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Beitrag: [QUOTE="Projekt Dicke Bertha, post: 1219762, member: 20722"] Und durch den zylinderversatz ist der v6 bis auf 2-3cm gleich lang wie der R4 Es ist einfach das gesammt paket am z20let : Verfügbaekeit der teile, standhaftigjeit, abstimmbarkeit der motronik, gewicht, geringe kosten, 7 jahre erfahrung an dem motor.... ich komm da einfach nicht von weg :D Der neue motor wird im groben wie folgt : Leh ölpumpe Leh kolben in 86 bearbeitet von kt Ungebohrter let block mit abstützung und kbk von tuning schmiede laube Kopf serie Kopfschrauben Elring in m12x1.25 und 1300N/mm2 zugfestigkeit Xer einlasswelle Giesling motorsport guss plenum ansaugbrücke 850cc düsen Pierburg 3el Sinterkupplung 1.72mm zkd 8,21:1 verdichtung Bmw wllk aus s55b30 mit geändertem eingangskasten Turbobandit Tb60-01 turbolader Kurbelwelle serie mit hochfesten lagerschrauben H-schaftpleulen Wenn alle teile da sind kann montiert werden :) [/QUOTE]

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