mit dem Turboloch hat es nichts zu tun.

Wenn du schon so Kluge Sprüche los lässt sollten sie auch stimmen.
Es veringert das Turboloch ein wenig.

 

[ZStevens]

Ich habe keinen Klugen Spruch losgelassen...nur das der Cali ein riesen Turboloch hat..und das stimmt ja wohl..=)

 

[Beany]

@ ZStevens = Das war nicht auf Dich bezogen, glaub ich. Ich kann aber nicht wirklich bestätigen, daß ein Poppoff das Turboloch reduziert. Ist die Frage, wie definierst du Turboloch?

 

[ZStevens]

Ich schalte bei 6,200 Umdrehungen, sobald ich wieder Gas gebe, geht es einen kurzen Moment, bis er wieder wegzieht...

 

[Beany]

Na ja, ok, der Lader braucht seine Zeit um die Drezahl in Druck zu wandeln, aber wenn bei 6200 nicht genug Abgas vorhanden ist um einen Gang später den Druck zu halten, ist da was komisch...

Was für Ladedrücke fährst du denn?
Ist der Wagen noch Serie?

 

[16V-Turbo]

Ich schalte bei 6,200 Umdrehungen, sobald ich wieder Gas gebe, geht es einen kurzen Moment, bis er wieder wegzieht...

Das Problem bei Turbo-Fahrzeugen ist, dass bei geschlossener Drosselklappe durch den Turbodruck, die Turbine rasch abgebremst wird. Beim erneuten Beschleunigen entsteht ein kleines oder grösseres "Turboloch". Um dies zu verhüten wird zwischen Turbo und Ansaugkollek- tor dieses Ventil montiert, welches die überschüssige Luft sofort ablässt. Angesteuert wird das Ventil vom Unterdruckschlauch. Dadurch läuft die Turbine bedeutend länger mit voller Drehzahl.

War nicht an dich gerichtet.

 

[ZStevens]

Mein Wagen ist Serie..0,6 Bar Dauerdruck, 0,9 Bar Overboost...!? Wie heisst den das Ventil um das Turboloch zu verkleinern?

 

[xdaywalkerx]

Mein Wagen ist Serie..0,6 Bar Dauerdruck, 0,9 Bar Overboost...!? Wie heisst den das Ventil um das Turboloch zu verkleinern?

Schau hier mal nach.

EDS-Motorsport

>Produktübersicht > Tuningteile und Zubehör > Zusatz Pop Off

Da steht alles drin was du wissen musst. :wink:

 

[el Loco]

mach ein pop-off rein und die zeit des druckaufbaus nach dem schalten wird sich bei hohen drehzahlen etwas verkürzen .

das turboloch ist normalerweise die zeit/drehzahl die der lader braucht um auf touren/ldd zu kommen .
zb ist das turboloch beim originalen calibra von 1000-2800 . dann fängt er langsam an zu drücken

 

[DD]

Das Geld ist wohl besser in einem neuen Lader investiert

 

[Corsa-A-LET]

zb ist das turboloch beim originalen calibra von 1000-2800 . dann fängt er langsam an zu drücken

Da bin ich anderer Meinung.

Bei 2000 erreiche ich bereits 0,3bar, bei 2600 habe ich 0,8bar, das finde ich für einen fast 20 Jahre alten Lader der Reserven bis 300PS hat nicht schlecht!

 

[Cali-Faucher]

der LET hat serienmäßig sein höchstes Drehmoment von 280 NM bei 2400 U/min :wink:

 

[el Loco]

hey leute , legt doch nicht immer alles auf die goldwage . war doch nur ein beispiel .
wisst ihr wie lange ich schon keinen let mit original lader mehr gefahren bin ;-)
ist bestimmt 7 jahre her ;-)

 

[PatrickK]

Also natürlich ist ein Umluftventil dazu da um dem Turbolader nicht abrubt eins vor die Fresse zu hauen um es mal krass auszudrücken. Deshalb wird ja Serienmäßig schon ein Umluftventil verbaut. Dadurch wird sich evtl auch das Turboloch nach dem Schaltvorgang etwas verkleinern.

Aber mal ganz ehrlich die zusätzlichen Pop Off dienem nur dem Sound da sie halt ins freie abblasen. Und dass es zusätzlich noch was bringt gegen das Turboloch halte ich für kaum messbar und nichtmal spürbar.

Wenn man mal nen Z20LEH gefahren hat und dann wieder den C20LET dann behauptet man dass der C ein rießen Turboloch hat

aber mal im Ernst so schlimm ist es beim C20LET auch wieder nicht da gibt es weitaus schlimmere kaliber

 

[el Loco]

Aber mal ganz ehrlich die zusätzlichen Pop Off dienem nur dem Sound da sie halt ins freie abblasen. Und dass es zusätzlich noch was bringt gegen das Turboloch halte ich für kaum messbar und nichtmal spürbar.

nicht ganz richtig

das originale ist für der originalen ldd ausgelegt
fährt man nun einen höheren ldd muss auch die entsprechende luftmasse entweichen können und der querschnitt der öffnung muss größer werden.

hatte es bei mir schon mit der p3 deutlich gemerkt , ob das baileys verbaut ist oder nicht .
kommt natürlich auch drauf an ,wie man schaltet . lahm wie ne oma bringt das nix ;-)

 

[OsCar]

Hi,
@ZStevens
Ist dein Problem jetzt beseitigt oder nicht?
Oder anders: Hast Du jetzt ein 'größeres' Popoff probiert?